(17.05.2010, 21:46)1er-bert schrieb: Kann es sein, dass für alle M10 Motoren die Kupplung gleich ausgeführt ist?
Fast.
Bei Neuer Klasse, 2000CS, 02 kamen noch andere Kupplungen zum Einsatz, ab E12 gab es für den M10 nur noch zwei Kupplungen (215 mm und 228 mm). Fast alle Varianten (also z.B. E21 315 bis 320/4, E30 316, 316i M10 und 318i M10, E12 / E28 518, 518i, 520/4) haben die 215mm-Kupplung, nur der 2l-Einspritzer hatte die 228 mm-Kupplung. Die 228 mm-Kupplung wurde übrigens später identisch beim 2l-M20 übernommen, ist also ebenfalls bis heute noch kein exotisches Teil.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)