Hallo Michael,
mein Tipp geht ganz klar in die andere Richtung:wenn er wirklich auch richtig gut ist,nimm den 325i.Für den doch recht hohen Preis sollte aber wirklich kein Wartungs-und Reparaturstau vorliegen,sprich Zahnriemen,Tonnenlager,Bremsen und auch die LWR intakt.
Der 325i macht einfach mehr Spaß,weil er mehr Drehmoment hat als der 320i,damit kannst du auch bei niedrigeren Drehzahlen "cruisen",wo beim 320i noch gar nichts kommt.Ich spreche hier aus eigener Erfahrung,denn ich besitze seit 10 Jahren ein Baur Cabrio mit dem 2,7l eta Motor(den es ja leider im Werkscabrio nie gegeben hat) und hatte hintereinander 2 mal den 320i als touring und danach den 325i als touring.Wenn du vorher nen Mustang V8 und einen 328er E46 hattest,gilt mein Rat um so mehr.
Viele Grüße Thomas
mein Tipp geht ganz klar in die andere Richtung:wenn er wirklich auch richtig gut ist,nimm den 325i.Für den doch recht hohen Preis sollte aber wirklich kein Wartungs-und Reparaturstau vorliegen,sprich Zahnriemen,Tonnenlager,Bremsen und auch die LWR intakt.
Der 325i macht einfach mehr Spaß,weil er mehr Drehmoment hat als der 320i,damit kannst du auch bei niedrigeren Drehzahlen "cruisen",wo beim 320i noch gar nichts kommt.Ich spreche hier aus eigener Erfahrung,denn ich besitze seit 10 Jahren ein Baur Cabrio mit dem 2,7l eta Motor(den es ja leider im Werkscabrio nie gegeben hat) und hatte hintereinander 2 mal den 320i als touring und danach den 325i als touring.Wenn du vorher nen Mustang V8 und einen 328er E46 hattest,gilt mein Rat um so mehr.
Viele Grüße Thomas
Ebay wird mir immer unsympathischer-aber PayPal ist das Allerletzte! Nie wieder o2- die sind noch schlimmer als PayPal!
Meine Fahrzeuge:328i Cabrio(E36), Mercedes SLK 320 und seit April 2021: SEAT Mii electric und seit November 2021 noch ein Mazda CX5
Meine Fahrzeuge:328i Cabrio(E36), Mercedes SLK 320 und seit April 2021: SEAT Mii electric und seit November 2021 noch ein Mazda CX5