13.07.2004, 10:17
BMW Cabrios waren nie Schnäppchen. Insbesondere der e36 ist -so finde ich - absolut überteuert. Da werden mittlerweile auch schon 10 jährige Möhren locker noch für 10.000 Eus angeboten.....
Beim e30 Cabrio findet man z. Z. für 5000 .- EUs -wenn man Zeit zum Suchen mit bringt - schönere Exemplare.
Drunter wird´s dann schon langsam schwierig... wenn man hier aber bei Farbe und extras wie z.B. Leder Abstriche macht, kann man trotzdem noch günstig zu seinem Cabrio kommen....
Aber, wie das eben bei Gebrauchtwagen ist, wer einen Wunschwagen will, sollte besser zum Neuwagen greifen....
Ich habe den e21 / e30 Markt längere Zeit studiert und war zunächst auf der Suche nach entweder einem e21 323 i oder einem e30 325i vfl mit Chrom, jeweils unverbastelt und möglichst original sollten sie sein.....Limos also.... dort wird die Suche langsam zur Suche nach der sprichwörtlichen Nadel im Heuhaufen...Obwohl ich durchaus bereit gewesen bin, für ein derartiges Fahrzeug etwas tiefer in Tasche zu greifen, war hier eigentlich der Preis nicht das Problem, als viel mehr, das mir kein einziges Fahrzeug im Zustand "2" angeboten wurde bzw. ich kein einziges derartiges Fahrzeug finden konnte.... wer sowas hat, behält es zur Zeit oder läßt es sich deutlich mit mehr als nur einen Liebhaberzuschlag bezahlen (= deutlich > 5.000 Eus bei e21, 323 i; bei e30 325i vfl konnte ich überhaupt KEIN Angebot feststellen !). Soviel wollte ich dann doch nicht bezahlen...
Beim Cabrio kann man -auch wenns da auch schon etwas zeitaufwendig wird (vor allem was Anfahrten etc. betrifft) - noch eher das finden, was man unter "unverbastelten original Zustand" versteht.
Preislich glaube ich, dass die berühmte "Talsohle" fast erreicht ist. Billiger werden sie wohl nicht mehr. Teurer aber meines Erachtens auch auf absehbare Zeit nicht. Dafür gibts einfach zu viele. Im Gegensatz zum Mercedes 107er SL wo eine Wertsteigerung bereits Anfang der 90iger zu prognostizieren war, denke ich, dass der e30 nie wirklich "teuer" werden wird. Das liegt auch daran, dass sog. "Youngtimer", und dazu kann man meines Erachtens durchaus auch die Fahrzeuge, die ihre Erst- Präsentation in den frühen bis mittleren 80igern hatten, zählen, in der Regel von eher jüngerem, nicht ganz so zahlungskräftigem Publikum gefahren werden für die der Youngtimer eine individuelle Alternative zum "gesichtlosen Stangenfahrzeug" der Neuzeit darstellt. Diese Kreise (zu denen ich mich auch noch zähle
), stellen ihre Fahrzeuge nicht weg, sondern fahren sie auch im Alltag. So wird mein Cab, das derzeit scheckheftgepflegt 127.000 auf dem Tacho hat, sicherlich in ein zwei Jahren deutlich mehr km zählen, so dass ich persönlich es bereits als deutlichen Gewinn sehen würde, wenn mir jemand beispielsweise in 2 Jahren, wenn dann bestimmt 140.000 oder mehr drauf sind, meinen Einstiegspreis bieten würde....
Ein Spekulationsobjekt ist der e30 sicher NICHT.
Ganz grundsätzlich gilt jedoch die alte Klassiker- Regel: Original ist immer eher für einen Werterhalt geeignet, als selbstgetunte Möhren, seien sie auch noch so zeitgemäß (Betonung liegt hier auf SELBSTGETUNTE...)... daher meine bitte an die Limo Fahrer: verzichtet auf getönte Rückscheinwerfer, "böser Blick" und all so´n Zorres... Euer Bank-Konto wird es Euch danken !
Gruß
Martin
PS: Immer noch auf der Suche nach einem 325 i vfl Limo im "unverbastelten Originalzustand" (Farbe: egal, technischer Zustand ist wichtiger..)
Beim e30 Cabrio findet man z. Z. für 5000 .- EUs -wenn man Zeit zum Suchen mit bringt - schönere Exemplare.
Drunter wird´s dann schon langsam schwierig... wenn man hier aber bei Farbe und extras wie z.B. Leder Abstriche macht, kann man trotzdem noch günstig zu seinem Cabrio kommen....
Aber, wie das eben bei Gebrauchtwagen ist, wer einen Wunschwagen will, sollte besser zum Neuwagen greifen....
Ich habe den e21 / e30 Markt längere Zeit studiert und war zunächst auf der Suche nach entweder einem e21 323 i oder einem e30 325i vfl mit Chrom, jeweils unverbastelt und möglichst original sollten sie sein.....Limos also.... dort wird die Suche langsam zur Suche nach der sprichwörtlichen Nadel im Heuhaufen...Obwohl ich durchaus bereit gewesen bin, für ein derartiges Fahrzeug etwas tiefer in Tasche zu greifen, war hier eigentlich der Preis nicht das Problem, als viel mehr, das mir kein einziges Fahrzeug im Zustand "2" angeboten wurde bzw. ich kein einziges derartiges Fahrzeug finden konnte.... wer sowas hat, behält es zur Zeit oder läßt es sich deutlich mit mehr als nur einen Liebhaberzuschlag bezahlen (= deutlich > 5.000 Eus bei e21, 323 i; bei e30 325i vfl konnte ich überhaupt KEIN Angebot feststellen !). Soviel wollte ich dann doch nicht bezahlen...
Beim Cabrio kann man -auch wenns da auch schon etwas zeitaufwendig wird (vor allem was Anfahrten etc. betrifft) - noch eher das finden, was man unter "unverbastelten original Zustand" versteht.
Preislich glaube ich, dass die berühmte "Talsohle" fast erreicht ist. Billiger werden sie wohl nicht mehr. Teurer aber meines Erachtens auch auf absehbare Zeit nicht. Dafür gibts einfach zu viele. Im Gegensatz zum Mercedes 107er SL wo eine Wertsteigerung bereits Anfang der 90iger zu prognostizieren war, denke ich, dass der e30 nie wirklich "teuer" werden wird. Das liegt auch daran, dass sog. "Youngtimer", und dazu kann man meines Erachtens durchaus auch die Fahrzeuge, die ihre Erst- Präsentation in den frühen bis mittleren 80igern hatten, zählen, in der Regel von eher jüngerem, nicht ganz so zahlungskräftigem Publikum gefahren werden für die der Youngtimer eine individuelle Alternative zum "gesichtlosen Stangenfahrzeug" der Neuzeit darstellt. Diese Kreise (zu denen ich mich auch noch zähle
), stellen ihre Fahrzeuge nicht weg, sondern fahren sie auch im Alltag. So wird mein Cab, das derzeit scheckheftgepflegt 127.000 auf dem Tacho hat, sicherlich in ein zwei Jahren deutlich mehr km zählen, so dass ich persönlich es bereits als deutlichen Gewinn sehen würde, wenn mir jemand beispielsweise in 2 Jahren, wenn dann bestimmt 140.000 oder mehr drauf sind, meinen Einstiegspreis bieten würde....Ein Spekulationsobjekt ist der e30 sicher NICHT.
Ganz grundsätzlich gilt jedoch die alte Klassiker- Regel: Original ist immer eher für einen Werterhalt geeignet, als selbstgetunte Möhren, seien sie auch noch so zeitgemäß (Betonung liegt hier auf SELBSTGETUNTE...)... daher meine bitte an die Limo Fahrer: verzichtet auf getönte Rückscheinwerfer, "böser Blick" und all so´n Zorres... Euer Bank-Konto wird es Euch danken !
Gruß
Martin
PS: Immer noch auf der Suche nach einem 325 i vfl Limo im "unverbastelten Originalzustand" (Farbe: egal, technischer Zustand ist wichtiger..)