02.01.2012, 11:43
(02.01.2012, 02:26)327eta schrieb: Hallo,
ich empfehle Ir eher jemanden, der sich mit der K-Jetronic gut auskennt, denn das ist mit grösster Wahrscheinlichkeit ein Kraftstoffthema. Häufig können Boschdienste das
Viel Erfolg!
Moin,
99,9% aller Macken der K-Jetronic sind in den verschiedenen Drücken des Kraftstoffsystemes "versteckt".
-Pumpendruck
-Systemdruck warm
-Systerdruck kalt
Sytemdruckänderungen in Äbhängigkeit von Zeit & Temperatur: Prüfung des Warmlaufreglers.
Sprühbild der Einspritzdüsen
Undichtigkeit an den Einspritzdüsendichtringen
Stauscheibenzentirerung
Eher selten, aber nach langer Standzeit:
-Steuerkolben im Mengenteiler verharzt
Richard