09.06.2010, 13:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.06.2010, 13:37 von Fratuschmatula.)
@Bastelbert,
deswegen schrieb ich ja auch "meist" und "mitunter". Das beinhaltet formulierungstechnisch: "nicht immer" und "nicht zwingend"
Ich sage ja nicht das der Blau/Weiß-Händler der alles seligmachende, unfehlbare Tempel ist, der zur höchsten Stufe des Glaubens führt.
Die Erfahrung mit den Rußpreßlingen habe ich beim E34 auch gemacht und am gleichen Auto (hatte ich 12 Jahre) erwies sich die in freier Wildbahn gekaufte Hardyscheibe auch standfester.
Beim E38 z.B. hielten die von mir gewechselten Orginalbremsen ca. 20k km länger, als die von meinem Vorgänger laut Rechnung und km-Stand verbauten Nachfertigungen. Und soviel macht die Fahrweise definiv nicht aus, der ist bei meinem Vorgänger ein Streckenläufer gewesen und bei mir auch. Das Rußpreßling-Problem ist bei dem 7er allerdings (noch?) nicht aufgetreten.
Wobei am E34 und E38 die Achskonstruktionen verdammt filigran sind für die Beanspruchung durch das relativ hohe Gewicht.
Gruß Andi!
deswegen schrieb ich ja auch "meist" und "mitunter". Das beinhaltet formulierungstechnisch: "nicht immer" und "nicht zwingend"
Ich sage ja nicht das der Blau/Weiß-Händler der alles seligmachende, unfehlbare Tempel ist, der zur höchsten Stufe des Glaubens führt.
Die Erfahrung mit den Rußpreßlingen habe ich beim E34 auch gemacht und am gleichen Auto (hatte ich 12 Jahre) erwies sich die in freier Wildbahn gekaufte Hardyscheibe auch standfester.
Beim E38 z.B. hielten die von mir gewechselten Orginalbremsen ca. 20k km länger, als die von meinem Vorgänger laut Rechnung und km-Stand verbauten Nachfertigungen. Und soviel macht die Fahrweise definiv nicht aus, der ist bei meinem Vorgänger ein Streckenläufer gewesen und bei mir auch. Das Rußpreßling-Problem ist bei dem 7er allerdings (noch?) nicht aufgetreten.
Wobei am E34 und E38 die Achskonstruktionen verdammt filigran sind für die Beanspruchung durch das relativ hohe Gewicht.
Gruß Andi!