23.02.2007, 21:56
n'abend...
Also, den letzten TÜV hat der E30 noch mit der "verspielten" Lenkung geschafft, lag wohl am ansonsten recht passablen Gesamteindruck (oder am Feierabendstress des Prüfers, der wollte nämlich nach Hause und hat die Lenkung gar nicht angetastet
). Aber irgendwie muss ich da doch allmählich was unternehmen.
Ich habe also nochmal geprüft und bin auch in zwei Werkstätten auf der Bühne gewesen, und die drei Meinungen sind deckungsgleich: Die Zahnstange selbst hat Spiel, es liegt nicht an den Spurstangen oder sonstigen Gelenken. Die heimischen Autoverwerter winken direkt ab oder sehen so aus wie der Briefmarkenhändler, den man mal eben so nach einer blauen Mauritius für zwischendurch gefragt hat ("Servolenkung für den E30, dicht und ohne Spiel? Da warte ich schon seit 7 Jahren drauf. Mechanische Lenkungen hab ich reichlich, aber die anderen sind immer kaputt!"). Also wohl doch tauschen? Tja - wir reden hier offenbar von einem wirtschaftlichen Totalschaden: Der Freundliche ruft knapp 1000 Eumel für eine AT-Lenkung auf
, und im Zubehör sind es immer noch um die 500... Der Ersatzteilmann beim Freundlichen hat dann gesagt, dass es auch Reparatursätze gibt, mit Laufbuchsen und Simmerringen, nur müsste ich jemanden finden, der mir die einbaut, denn sie würden das nicht machen (was mir der Werkstattmeister - selbst E30 Fahrer - bestätigte: Sie dürften das gar nicht !?!).
Also: Hat vielleicht jemand von euch Erfahrungen in dieser Sache? Bringt der Einbau des Reparatursatzes überhaupt irgendwas, oder hält das nur von 12 bis Mittag? Und gibt es evtl. noch günstigere Lenkungen als die zum Preis eines kompletten Fahrzeugs? Vielleicht sollte ich den "umgekehrten Weg" gehen und auf mechanische Lenkung umbauen, das spart auch die Kosten für die Muckibude...
Wie immer schon jetzt vielen Dank für euren Einsatz und viele Grüße aus dem Sauerland
Timon
Also, den letzten TÜV hat der E30 noch mit der "verspielten" Lenkung geschafft, lag wohl am ansonsten recht passablen Gesamteindruck (oder am Feierabendstress des Prüfers, der wollte nämlich nach Hause und hat die Lenkung gar nicht angetastet
). Aber irgendwie muss ich da doch allmählich was unternehmen.Ich habe also nochmal geprüft und bin auch in zwei Werkstätten auf der Bühne gewesen, und die drei Meinungen sind deckungsgleich: Die Zahnstange selbst hat Spiel, es liegt nicht an den Spurstangen oder sonstigen Gelenken. Die heimischen Autoverwerter winken direkt ab oder sehen so aus wie der Briefmarkenhändler, den man mal eben so nach einer blauen Mauritius für zwischendurch gefragt hat ("Servolenkung für den E30, dicht und ohne Spiel? Da warte ich schon seit 7 Jahren drauf. Mechanische Lenkungen hab ich reichlich, aber die anderen sind immer kaputt!"). Also wohl doch tauschen? Tja - wir reden hier offenbar von einem wirtschaftlichen Totalschaden: Der Freundliche ruft knapp 1000 Eumel für eine AT-Lenkung auf
, und im Zubehör sind es immer noch um die 500... Der Ersatzteilmann beim Freundlichen hat dann gesagt, dass es auch Reparatursätze gibt, mit Laufbuchsen und Simmerringen, nur müsste ich jemanden finden, der mir die einbaut, denn sie würden das nicht machen (was mir der Werkstattmeister - selbst E30 Fahrer - bestätigte: Sie dürften das gar nicht !?!).Also: Hat vielleicht jemand von euch Erfahrungen in dieser Sache? Bringt der Einbau des Reparatursatzes überhaupt irgendwas, oder hält das nur von 12 bis Mittag? Und gibt es evtl. noch günstigere Lenkungen als die zum Preis eines kompletten Fahrzeugs? Vielleicht sollte ich den "umgekehrten Weg" gehen und auf mechanische Lenkung umbauen, das spart auch die Kosten für die Muckibude...
Wie immer schon jetzt vielen Dank für euren Einsatz und viele Grüße aus dem Sauerland
Timon