Auch neuen 316 e21 gekauft

[Ralf]

habe mir vorgestern ein bmw 316 e21 baujahr 1979 gekauft (reseda grün metallic und grüne innen ausstattung). 155000 km, keine durchrostung und sonst nur leichte anrostung und ein paar lackschaeden und witzigerweise ne abnehmbare anhängerkupplung.

Na dann herzlichen Glückwunsch!

Was die Anhängerkupplung angeht: Die musste abnehmbar sein wegen der originellen Anordnung des Nummernschildes ...

Schönes Auto, ich hab' die Bilder mal hier eingebaut:

(ja der wagen heisst jetz derrick :-) )

Ein komischer Name für einen 3er... Sollte ich irgendwann mal (nicht schlagen!) meinen Traum wahrmachen können und einen 5er (E12) kaufen, würde er übrigens "Harry" heißen ...

- sollte ich so kleine roststellen irgendwie versiegeln, wenn ja wie?

Ja, natürlich. Wie und womit kann man ohne eine Beschreibung (besser noch Foto) der Stellen nicht sagen.

- was für stossdämpfer bau ich denn da rein, weil irgendwie fährt sich der im moment wie ein schiffchen und dass is mir im winter zu unsicher, weil ich den nicht verbeulen will.

Hmmm ... also die frühen E21 waren sehr weich abgestimmt. Ich würde erstmal zum TÜV fahren und die Stoßdämpfer prüfen lassen. Wenn man lieb bitte sagt, kostet das nix. Die Original-Dämpfer sind noch bei BMW (und im gut sortierten Ersatzteilehandel) verfügbar - Zulieferer war Boge. (Es gab auch Bilstein gegen Aufpreis, die kosten aber gut das Doppelte und Fichtel&Sachs - die werden nicht mehr gefertigt). Die Dämpfer wurden übrigens im März 1979 geändert - Du brauchst also das genaue Fertigungsdatum, wenn Du wieder den Urzustand herstellen willst.

- is es möglich, irgendwo noch so alte stahlfelgen zu kriegen? weil die alten sind schon sehr haesslich, aber vielleicht kann man die sauber machen die sind a****kool

Die Felgen sind eigentlich unverrottbar; ein Lackierer sollte sie leicht wieder hinkriegen. Ob's lohnt ist eine andere Frage: Neu kosten die Felgen bei BMW um die 50 EUR pro Stück (gibt's in 2 Größen - 5Jx13 und 5 1/2Jx13).

- gibt es sachen auf die ich achten sollte, wenn ich ihn gut übern winter bringen will (ausser in die garage stellen und nicht fahren)

Ja. Vorher alle Roststellen (und seien sie noch so klein) gründlich versorgen und Radkästen und Unterboden immer schön sauber halten.

- evtl bräuchte ich sitze in grün, aber woher krieg ich sowas? (die alten sind schon bisschen weich)

Das polstert jeder Sattler wieder 1a auf. Achtung - ist eine Branche, in der Riesen-Preisunterschiede grassieren. Ein Faktor 3 zwischen verschiedenen Sattlereien für identische Leistungen ist schnell mal drin.

p.s. es is so geil, mit dem teil rumzudüsen!!! oh mann!

Ja, und das mit (aus heutiger Sicht) popeligen 90 PS - sollte man nicht glauben