03.04.2007, 16:35
Hmm... also, als ich noch im Alltag GLAS fuhr, war der auch ein Youngtimer (obwohl es den Begriff damals noch gar nicht gab. Damals war der GLAS 20, mein E30 ist jetzt auch 20 ... oder zumindest fast). Aber diese Arbeiten gehörten nicht zum Fahren dazu, einerseits weil der Glas keinen beleuchteten Heizungsregler hatte, 
andererseits weil die "zum Fahren dazugeghörenden Arbeiten" eher vom Kaliber "Mal-eben-am-Samstag-den-Motor-tauschen" oder "Die-zum-dritten-Mal-abgescherten-Antriebswellen-erneuern-und-dafür-die-
komplette-Hinterachse-zerpflücken" waren.
Und so gesehen spricht das ja doch für die Qualität des E30, wenn man diese zugegebenermaßen pfriemeligen Arbeiten nur so selten macht, dass man sich nicht mal mehr an die Verrenkungen und Flüche erinnert.
. Dass diese "kleineren" Eingriffe dazugehören, wenn man an einem relativ betagten Fahrzeug alles einigermaßen funktionstüchtig haben möchte und nicht unbedingt jeder Werkstatt vertrauen kann und / oder möchte, sehe ich auch so.
Grüße
Timon
andererseits weil die "zum Fahren dazugeghörenden Arbeiten" eher vom Kaliber "Mal-eben-am-Samstag-den-Motor-tauschen" oder "Die-zum-dritten-Mal-abgescherten-Antriebswellen-erneuern-und-dafür-die-komplette-Hinterachse-zerpflücken" waren.
Und so gesehen spricht das ja doch für die Qualität des E30, wenn man diese zugegebenermaßen pfriemeligen Arbeiten nur so selten macht, dass man sich nicht mal mehr an die Verrenkungen und Flüche erinnert.
. Dass diese "kleineren" Eingriffe dazugehören, wenn man an einem relativ betagten Fahrzeug alles einigermaßen funktionstüchtig haben möchte und nicht unbedingt jeder Werkstatt vertrauen kann und / oder möchte, sehe ich auch so.Grüße
Timon