02.08.2007, 21:50
Zitat:Aktueller Stand: Stecker am Diff auseinander genommen, Signalgeber ausgebaut + gereinigt, Steckverbindung unter der Rückbank gesichtet. Alles ohne Erfolg. Das mit dem Durchmessen is so ne Sache - woher weiß ich, welcher Pin der richtige ist ?![]()
Tobi
Indem man einfach mit einem Multimeter eine Phase fest mit dem Messkabel arretiert und mit dem anderen Messkabel alle Pins am Tachostecker einmal prüft. Wenn´s Multi piepst haste Deinen Pin. Das ganze dann mit der anderen Phase.
Wenn nichts Piepst, weißt Du dass eine Kabelunterbrechung vorliegt und Dein Tacho I.o. ist. Wenn ans beiden piepst liegt der Fehler im Tacho oder am Tachogeber.
Gruß Markus
Wo andere aufgeben, fangen wir erst an