13.07.2005, 22:51
Das Rätsel mit der Automatik ist einfach: Beim damaligen DIN-Zyklus waren für Schaltgetriebe die Schaltzeitpunkte bei festen Fahrgeschwindigkeiten vorgegeben. Da der E21 eine recht kurz übersetzte Hinterachse hat, wurde er im DIN-Zyklus unnötig hochtourig gefahren. Der Automatik hat den Vorteil, hochschalten zu dürfen, wann es ihm beliebt
Aber im Stadtverkehr ist die Automatikversion tatsächlich überraschend sparsam. Auch unter realistischen Bedingungen.
Aber im Stadtverkehr ist die Automatikversion tatsächlich überraschend sparsam. Auch unter realistischen Bedingungen.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)