02.09.2007, 21:33
Hat alles seine Vor und Nachteile. Sicherlich ist ne Neulackierung nicht im Sinne der absoluten Originalität. Andererseits schlummern hier und da Überraschungen.
Da ich an meinem Cabrio im Heckblech ne zugespachtelte Delle entdeckt hatte (schon vorm Kauf) musste der Lack runter. Und siehe da, auch an Stellen, an denen man es nicht vermutet oder gar gesehen hat ist hier und da Rost. Wenn auch nur im Anmarsch.
Beispiel Schweller: Da war noch nie was nachlackiert worden. Unter der Bitumenschicht war auch kein Rost. Die Oberseite (unter der Einstiegsleiste) hab ich mit einer milden (Säure und Laugenfreien Beize) abgebeizt. Unterm einwandfreien Lack sind hin und wieder kleine Blüten, die man im Leben nicht vermutet hätte. Sind zwar mit sanftem schleifen sofort wegzubekommen, aber wären unentdeckt geblieben.
Nach mehreren ähnlichen Entdeckungen kommt bei mir der gesamte Lackaufbau runter. Den Innenraum schütze ich mit Epoxidlack. Ab Werk war ja kein allzugroßer Schutz vorhanden.
Da ich an meinem Cabrio im Heckblech ne zugespachtelte Delle entdeckt hatte (schon vorm Kauf) musste der Lack runter. Und siehe da, auch an Stellen, an denen man es nicht vermutet oder gar gesehen hat ist hier und da Rost. Wenn auch nur im Anmarsch.
Beispiel Schweller: Da war noch nie was nachlackiert worden. Unter der Bitumenschicht war auch kein Rost. Die Oberseite (unter der Einstiegsleiste) hab ich mit einer milden (Säure und Laugenfreien Beize) abgebeizt. Unterm einwandfreien Lack sind hin und wieder kleine Blüten, die man im Leben nicht vermutet hätte. Sind zwar mit sanftem schleifen sofort wegzubekommen, aber wären unentdeckt geblieben.
Nach mehreren ähnlichen Entdeckungen kommt bei mir der gesamte Lackaufbau runter. Den Innenraum schütze ich mit Epoxidlack. Ab Werk war ja kein allzugroßer Schutz vorhanden.