Hallo Klaus,
überprüfe am besten zuerst mal das Kabel welches zum Diff geht, wo der Signalgeber sitzt. Meist ist entweder Kabel oder Stecker korrodiert. Das wirkt sich dann meist so aus, dass der Zeiger vom Tacho zu erst springt und dann irgendwann komplett ausfällt.
Der Rep-Satz bei BMW mit neuem Stecker und Kabel kostet, wenn ich das noch richtig weiss um die 10 EUR.
Grüsse
Micha
überprüfe am besten zuerst mal das Kabel welches zum Diff geht, wo der Signalgeber sitzt. Meist ist entweder Kabel oder Stecker korrodiert. Das wirkt sich dann meist so aus, dass der Zeiger vom Tacho zu erst springt und dann irgendwann komplett ausfällt.
Der Rep-Satz bei BMW mit neuem Stecker und Kabel kostet, wenn ich das noch richtig weiss um die 10 EUR.
Grüsse
Micha
...für alles zu haben, zu nix zu gebrauchen!