11.05.2005, 16:39
Zitat:Das Pleuellagerproblem z.B. stellt sich meines Erachtens auch erst dann, wenn der Kopf geplant oder irgendwie instandgesetzt werden muss. Wenn die ZKD einfach nur getauscht wird (also ohne Nebenarbeiten), sollte das an der Verdichtung des Motors und damit an der Belastung der Pleuellager nichts machen.
Das billigste allemal....
Aber wenn die Pleullager kaputt gehen wirds nix mit Sparen,
Motor raus KW schleifen, falls noch mäglich usw...viel money!
Sie bei ca 150 tkm auf Verdacht wechseln heisst das die neuen wieder 150 tkm halten.
Naja, auch ein wenig Glaubenfrage, es gibt ja noch genug Austauschmotoren.
Wer will denn schon den Orginalmotor
OK ich vielleicht
BMW ist nicht alles, aber Spass machts trotzdem.