Demontage M Tech Teile

[Blacky]

Hier die geforderten Fotos.
Der auffällige Unterschied zum normalen E30 ist die Lackierung der Heckschürze und Schweller ohne Steinschlagschutz.
Das untere Foto zeigt den linken hinteren Seitenkasten mit der Verschraubung der Heckschürze.
Selbstverständlich ist auch hier am Heckblech die obligatorische Stelle angegammelt. Es wurde schonmal gemacht, aber nicht auf dem Niveu, welches ich erwarte. Also muss ich es Schweißgerät schwingen.
Unter der Türbeplankung zeigt sich der Schmutz aus 17 Jahren, aber kein Rost. Das Frontgeweih ist hier und da mit kleinen Rostansätzen verziert- wohl ein Verdienst der allzu spärlichen Lackierung. Da muss was gemacht werden
Das Frontblech zeigt sich wie zu erwarten war ohne Steinschläge, gut geschützt von der Frontschürze.


Für die, die es interessiert:
Das Frontgeweih wird mit 2K Lack satt grundiert, ebenso die Schweller und das Heckblech. Danach wird in Sterlingsilber lackiert.
Radhäuser, seitliche Ausleger unter den Kotis und der Unterboden bekommen einen neuen Bitumenanstrich.
Die Pendelstützen kommen neu, aber ohne Gummilagerung. Ich dreh mir Buchsen, welche ich anstatt des Gummis einpresse.
Die Pleuellager wechsel ich vorsichtshalber aus (206.000 km). Und weil man in dem Moment ohnehin da unten rumturnt fliegt es Lenkgetriebe raus und ein sehr direktes E36 M3 3.0 Lenkgetriebe kommt rein. Ebenso zentrische Vollmaterial Querlenkerlager vom E36 M3 3.2. Die restlichen Lager der Querlenker sind noch ok.
Die Federbeine werd ich zwecks Kontrolle mal zerlegen und ordentlich reinigen. Die Dämpfer fühlen sich noch gut an, aber Kontrolle samt neuer Staubkappen kann nicht schaden. Domlager hinten kommen auf Verdacht neu- ebenfalls E36 M3 mit Z3 Unterlegplatten.



















MfG
Blacky