02.04.2011, 21:05
http://e30-talk.com/allgemeines/t-ich-bi...65655.html
Ich fahre E85 seit letztem Jahr regelmäßig in meinem 318i M40b18.
der Verbrauch steigt von 8,5 - 11.5 auf 10-12,5 Liter (gemessen je über eine Tankfüllung Etahnol ODER Benzin).
Das liegt aber auch daran, dass ich mit E85 eher mal drauftrete, weil kostet ja weniger.
Ich fahre mal E85 mal E05, je nach dem was gerade zu bekommen ist. (In Oldenburg gibt es nur 2 Tanken mit E85)
Der M40 fährt damit "ganz normal"
Endgeschwindigkeit erreicht er bei 195 statt 203 (laut TACHO!)
Beim Beschleunigen merke ich keinen wesentlichen Unterschied.
Beim Kaltstart neigt er zum Bocken oder ausgehen wenn es kalt ist.
Heute (ca 23° und Sonnenschien) sprang er sofort an und machte keine Mucken.
Meinen Benzinfilter habe ich letzten Sommer turnusmäßig gewechselt (der hatte mindestens 80000km).
Der Umbau hat 0,00 gekostet, ich hab es einach mal darauf ankommen lassen (nen M40 ist schließlich günstig zu ersetzen).
Entgegen aller Unkenrufe sind mir
- keine Ventile verglüht
- kein Tank durchgerostet
- keine Benzinschläuche geschmolzen
und das Motorenöl sah erstklassig aus, als ich es neulich gewechselt habe.
Für mich ist es das indeale mittel um einen E30 weiterhin zum Pendeln zur Arbeit zu nutzen ohne irgentwelche Investitionen machen zu müssen.
Ich fahre E85 seit letztem Jahr regelmäßig in meinem 318i M40b18.
der Verbrauch steigt von 8,5 - 11.5 auf 10-12,5 Liter (gemessen je über eine Tankfüllung Etahnol ODER Benzin).
Das liegt aber auch daran, dass ich mit E85 eher mal drauftrete, weil kostet ja weniger.
Ich fahre mal E85 mal E05, je nach dem was gerade zu bekommen ist. (In Oldenburg gibt es nur 2 Tanken mit E85)
Der M40 fährt damit "ganz normal"
Endgeschwindigkeit erreicht er bei 195 statt 203 (laut TACHO!)
Beim Beschleunigen merke ich keinen wesentlichen Unterschied.
Beim Kaltstart neigt er zum Bocken oder ausgehen wenn es kalt ist.
Heute (ca 23° und Sonnenschien) sprang er sofort an und machte keine Mucken.
Meinen Benzinfilter habe ich letzten Sommer turnusmäßig gewechselt (der hatte mindestens 80000km).
Der Umbau hat 0,00 gekostet, ich hab es einach mal darauf ankommen lassen (nen M40 ist schließlich günstig zu ersetzen).
Entgegen aller Unkenrufe sind mir
- keine Ventile verglüht
- kein Tank durchgerostet
- keine Benzinschläuche geschmolzen
und das Motorenöl sah erstklassig aus, als ich es neulich gewechselt habe.
Für mich ist es das indeale mittel um einen E30 weiterhin zum Pendeln zur Arbeit zu nutzen ohne irgentwelche Investitionen machen zu müssen.