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E21 in EN - HA - MK ?
#4
Tu' Dir selbst zwei Gefallen:

Erstens: Lass es nicht bei BMW machen - in vielen BMW-Werkstätten kennen die Mechaniker den M10-Motor gar nicht mehr. Als die letzten M10-Motoren vom Band liefen, liefen viele BMW-Gesellen noch mit dem Trömmelchen um den Christbaum. Und die altgedienten Werkstattleute, die ein verklärtes Lächeln auf die Lippen bekommen, sind aus der Übung. Wie ein BMW-Meister mal so schön zu mir gesagt hat: Vor 20 Jahren hab' ich diesen Motor in 10 Minuten perfekt eingestellt - einfach nur nach Gehör. Heute würde ich das nicht mehr schaffen ...

Zum Zweiten: Wenn der Kopf runter muss, solltest Du unbedingt auch über neue Pleuellager nachdenken. Nach dem Wechsel der Ventilschaftdichtungen und eventuell dem Einschleifen der Ventile ist die Kompression des Motors so hoch, daß nach kurzer Zeit ein Lagerschaden droht. Ausnahme: Der Motor ist noch relativ neuwertig (d.h. Laufleistung nicht viel höher als 50.000 km) und die Dichtungen sind lediglich kaputtgestandenl.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)
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E21 in EN - HA - MK ? - von BlauesWunder - 17.04.2005, 15:44
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von ...christian - 17.04.2005, 16:06
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von BlauesWunder - 17.04.2005, 17:41
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von Ralf - 17.04.2005, 18:10
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von Gunna - 18.04.2005, 11:23
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von 4T - 18.04.2005, 16:53
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von Anderl - 18.04.2005, 21:54
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von BlauesWunder - 18.04.2005, 22:31
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von ...christian - 21.04.2005, 18:29
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von Anderl - 21.04.2005, 22:00
RE: E21 in EN - HA - MK ? - von BlauesWunder - 22.04.2005, 18:33



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