20.04.2010, 21:31
Hallo!
Das ist eine Interpretation der Ergebnisse und genau genommen nicht ganz richtig. In einzelnen Fällen brachte es sogar minimal Verschlechterungen. Aber in den meisten Fällen minimale Verbesserungen. Nur waren die so minimal, daß sie den höheren Einkaufspreis nicht rechtfertigten.
Wenn man der Aussage: "Das bringt rein gar nichts" eine Null zuordnet und im Test eine Nullkommaeins erzielt, dann ist man sicher sehr nah an "Das bringt rein gar nichts" Aber das ist dann eine Interpretation. Denn genau genommen ist man dann 0,1 von rein gar nichts entfernt.(Ende Klugscheissermodus
)
ADAC hat Shell V-Power getestet
Autobild auch
Und noch ein Test der "AUTOZEITUNG"
Und genauso sieht es bei zahlreichen anderen Tests auch aus. Und das deckt sich auch weitestgehend mit meinen Aussagen.
Es stellt sich einzig die Frage ob die Ergebnisse den hohen Mehrpreis rechtfertigen.
Und das muß natürlich jeder für sich selbst entscheiden.
Verschiedene Konzerne verwenden verschiedene Additive. Die Grundsorten sind genormt und kommen nicht selten aus der gleichen Raffinerie. Meist erst vor dem Befüllen des jeweiligen Tanklastzugs wird die Konzerneigene Mischung aus Farbstoffen (BMW=Blau/Weis - Aral=Blau/Weis
), Aromaten (Bei Aral vielleicht mit Weiswurstaroma ) und Additiven beigefügt.
Darüberhinaus stellen die Oktanzahlwerte von ROZ91 bis ROZ100 garantierte Mindestwerte dar. Kann also gut sein, daß beispielsweise Aral bei ROZ95 sogar Benzin mit 97 Oktan verkauft. Wer weis?
Mir liegt es absolut fern hier für irgendetwas zu werben. Ich bekomme auch kein Geld von den Mineralölkonzernen und stehe diesen meist auch eher kritisch gegenüber.
Grüße:
Jörg
Zitat: Alles nur Verkaufsstrategie, die teuren "besonderen" Benzinsorten bringen rein garnix. Einfach nur teurer um mehr Gewinn zu scheffeln !
Das ist eine Interpretation der Ergebnisse und genau genommen nicht ganz richtig. In einzelnen Fällen brachte es sogar minimal Verschlechterungen. Aber in den meisten Fällen minimale Verbesserungen. Nur waren die so minimal, daß sie den höheren Einkaufspreis nicht rechtfertigten.
Wenn man der Aussage: "Das bringt rein gar nichts" eine Null zuordnet und im Test eine Nullkommaeins erzielt, dann ist man sicher sehr nah an "Das bringt rein gar nichts" Aber das ist dann eine Interpretation. Denn genau genommen ist man dann 0,1 von rein gar nichts entfernt.(Ende Klugscheissermodus
)ADAC hat Shell V-Power getestet
Autobild auch
Und noch ein Test der "AUTOZEITUNG"
Und genauso sieht es bei zahlreichen anderen Tests auch aus. Und das deckt sich auch weitestgehend mit meinen Aussagen.
Es stellt sich einzig die Frage ob die Ergebnisse den hohen Mehrpreis rechtfertigen.
Und das muß natürlich jeder für sich selbst entscheiden.
Zitat: Zu bemerken ist allerdings dass BMW-Motoren mit ARAL tatsächlich am besten laufen. Freier Sprit erhöht sogar teilweise den Verbrauch und der Sprit aus den Nachbarländern von unseren neuen Ländern legt noch einen drauf.
Verschiedene Konzerne verwenden verschiedene Additive. Die Grundsorten sind genormt und kommen nicht selten aus der gleichen Raffinerie. Meist erst vor dem Befüllen des jeweiligen Tanklastzugs wird die Konzerneigene Mischung aus Farbstoffen (BMW=Blau/Weis - Aral=Blau/Weis
), Aromaten (Bei Aral vielleicht mit Weiswurstaroma ) und Additiven beigefügt.Darüberhinaus stellen die Oktanzahlwerte von ROZ91 bis ROZ100 garantierte Mindestwerte dar. Kann also gut sein, daß beispielsweise Aral bei ROZ95 sogar Benzin mit 97 Oktan verkauft. Wer weis?
Mir liegt es absolut fern hier für irgendetwas zu werben. Ich bekomme auch kein Geld von den Mineralölkonzernen und stehe diesen meist auch eher kritisch gegenüber.
Grüße:
Jörg
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)