Differential E21 320/6 1978 - DEMONTAGE

[Anderl]

Wow - da habe ich ja einiges gelernt.

Jetzt habe ich folgendes Problem (handelt sich zwar um ein E30-Diff, ist aber am Antriebsflansch genauso aufgebaut wie beim E21):

Ich habe organisiert ein E30 Viskodiff aus einem 325ix, das vollkommen trocken ist. Leider ist ein kreisrunder Antriebsflansch für 8 Befestigungsschrauben dran, der nicht an meinen normalen 325 mit Kardanwelle für 4-Schrauben-Befestigung passt.

Aus einem normalen, aber defekten Diff habe ich jetzt einen passenden Flansch mit Mutter (Markierungen sind noch dran) abgebaut. Den könnte ich jetzt am neuen Viskodiff dranbauen. Aber wie komme ich auf den passenden Reibwert?

Den neuen Flansch mit seiner dazugehörigen Mutter auf das Diff draufschrauben?
Den alten Flansch abbauen und dessen Mutter mit dem neuen Flansch kombinieren?

Oder muss ich jetzt notgedrungen das Viskogetriebe zum Fachmann geben, der es zerlegt und mit neuer Paßhülse entsprechend neu einstellt?

Jetzt bin ich nämlich ganz schön durcheinander - anscheinend nix mit "plu & play" ...