17.04.2009, 09:38
Zitat:Allerdings: läge der Sensor dann nicht voll im Fahrtwind, was zu "Fehlmessungen" führen würde? ... mal völlig ab davon, dass es sich ohnehin nicht um ein "Präzisionsinstrument" handelt...Der Temperaturfühler vom NFL liegt genauso im Fahrtwind, nur dass er in diesem Fall durch den Lüftungsschacht zur Bremsanlage geführt wird.
Ich nehme mal an, dass sich so ein elektrischer Sensor im Gegensatz zu uns nichts aus "psychologisch gefühlter" Temperatur macht und relativ genaue Werte liefert, ungeachtet der Geschwindigkeit der Luftströmung - ich habe bisher jedenfalls noch nicht bemerkt, dass die angezeigte Temperatur fällt, nur weil ich auf der Autobahn schneller fahre ...
Einen Vorteil hat die Positionierung der NFL-Variante allerdings gegenüber ihrem Vorgänger: der Sensor liegt immer im Schatten. Wenn der VFL-Sensor am parkenden Fahrzeug der Sommersonne ausgesetzt ist, liefert er anfangs völlig verrückte Werte. Relativiert sich aber auch wieder nach ein paar hundert Metern Fahrt ...
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