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Ein 6er wird zum leben wiedererweckt
#41
Zitat:Bin gespannt, wenn wir uns mal wieder sehen ...
Wenn das gute Teil fertig ist. Mai ist das Ziel da ich dann damit auf eine Oldimesse fahren soll
Heute mal die vorerst letzten Teile vom Beschichten geholt.
Hauptsächlich vom 6er und Teile vom 02er Touring
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Haben nun mal mit dem Motor angefangen.
Zuerst mal den Zylinderkopf abgebaut und komplett auseinander genommen.
Ist jetzt bei der utersuchung auf haarrisse und beim planen.
Den zweiten haben wir dann auch gleich auseinander genommen da der einen riß hat.
Von dem nehmen wir dann die Schricknockenwelle Ventile usw und bauen die in den anderen Kopf ein.
Die Ventile werden noch im Laufe der Woche poliert
Meinen neu gelagerten Motorblock können wir leider nicht übernehmen da der vom e23 ist und paar Einzelheiten anders sind
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Habe dann mal ein Regal freigemacht und die Teile vorbereitet für den zusammenbau
Und die e21 Teile extra gelagert
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Zwischendurch haben wir noch die Teile für den 02er Touring hergerichtet und dann zum Lackierer geschoben.
Da wir ja um ittlerweile über ein gut sortiertes Lager verfügen war es nicht schwer die passenden Teile zu finden
Paar Bilder von dem guten Stück und den aufbereiteten Teilen
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derzeit am zusammenbau des 635er
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#42
Hallo Andy,

immer schön zu sehen, wie es und dass es weitergeht. Aber zu den ganzen laufenden Projekten nun auch noch den 02 aus der Halle hervorgezogen......Herrje!

Es ist bemerkenswert, wie Du da den Überblick behälstSmile
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#43
tja im jahr 2010 geht es hauptsächlich ums zusammenschrauben der verschiedenen wagen. aber blecharbeiten für die abwechslung werde ich sicher findenFettes Grinsen
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#44
Es ging wieder etwas weiter.
Die Ventile sind poliert und gewichtsoptimiert
Hier Bilder vorher nachher
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Die Deckel sind gestarahlt und lackiert
[Bild: IMG_2222.JPG]
Meine Schrauben sind nun auch neu gelbchromatisiert. Vorher wurden nur die Schrauben ins Essigbad und ins Petroleum eingelegt.
Einige Schrauben musste ich dann noch nachbehandeln. Dann kommt der fade Part die Teile wieder grob auseinander sortieren.
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Weiters noch die bestellten Kleinteile und Plastikclips vom freundlichen bekommen. Wobei das no ned alles ist was ich brauche
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Mittlerweile habe ich nun den 4. Zylinderkopf den ich nun bedenkenlos einbauen kann.
Einer hat einen Riß den ich aber nur wegen der Schrick Nokenwelle gekauft habe. Der Ursprünglich verbaute muß an den
Wasserkanälen geschweißt werden deswegen hat auch der 6. Zylinder so komisch ausgesehen.
Habe dann zwar im Ebay einen ergattern können aber durch vieles herumtelefonieren konnte ich letztendlich einen Kopf auftreiben
der noch nie verbaut war. Den werde ich nun auch verwenden. Den Ebay Kopf muß ich mir mal dann in Ruhe ansehen
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Und hier das Prachtstück
[Bild: IMG_2289.JPG]
Mit den Kotflügeln ist das auch so ein Krampf
Es ist anscheinend derzeit nicht möglich einen guten rechten Kotflügel für die zweite Serie zu bekommen.
Habe jetzt mittlerweile 3 von der 1.Serie die aber nicht passen da der Radlauf nicht so geweitet ist.
Beim letzten Einkauf bekam ich einen Linken der richtig ist und der rechte ist falsch
Nun ist mir die Geduld gerissen und habe mir einen neuen bestellt der nun in der Garage aufs lackieren wartet
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Mittlerweile habe ich die ersten zwei Teile fertig zum Einbau den Starter und die Lichtmaschine
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#45
Oh man, wie cool... ich hoffe es geht bald weiter und wünsche dir noch viel Erfolg!

Mir absolut unbegreiflich, wie man zum henker die ganzen Schrauben und Kabel wieder richtig ... schon wenn ich mein E30 Kombiinstrument ausbaue muss ich 10 min. später wieder krz überlegen welche Schraube wohin... aber DAS? unfassbar... Ist wirklich bewundernswert, wenn ich im Lotto gewinne mach ich dir ein Angebot für dieses Auto! Ich denke der wird deutlich besser als er jemals war.

Christian
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#46
Hallo Andreas

Immer wieder schön zu sehen wie es professionell bei dir/euch vorwärts geht.
Bei den vielen Schrauben wieder Ordnung reinzubekommen wäre mir auch sehr schleierhaft.
Bin natürlich auch gespannt was die Neue Klasse anbelagt,ABER
das muss ich ja nicht extra erwähnen.Zwinker

Beste Grüße

mfg
stefan
Kommt noch!
BMW 2000Tilux BJ.1969 wieder zum Leben bringen!
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#47
Nun jetzt dann endlich die Karosseriearbeiten fertig gestellt.
Die Front ausgerichtet (aktuelles Bild fehlt) leider hat da schon wer herumprobiert das die Sache etwas erschwerte.
Weiters noch die Radläufe li u re bearbeitet. Da hat sich dann doch noch was zum schweißen ergeben.
Da ist ja nun wieder das leidige Thema wenn zwei bleche zusammenkommen und Wasser.
Die hinteren Schutzbleche entfernt um zu sehen was dahinter passiert ist und eventuell auch was zu schweißen ist.
Die neuen Bleche sind aber noch nicht montiert.
Für die Delle im Schweller habe ich mir einen Spotter ausgeborgt.
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#48
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Später werden dann die Nähte versiegelt. Vorerst ist nur Rostschutzgrundierung aufgesprüht.
Nächste Woche geht es dann weiter mit den Endarbeiten der Türen.
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#49
wo, bei welchen betrieben kann man denn gelbchromatisieren lassen?
denn ich wollte meine schrauben auch "generalüberholen" lassenZwinker
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#50
macht fast jeder galvanikbetrieb
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#51
So nach der Fertigstellung des 2002er und einer eingeschobenen Vollrestaurierung eine Datsun/Nissan zx turbo geht’s mal wieder auch bei meinem Projekt weiter
Durch das Datsun Projekt habe ich auch meine ersten Erfahrungen mit dem Eisstrahlen gemacht.
An dem Wagen wurde der Unterboden und Motorraum gesäubert. Damit ich auch was davon habe kamen von mir auch Teile hinzu. Wie Getriebe,Ansaugspinne und Lenkung
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Man hat zwar zwischendurch weitergemacht aber jetzt kann ich mich auf dieses Projekt konzentrieren
Kopf zusammengebaut mit neuen Dichtungen und bearbeiteten Ventilen

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Weiter geht’s dann mit dem Motorblock der gesäubert und lackiert wurde.
Der Motor hat komplett alle Dichtungen und Simmeringe neu bekommen.
Zahnräder,Kette;Spanner usw auch alles neu.
Sozusagen das fast volle Überholprogramm
Ein Kolben mußte auch neu da der alte im Eimer war und es unmöglich war die alten Kolbenringe zu demontieren. Alle möglichen Tips versucht aber ohne Erfolg
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Nun kommt der Motor zu mir in die Halle für den fertigen Zusammenbau da der bis jetzt bei Eddy stand.
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Zwischendurch gibt’s immer Bestellungen für diverse Kleinteile die im Zuge der arbeiten noch benötigt werden
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Beim Verzinker meines Vertrauens war ich auch mal wieder zu Besuch und habe die restlichen Teile geholt. Diesmal nicht nur gelb sondern auch Silber und Schwarz. Natürlich muß man den ganzen Haufen wieder sortieren. Aber es waren ja auch Teile dabei die ich für den Motor zur Fertigstellung brauchte.
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#52
So jetzt geht’s dann gut voran mit dem restlichen zusammenbau wobei ja einige Teile erst mal gefunden werden müßen. Teilweise heißts dann noch Teile vor Einbau säubern und Kabelbaum bearbeiten da der Vorgänger Nachträglich einen Kat verbaut hat der aber nicht mehr in den Wagen reinkommt. Benzinschläuche auch erneuert da die alten Schläuche schon Bretthart waren.
Eine nacht vor fertigstellung habe ich noch eine Spülung in der Waschmaschine für die Wasserschläuche vorgenommen.
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derzeit am zusammenbau des 635er
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#53
Weiter geht’s mit dem ersten Karosserie Zusammenbau damit damit man lackieren kann.
Ein spenderfahrzeug hat mir die M Verkleidung geliefert.
Im Motorraum wird auch noch der Halter für den Tempomat angeschweißt
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Alle Anbauteile werden montiert um zu sehen ob überhaupt was zusammenpaßt
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Dann mal erste Anprobe der M Teile
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Die Stoßstangen werden komplett zerlegt und die vordere Stoßstange wurde gestrahlt und verzinkt
Schrauben auch vorbereitet die bunt werden
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Dann den Karren aufladen und ab zum Lackierer
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#54
Habe dein Post erst jetzt endeckt ! Gratuliere !!!!!
Der Club hat auch eine Niederlassung in Spanien: http://www.serie3.net [Bild: klobu_e30.gif] Wenn Ihr mal hier seid, meldet Euch mal ! ;)
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#55
Hallo Andreas

SUPER! Gefällt mir.
Schaut sehr schön aus,aber so kennt man das eben von dir.

Hast du die verzinkten Teile so geliefert?Also ich meine in diesen
Plastikbehältern?

Beste Grüße

stefan

Kommt noch!
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#56
hallo Stefan
ich gebe das immer im kübel ab.Smile
in diesem fall war es ein kübel und zwei kleinere Behälter
die Einspritzdüsenleiste habe ich so dazugegeben.
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#57
Weiter geht’s mit dem zusammenbau diverser kleinteile
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Jetzt eigentlich fertig zum Einbau und ab ins Regal damit

Wischergestänge ging etwas streng also auseinander damit und instandsetzen.
Teile verzinkt und lackiert
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Weiter geht’s mit großen Trümmern nämlich den Achsen.
Gewinde nachschneiden und die Beschichtung entfernen wo sie nicht hingehört.
In den Gewindelöchern steckten zwar Schrauben aber nach entfernen dieser Schrauben bildet sich ein Grat. Radlager und anderes Anbaugedöns vorsortiert und verbaut.
Im Zuge der Montage stellet sich dann raus das ein Achsschenkel Schrott ist, ich konnte die Buchse quasi durchschießen. Muß der Kollege damals beim Ausbau etwas angestellt haben.
Aber ins Regal gegriffen anderer Achsschenkel genommen und selbes Prozedere wieder alte Teile ausbauen und dann ab zum strahlen und beschichten
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#58
Weiter geht’s mit der Aufbereitung des Differentials
So dann irgendwie aus als würde ein Truthan auf meiner Bühne zum Abtropfen hängen
Das teil war beim Eisstrahlen dabei damit mal der ganze Schmutz weg ist. Dann gings zum schleifen und lackeiren
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#59
Nach langer Wartezeit dann der große Tag der Lackierer bringt mir die Karosse.
Erste Arbeit war die Hohlraumversiegelung
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Das erste Teil was verbaut wurde ist die Benzinpumpeneinheit weil die gerade vom Zusammenbau auf dem Tisch rumlag

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Als nächstes dann die hintere Achse verbaut sowie neue Bremsleitungen gebogen
Weiters auch den Tank montiert der aber im Zuge der Stoßstangenmontage wieder rauskommt

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Weiter geht’s dann mit der Verklebung der Stirnwanddämmung

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Scheibenwischer nun auch verbaut
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Im Motorraum geht’s dann weiter mit ABS, Bremsen usw quasi alles was links montiert ist

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Mittlerweile ist dann mal was vom Schmiedemann gekommen gr*
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Weiter geht’s mit der Großbaustelle Himmel
Der geklebte Schaumstoff ist nur mehr ein Fragment.
Neuen Schaumstoff besorgt Schablone anfertigen und ausschneiden
Dann verkleben. Mit der ganzen Wartezeit zwischendurch ist der Zigarettenkonsum gestiegen und der Tag war auch schnell um
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Nach der Schaumstoffparty noch die Griffe geputzt und montiert um einen Bezugspunkt für den Himmel zu haben damit ich auch wieder auf die Befestigungspunkte komme..
Die verranzten Chromabdeckungen mußten natürlich auch aufpoliert werden
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#60
Nun die Montage der Aluleisten für die Dichtungen wo ja Uhrmacherschrauben verwendet werden
Montage der hinteren Gurte und im Heckbereich mal soweit zusammenbauen.
Heckablage hat auch ihren Bestimmungsort gefunden
So mehr und mehr lichtet es sich etwas gr*
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Im Kofferraum die Kabel verlegt und die Rückleuchten verbaut. Probebeweise auch die Seitenverkleidungen eingebaut damit Platz wird.
Natürlich wieder nicht ganz ohne aussuchen und vorherigen Putzen
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Jetzt kann man auch hinten sitzen
Einstweilen aber nicht verschraubt wegen Lautsprecherkabel und hinteren Verkleidungen.
Aber es wird immer mehr Platz durch die Eibauarbeiten gr*
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