Gusseiserne E30 - Fahrer

[Regensburger]

Gusseisern, ne aber solange sich keine Wirtschaftlichen Zwänge ergeben werden es eher mehr als weniger.
Ein Autonarr war ich schon als Kind, im Käfer auf der Rückbank hab ich hinten raus guggend schon in den 70ern abends die Autos an ihren Scheinwerfern erraten.
Angefangen mit BMW hat das bei mir erst mit einer Ausbildung ebenda.
Aus einer „VW Famile“ stammend hab ich mich als erstes auch für einen Golf 1 Bj. 77 entschieden.
Der GLS 2-Türer mit 70 PS war auch ganz lustig, bis der Federdom vorne rechts nach dem ersten Winter und Frühjahr nur noch an einem Schweißpunkt hing.
Mit 18 Jahren also schon genug verärgert über so eine alte Kiste gings 3 Wochen nach beenden der Ausbildung und der beruflichen Übernahme ins Werk Regensburg ab zum Werksverkauf. Ich musste ja zuverlässig mobil sein um zur Arbeit zu kommen. Mutterns Golf 1 hat die 2 Wochen bis zur Auslieferung meines Werksneuen 318i M10 VFL Diamantschwarz mit Schiebedach, Radio Bavaria C und Colorverglasung grün im Juli 1987 überbrückt. Diesen E30 fuhr ich 3 Jahre und ca. 113000 km lang. Ich war also gut und viel unterwegs.
Nach den 3 Jahren war ich in meinem jungen Leben an einem Punkt angelangt wo Autos plötzlich nicht mehr so wichtig waren. Nach dem Verkauf des E30 gabs einen der letzten Corsa A Joy Neuwagen mit 82 PS. Dieser durfte so lange bleiben bis mir auf einem kleinen Überlandausflug ein 67er Käfer auf dem Hof eines VW Händlers ins Auge stach. Den liegenden Scheinwerfern konnte ich nicht widerstehen und so kam der Corsa weg und der Käfer vor die Haustür. Der Käfer wurde durch einen Golf 1 GTI mit Leistungssteigerung und 13" ATS Felgen in die Garage verwiesen. Die kleine GTI Rennsemmel war einfach zu verlockend und hat auch sehr viel Spaß gemacht. Irgendwann wollte ich dann aber wieder Käfer fahren. Der 67er stand ja noch da. Nach einer Bestandsaufnahme beschloss ich den GTI und den 67er Käfer abzugeben und mir einen 70 Std. Käfer in Orange zu kaufen. Dieser wurde durch einen „ruhigeren“ Golf 2 Memphis ersetzt.
Als mir der Golf dann auch wieder zu laut für die täglichen 100 km zu damaligen Arbeitsstätte wurde kam der E30 wieder auf den Plan.
Ich erinnerte mich an die 3 Jahre mit dem eigentlich recht komfortablen und ruhigen BMW.
So begann die Suche nach einem E30 die mit dem Kauf des etas erfolgreich (so dachte ich) abgeschlossen wurde.
Wieder auf den E30 gekommen bemerkte ich das es im Internet ja ganz schön viele E30 „verrückte“ gibt. Also mal mit ein paar Leuten da und dort getroffen und wohl einen komischen verschleppten Virus in etwas Körpereigenes verwandelt.
Zwischendurch hab ich mir dann mal diesen und jenen E30 für eher kurzweilige Zwischenvergnügen vor die Tür oder in die Garage gestellt aber auch wieder abgegeben.
Der eta blieb...
Vor kurzem gab es jetzt einen 86er 318i 2-Türer als künftiges Winterauto da sonst vom eta Blech nicht genug zum Wiederherstellen übrig bleibt.
Nebenbei schau ich mich im Moment auch noch mehr oder weniger ernsthaft nach einem Cabrio um.
Irgendwann will ich mal zumindest die 3 VFL Karosserievarianten in erhaltungswürdigem Zustand gleichzeitig haben.
Ich würde sagen erfolgreich E30 Re-infiziert aber Gusseisern?