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Kaltaufreger statt Kaltlaufregler (!)
#28
Hallo,
es kann mit KLR-Einbau und Ventile einstellen zu tun haben,muß es aber nicht;ich würde im Motorraum einfach mal an allen Schläuchen und Steckverbindern wackeln,vielleicht ist durch die Schrauberei irgendwas undicht geworden oder eine elektrische Verbindung wackelig,die vorher
"noch so grade" intakt war.Bei meinem eta wurden mal die Einspritzventile gereinigt(in einer Werkstatt,von der ich recht viel halte)und
kurz nach dem Abholen wollte der Wagen immer ausgehen und ruckelte schrecklich.Ursache:der Lötkontakt am Leerlaufregelventil,der vor dem
Werkstattbesuch offensichtlich nur noch an "einem Fädchen" hing,hatte sich nun vollständig gelöst.Stecker neu angelötet und gut war´s.Unsere Autos haben schließlich schon einiges hinter sich(sowohl Zeit als auch Kilometer),da
kann eigentlich täglich alles kaputtgehen;aber man freut sich immer wieder,daß es das nicht tut.
Grüße Thomas
P.S.:Wie gut ist eigentlich der Faltenbalg in deinem Auto ? Ist der schonmal erneuert worden ?
Ebay wird mir immer unsympathischer-aber PayPal ist das Allerletzte! Nie wieder o2- die sind noch schlimmer als PayPal!
Meine Fahrzeuge:328i Cabrio(E36), Mercedes SLK 320 und seit April 2021: SEAT Mii electric und seit November 2021 noch ein Mazda CX5
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RE: Kaltaufreger statt Kaltlaufregler (!) - von Edelfisch - 22.10.2005, 19:18



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