20.11.2009, 17:00
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.11.2009, 17:02 von BuschBertl.)
Stand 06.02.2009
Gestern habe ich mal aufgrund des warmen Wetters bei uns wieder mal an der Karosserie herumgeschraubt. Hab die komplette Vorderachse ausgebaut. Was mich wunderte, dass alle Schrauben ziemlich leicht aufgingen obwohl sie verostet waren. Federbeine, Vorderachsträger und Querlenkerhalter werden sandgestrahlt und neu lackiert. Anschließend habe ich dann mal angefangen einen Radkasten vom Unterbodenschutz zu befreien. Echt eine sch...ß Arbeit. Noch dazu wenn einem gleich am Anfang die Bohr-Maschine eingeht und man von Hand weiter schaben muss!
Arbeitszeit bis jetzt: 91,00h
Gestern habe ich mal aufgrund des warmen Wetters bei uns wieder mal an der Karosserie herumgeschraubt. Hab die komplette Vorderachse ausgebaut. Was mich wunderte, dass alle Schrauben ziemlich leicht aufgingen obwohl sie verostet waren. Federbeine, Vorderachsträger und Querlenkerhalter werden sandgestrahlt und neu lackiert. Anschließend habe ich dann mal angefangen einen Radkasten vom Unterbodenschutz zu befreien. Echt eine sch...ß Arbeit. Noch dazu wenn einem gleich am Anfang die Bohr-Maschine eingeht und man von Hand weiter schaben muss!
Arbeitszeit bis jetzt: 91,00h
Stand 13.02.2009
Gestern ging wieder einiges weiter. Zu aller erst habe ich begonnen die Lichmaschiene mit den neuen und überarbeiteten Teilen zusammenzubauen und anschließend habe ich den Ventildeckel nochmals über arbeitet. Jetzt sieht er nicht mehr so kitschig aus ODER?!??!?!
Danach gings mit meinem Kollegen ab in die eiskalte Werkstatt wo ich den Motor weiter zusammenbaute und mein Kollege begann den ersten Radkasten zu bearbeiten.
Am Motor wurden das Ventilspiel eingetellt um anschließend den Ventildeckel zu montieren. Danach kam die Ansaugspinne an ihrem Platz gefolgt von Thermostatgehäuse und diversen Anbauteilen. Schön langsam wird es ja wieder ein Motor!!!
Da gestern Freitag der 13te war passierten mir ein paar lustige Patzer. Zu aller erst verfing sich meine Jacke im Schwingungsdämpfer beim Durchdrehen der Kurbelwelle zum einstellen des Ventilspieles und dann musste ich laufend Teile wieder demontieren weil andere Teile im Nachhinein nicht mehr montierbar waren. Grrrrrrr
Arbeitszeit bis jetzt: 98,00h
Gestern ging wieder einiges weiter. Zu aller erst habe ich begonnen die Lichmaschiene mit den neuen und überarbeiteten Teilen zusammenzubauen und anschließend habe ich den Ventildeckel nochmals über arbeitet. Jetzt sieht er nicht mehr so kitschig aus ODER?!??!?!
Danach gings mit meinem Kollegen ab in die eiskalte Werkstatt wo ich den Motor weiter zusammenbaute und mein Kollege begann den ersten Radkasten zu bearbeiten.
Am Motor wurden das Ventilspiel eingetellt um anschließend den Ventildeckel zu montieren. Danach kam die Ansaugspinne an ihrem Platz gefolgt von Thermostatgehäuse und diversen Anbauteilen. Schön langsam wird es ja wieder ein Motor!!!
Da gestern Freitag der 13te war passierten mir ein paar lustige Patzer. Zu aller erst verfing sich meine Jacke im Schwingungsdämpfer beim Durchdrehen der Kurbelwelle zum einstellen des Ventilspieles und dann musste ich laufend Teile wieder demontieren weil andere Teile im Nachhinein nicht mehr montierbar waren. Grrrrrrr
Arbeitszeit bis jetzt: 98,00h