Anschlüsse Radio

[Anderl]

Zurück zum eigentlichen Thema: Um nachvollziehen zu können, wie ein "Electronic" oder ein "Exclusiv" angeschlossen wird und welche Aufgabe hierbei der spezielle Adapter hat, sehen wir uns mal den Kabelbaum zum Anschluß des Radios an. Dieser sah bis 9/1989 in etwa so aus:


Die einzelnen Anschlüsse


erfüllen hierbei folgende Funktionen:

1) Stromanschluß im Fußraum:


Dieser Stecker wird an der Sonderausstattungs-Steckleiste unten im Fahrerfußraum angebracht und beinhaltet das Dauerplus für den Radiospeicher (Klemme 30, rot-grün), das geschaltete Plus um das Radio einzuschalten (Klemme R, violett-grün), die Fahrzeugmasse (Klemme 31, braun) und den Anschluß für die Beleuchtung (Klemme 58, grau-rot).

2) Stromanschluß am Radio:


Dieser Anschluß endet mit den entsprechenden Steckern, um sie am Radio anzubringen.

3) Lautsprecheranschluß am Radio:


Die einfachen Blaupunkt-Radios haben nur je einen Lautsprecherausgang für links (gelb) und rechts (blau).

4) Anschluß für Überblendregler:


Um die hinteren Lautsprecher auch mit Signalen zu versorgen, wird an diesem Anschluß der Überblendregler eingesteckt, der seinen Platz in der Mittenkonsole über dem Radio findet. Hier kann dann der Ton zwischen vorne und hinten verteilt werden. Wichtig ist hierbei die Form der Pins im Anschlußstecker für die Wahl des richtigen Electronic/Exclusiv-Adapters: bei Kabelbäumen und Überblendreglern bis 9/1986 sind die Pins rechteckig (Flachstecker!). Von 9/1986 bis 9/1989 sind die Pins rund (Rundstecker!). Der abgebildete Anschluß weist demnach auf einen Radiokabelbaum von 9/1986 bis 9/1989 hin.
Ab 9/1989 wurde eine komplett neue Radiogeneration mit einem großen Anschlußterminal wie oben abgebildet eingeführt.

5) Anschluß für Lautsprecher im Fußraum:


Ebenfalls an der SA-Leiste findet man den Anschluß für den Lautsprecher-Kabelbaum. Hier werden die Lautsprecherkabel, die vom Überblendregler kommen, eingesteckt. Wer jetzt nach Adam Riese mit 4x2 = 8 Kabeladern gerechnet hat, sieht sich enttäuscht. Hierbei handelt es sich um eine Spezialität von BMW. Die "-" -Kabel der jeweils linken und rechten Fahrzeugseite werden zu einem einzigen "-" -Kabel zusammengefasst!