(31.01.2015, 18:36)micha1702 schrieb: Hinterhof- oder Schrauberwerkstatt scheidet also aus.
Wenn derjenige dort Ahnung und das BMW-Werkzeug hat, spricht absolut nichts gegen eine Hinterhof- oder Schrauberwerkstatt.
Im Übrigen hast Du glaube ich, zwei Baustellen vor. Erstens das Auto überhaupt wieder mal zum Laufen zu bringen und zweitens dann das Blech zu inspizieren und ggf. zu konservieren.
Alles aus einer Hand gibt es leider selten und auch viele BMW Werkstätten geben bspw. die Karosserie Sachen an Subunternehmer ab. So wie Du das Auto beschreibst, scheint Step 1 erst einmal das wesentliche zu sein. Die Karosserie-Sachen kann man dann noch später in Angriff nehmen.
Es wird es sich lohnen, das Auto wieder auf die Straße zu bringen,
Gruß
Martin