18.04.2010, 13:36
Hallo!
Ich war vor ein paar Wochen an einer Tankstelle. Der Zapfhahn für Super war defekt. Es stand ein Schild dran:
Bitte "Normal" Tanken. Ist auch "Super" drin.
Auf Nachfrage beim Tankwart bekam ich die Antwort: Sie würden schon seit einiger Zeit nur noch mit Super beliefert. Im Grunde seit die Preise für Super und Normal angeglichen wurden.
Höher oktanik zu Tanken ist immer möglich. Auch wenn es dem Auto keinen Vorteil verschafft, bringt es aber sicher keine Nachteile mit sich. Andersherum aber schon.
Bei einigen, alten Vergasermotoren brachte das Fahren von Super statt Normal durchaus etwas. Sofern man z.B. den Zündzeitpunkt am Verteiler entsprechend auf Früh stellte.
Bei Fahrzeugen mit elektronisch geregelter Einspritzung kann man manuell den Zündzeitpunkt nicht verändern. Das wird vom Steuergerät festgelegt. Hier kann man den Zündzeitpunkt nur per Eingriff in die Elektronik verändern. Stellt sich also die Frage wie bzw. auf wieviel Oktan das Steuergerät programmiert wurde. Was sagt denn die Betriebsanleitung vom M20B20 dazu?
Aber selbst wenn ein Auto mit ROZ91 fahren kann heißt das nicht, daß das auch optimal ist. Mittels Klopfsensor wird die Kraftsoffqualität gemessen und dem Steuergerät mitgeteilt. Dieses verändert dann automatisch den Zündzeitpunkt um Schäden am Motor vorzubeugen.
Beim M20B25 tanke ich als Standart Super. Alleine schon wegen der Preisgleichheit.
Aber ab und zu Tanke ich sogar 100 Oktan. Nicht das der Motor damit direkt etwas anfangen könnte. Aber ein befreundeter Motoreninstandsetzer sagte mir mal, daß das 100´er Benzin stark reinigende Wirkung hätte. Und so verbrenne ich dieses gelegentlich, wenn ich mich auf längere Autobahnfahrten begebe. Sozusagen um den Motor frei zu brennen.
Ich habe keine Hieb und Stichfesten Beweise dafür, daß es so ist. Ist sicher - wie so oft - im (Automobil-)Leben eine reine Glaubensfrage
Aber weils zum Thema passt, mal eine ganz andere Frage:
In einer Betriebsanleitung, entweder zum M20B25 oder zum M30B35 habe ich gelesen: "eine Beimischung von bis zu 3% Ethanol" sei zulässig.
Heutiges Benzin hat 5% Ethanol beigemischt. Es sollte sogar auf bis zu 10% erhöht werden. Außer bei ROZ98.
Ich weis von einigen, älteren Autos, die damit schon heute ihre liebe Not haben.
Das Ethanol zeux greift nämlich Kunststoffe gerne an. Insbesondere Benzinpumpenmembranen, Vergaserdichtungen und auch Benzinschläuche quellen mit der Zeit auf und müssen überdurchschnittlich oft erneuert werden.
Gibt es hier Erkenntnisse zu den BMW-Fahrzeugen älterer Baujahre?
Einen schönen, sonnigen Sonntag wünscht:
Jörg
Ich war vor ein paar Wochen an einer Tankstelle. Der Zapfhahn für Super war defekt. Es stand ein Schild dran:
Bitte "Normal" Tanken. Ist auch "Super" drin.
Auf Nachfrage beim Tankwart bekam ich die Antwort: Sie würden schon seit einiger Zeit nur noch mit Super beliefert. Im Grunde seit die Preise für Super und Normal angeglichen wurden.
Höher oktanik zu Tanken ist immer möglich. Auch wenn es dem Auto keinen Vorteil verschafft, bringt es aber sicher keine Nachteile mit sich. Andersherum aber schon.
Bei einigen, alten Vergasermotoren brachte das Fahren von Super statt Normal durchaus etwas. Sofern man z.B. den Zündzeitpunkt am Verteiler entsprechend auf Früh stellte.
Bei Fahrzeugen mit elektronisch geregelter Einspritzung kann man manuell den Zündzeitpunkt nicht verändern. Das wird vom Steuergerät festgelegt. Hier kann man den Zündzeitpunkt nur per Eingriff in die Elektronik verändern. Stellt sich also die Frage wie bzw. auf wieviel Oktan das Steuergerät programmiert wurde. Was sagt denn die Betriebsanleitung vom M20B20 dazu?
Aber selbst wenn ein Auto mit ROZ91 fahren kann heißt das nicht, daß das auch optimal ist. Mittels Klopfsensor wird die Kraftsoffqualität gemessen und dem Steuergerät mitgeteilt. Dieses verändert dann automatisch den Zündzeitpunkt um Schäden am Motor vorzubeugen.
Beim M20B25 tanke ich als Standart Super. Alleine schon wegen der Preisgleichheit.
Aber ab und zu Tanke ich sogar 100 Oktan. Nicht das der Motor damit direkt etwas anfangen könnte. Aber ein befreundeter Motoreninstandsetzer sagte mir mal, daß das 100´er Benzin stark reinigende Wirkung hätte. Und so verbrenne ich dieses gelegentlich, wenn ich mich auf längere Autobahnfahrten begebe. Sozusagen um den Motor frei zu brennen.
Ich habe keine Hieb und Stichfesten Beweise dafür, daß es so ist. Ist sicher - wie so oft - im (Automobil-)Leben eine reine Glaubensfrage
Aber weils zum Thema passt, mal eine ganz andere Frage:
In einer Betriebsanleitung, entweder zum M20B25 oder zum M30B35 habe ich gelesen: "eine Beimischung von bis zu 3% Ethanol" sei zulässig.
Heutiges Benzin hat 5% Ethanol beigemischt. Es sollte sogar auf bis zu 10% erhöht werden. Außer bei ROZ98.
Ich weis von einigen, älteren Autos, die damit schon heute ihre liebe Not haben.
Das Ethanol zeux greift nämlich Kunststoffe gerne an. Insbesondere Benzinpumpenmembranen, Vergaserdichtungen und auch Benzinschläuche quellen mit der Zeit auf und müssen überdurchschnittlich oft erneuert werden.
Gibt es hier Erkenntnisse zu den BMW-Fahrzeugen älterer Baujahre?
Einen schönen, sonnigen Sonntag wünscht:
Jörg
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)