Cool, das ging ja voll einfach mit dem Umbau.
Also Leute, macht euch nicht die Mühe mit den Ford Teilen, die E34 Teile passen genau. Der Regler im Innenraum hat ca. die Größe eines normalen Schalters und hat seinen neuen Platz in der Mittelkonsole gefunde. Wenn ich Zeit habe gibts mal ne Fotostory dazu.
Die alten Stellregler an den Scheinwerfern werden durch eine 120° DREHUNG aus den Haltern gelöst und die ele. Stellmotoren vom E34 werden auch genau wieder so eingesetzt. Auf E30.de stand was, man müssen den einen Zapfen etwas kleiner machen, war bei mri nicht der Fall. Kommt auf das Baujahr des E34 an.
Fazit:
14.30Uhr aufm Schrottplatz einen E34 535i gerupft. Stand sogar noch einer da mit Xenon....Grübel...Nein, das baue ich jetzt nicht um.
(Nebenan stand eine 30Jahre Alte S-Klasse in erstaunlich gutem Zustand. Warum der auf den Schrottplatz kam ist mir bei so einem Auto ein Rätsel)
15.30Uhr auf dem Heimweg mit zwei Stellmotoren und einem Regler (Kabel habe ich abgeschnitten)
16.30Uhr zu Hause
17.30Uhr Die Elektrik getestet und die Verkabelung vorbereitet.
18.30Uhr Die Scheinwerfer umgebaut auf Elektrisch
19.30Uhr die Elektrischen Leitungen verlegt udn gelötet.
20.00Uhr alles Funktionsfähig
20.30Uhr Scheinwerfer fertig justiert.
6 Stunden gemütliche Arbeit aber dafür ein riesen Lob vom TÜV Prüfer "Man habt ihr euch Mühe gemacht, Respekt"
Ich fand es im gegensatz zu meinen sonstigen Bastelarbeiten eher ein Kinderspiel.
Mit der Anleitung auf E30.de könnt ihr nichts falsch machen. Habe als Kabel eine felxible 3 Adrige Leitung genommen wie sie an 220V Geräten verwendet wird.
Kosten des Unternehmens : 50.-Euro, und 6 Stunden arbeit.
grüße
Thorsten
Also Leute, macht euch nicht die Mühe mit den Ford Teilen, die E34 Teile passen genau. Der Regler im Innenraum hat ca. die Größe eines normalen Schalters und hat seinen neuen Platz in der Mittelkonsole gefunde. Wenn ich Zeit habe gibts mal ne Fotostory dazu.
Die alten Stellregler an den Scheinwerfern werden durch eine 120° DREHUNG aus den Haltern gelöst und die ele. Stellmotoren vom E34 werden auch genau wieder so eingesetzt. Auf E30.de stand was, man müssen den einen Zapfen etwas kleiner machen, war bei mri nicht der Fall. Kommt auf das Baujahr des E34 an.
Fazit:
14.30Uhr aufm Schrottplatz einen E34 535i gerupft. Stand sogar noch einer da mit Xenon....Grübel...Nein, das baue ich jetzt nicht um.
(Nebenan stand eine 30Jahre Alte S-Klasse in erstaunlich gutem Zustand. Warum der auf den Schrottplatz kam ist mir bei so einem Auto ein Rätsel)
15.30Uhr auf dem Heimweg mit zwei Stellmotoren und einem Regler (Kabel habe ich abgeschnitten)
16.30Uhr zu Hause
17.30Uhr Die Elektrik getestet und die Verkabelung vorbereitet.
18.30Uhr Die Scheinwerfer umgebaut auf Elektrisch
19.30Uhr die Elektrischen Leitungen verlegt udn gelötet.
20.00Uhr alles Funktionsfähig
20.30Uhr Scheinwerfer fertig justiert.
6 Stunden gemütliche Arbeit aber dafür ein riesen Lob vom TÜV Prüfer "Man habt ihr euch Mühe gemacht, Respekt"
Ich fand es im gegensatz zu meinen sonstigen Bastelarbeiten eher ein Kinderspiel.
Mit der Anleitung auf E30.de könnt ihr nichts falsch machen. Habe als Kabel eine felxible 3 Adrige Leitung genommen wie sie an 220V Geräten verwendet wird.
Kosten des Unternehmens : 50.-Euro, und 6 Stunden arbeit.
grüße
Thorsten
.....3er Club Mitglied von 2005 bis 2021....