Fragen über Fragen!

[Anderl]

: Arrgh! Raus mit den Radhäusern! Wer beim Flicken so schlampig gearbeitet hat, dem war es bestimmt egal, wie es darunter aussieht! Das war wirklich nur für den TÜV gut!

Und wieso soll es wegen dem 318er-Motor mit dem H-Kennzeichen nichts werden? Wenn ein Motor durch einen zeitgleichen ersetzt wird, so handelt es sich um einen zeitgenössischen Umbau.
Puristen werden jetzt sagen, dass genau dieser Umbau während der ersten zehn Lebensjahre des Fahrzeuges geschehen sein sollte, also nicht in der jüngeren Historie. Klarheit schafft da nur ein vorab klärendes Gespräch mit dem TÜV. Das ist nämlich Ermessens-Sache. Mit Zuteilung der neuen ZB I & II ist allerdings das Datum des Umbaus nicht mehr sicht- und nachvollziehbar. Also: who cares?
Nebenbei: Der von Dir vollzogene Upgrade ist sowieso nur die geringste aller Möglichkeiten. Streng genommen wurde ja nur der Versager durch eine zeitgleich verbaute K-Jetronic ersetzt. Sogar der Hubraum blieb gleich. Oder ist Dein TC1 sogar so alt, dass ursprünglich wirklich nur der 1600er drin war (VFL)?
Aber wie auch immer: damit gefährdest Du normalerweise nicht Dein H-Kennzeichen. Nicht einmal mit einem Umbau auf 323i.