M3 E30 wieder beleben !!!

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Einerseits klingt das plausibel. Andererseits - in der WerkstattPraxis - stehen die Wagen doch zumeist (kalt) draußen bis sie dran sind? Oder werden die extra für Öl- / Getriebe- / Diff- & Kerzenwechsel warm gefahren? Wenn es solche kundenorientierten Werkstätten im Raum Düss gibt, freue ich mich über Namen.

Das andere Problem ist doch, dass man bei betriebswarmem Motor die Zündkerzen sehr vorsichtig anziehen muss. Oder hat man die Kerzen erst gelöst und dann gewartet bis sie abkühlen, um sie dann zu wechseln?

Wenn ein Lehrling super organisiert ist klappt das sicher, aber wehe, es kommt was dazwischen. Ein Bekannter hatte mal als Stift die Kerzen nicht angezogen (wurde weg gerufen) und es dann später vergessen. Motorschaden. Denke mal, sowas passiert schon ab und zu.

Da die Alu-Kerzengewinde wirklich empfindlich sind, werde ich in jedem Fall die Tips im Hinterkopf halten. Danke dafür.

Grüße
Fx

Hinzu kommt, dass sich auf den letzten Gewindegängen richtung Brennraum Rückstände ablagern und diese Rückstände dann beim Rausdrehen der Kerzen durch das Gewinde gewürgt werden. Bei Warmem Motor sind auch diese Rückstände weniger fest und platzen einfach ab.
...

vG
Martin

ich hab schon oft an kalten Motoren "einfach so" die Zündkerzen rausgeschraubt und alles (am Gewinde) war und blieb auch gut!

Hatte ich einfach nur Glück??