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Wenn die Dämpfer nicht mehr funktionieren, kann auch der Verdeckkasten- Deckel zu vermehrtem Klappern neigen...
Wohlan, laßt uns herabfahren und dort ihre Sprache verwirren, daß sie einer des anderen Sprache nicht mehr verstehen!
Buch Mose, 11/7
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Also, Limo-Sportsitze haben diese Klammern, oder Anschläge, nicht in den Schienen.
BMW ist nicht alles, aber Spass machts trotzdem.
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Es sind Schrauben mit Kreuzschlitz, ca. 5 cm vor Schienenende...
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Buch Mose, 11/7
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Aber wenn die kreuzschraube raus ist muss er den sitz eben komplett losschrauben und dann fallen von unten ca.2cm lange anschläge raus die sind mit den schrauben befestigt!
Das problem mit dem sitzen hatte ich auch denn ich saß in der limo besser als in meinem cabrio,bis wir die anschlagpunkte gefunden haben!
Der 318is Verrückte
1x 318is e30 Limo gesperrtes Diff
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1x 325i Cabrio Vfl M-Technik 2
Gruß Guido
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Zitat:Aber wenn die kreuzschraube raus ist muss er den sitz eben komplett losschrauben und dann fallen von unten ca.2cm lange anschläge raus die sind mit den schrauben befestigt!
Das problem mit dem sitzen hatte ich auch denn ich saß in der limo besser als in meinem cabrio,bis wir die anschlagpunkte gefunden haben!
Das wurde ja oben shon beschrieben (und sollte ja auch logisch sein, das es nicht nur die 2 Schrauben sind).
Die Kreuzschrauben sind lediglich von oben sofort erkennbar, so hat man eine Vorstellung von der Sache...
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Buch Mose, 11/7
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so ich muss auch nochmal meinen senf zur sitzposition dazugeben.
in der limo hab ich nen 34er raid mit der 10cm dicken nabe verbaut. und schon kann der sitz bei entspannter sitzposition zwei rasten nach vorn. was wiederrum die beinfreiheit der hinterbänkler um 100% vergrössert.
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So, hallo Zusammen,
hab' heute besagte Anschläge abgeschraubt.
Geil!
Die Sitzposition ist genau um die Nuance besser, wie ich erhofft hatte.
Vielen Dank für den Tipp!
Da wäre ich so nie drauf gekommen.
In diesem Sinne,