Mit ziemlicher Sicherheit sind das die "Wagenheberaufnahmen". Die Antidröhnmatten im Fußraum kannst schon mal wegmachen. Da ist mit Sicherheit Handlungsbedarf drunter.
Wenn du die Kotflügel ab hast, sieh dir die vorderen Schweller Ecken an. Da gammelts auch gern. Man sollte da sowieso das Rostige gut finden können.
Alles gut sauber machen und losen Unterbodenschutz mit der Drahtflex wegmachen.
Eine üble Stelle ist der Längsträger genau wo die Vorderachse verschraubt ist. Wenn da Durchrostungen sind, muß die Vorderachse runter. Wäre wenn der Motor draußen ist auch nicht mehr so schlimm.
Wenn ihr schon dabei seid, gleich hinten rechts die Radhausverkleidung ab, das meistens vergammelte Schutzblech weg und die Tank Belüftung weg. Da findet man leider auch gerne was. Guck dir den Bereich vom Tankeinfüllstutzen auf der Radhausseite an. Bei meinen E30 war da kein Rostschutz und dementsprechend sah es auch aus.
Hinten links ist meistens nicht viel zu tun.
Motor ausbauen ist eigentlich ne logische Sache. Systematisch alles wegbauen, was weg muss.
Kühlsystem weg, Spritzufuhr und Kabel abtrennen, Auspuff weg, Kardanwelle ab, Kupplungsanschluß nicht vergessen. Je mehr weggebaut ist, um so mehr ist auch zu erkennen, was noch ab muß.
Der Motor selber ist nur an der Motorlagerung verschraubt, unten das Getriebe am Halter.
Sicherungskasten würde ich möglichst so lassen und nur zur Seite bauen, wenn das reicht. Wenn nötig eher die Kabel vom SA-Stecker ab, um den Sicherungskasten weiter zur Seite zu bekommen.
Viel "Spaß"
Wenn du die Kotflügel ab hast, sieh dir die vorderen Schweller Ecken an. Da gammelts auch gern. Man sollte da sowieso das Rostige gut finden können.
Alles gut sauber machen und losen Unterbodenschutz mit der Drahtflex wegmachen.
Eine üble Stelle ist der Längsträger genau wo die Vorderachse verschraubt ist. Wenn da Durchrostungen sind, muß die Vorderachse runter. Wäre wenn der Motor draußen ist auch nicht mehr so schlimm.
Wenn ihr schon dabei seid, gleich hinten rechts die Radhausverkleidung ab, das meistens vergammelte Schutzblech weg und die Tank Belüftung weg. Da findet man leider auch gerne was. Guck dir den Bereich vom Tankeinfüllstutzen auf der Radhausseite an. Bei meinen E30 war da kein Rostschutz und dementsprechend sah es auch aus.
Hinten links ist meistens nicht viel zu tun.
Motor ausbauen ist eigentlich ne logische Sache. Systematisch alles wegbauen, was weg muss.
Kühlsystem weg, Spritzufuhr und Kabel abtrennen, Auspuff weg, Kardanwelle ab, Kupplungsanschluß nicht vergessen. Je mehr weggebaut ist, um so mehr ist auch zu erkennen, was noch ab muß.
Der Motor selber ist nur an der Motorlagerung verschraubt, unten das Getriebe am Halter.
Sicherungskasten würde ich möglichst so lassen und nur zur Seite bauen, wenn das reicht. Wenn nötig eher die Kabel vom SA-Stecker ab, um den Sicherungskasten weiter zur Seite zu bekommen.
Viel "Spaß"
Gruß
Chris :)
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325iA-Touring
318is-Baur TC2 (49989-13)
Chris :)
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