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startec oder original
#21
sooo habe die beiden startec wieder abgebaut....
die kommen nun wieder in den keller ins e30 lager wo ich besondere schätzchen aufbewahre....

die zeit ist wohl einfach noch nicht reif und das schlechte immage muss sich erst verziehen....ich finde sie sehr sehr hübsch aber man rutsch einfach noch in dieses...... naja ihr wisst schon!

ich versuchs in zehn jahren nochmal lach!

gruss micha
***Dieser Beitrag entstand durch hirnloses Herumtippen auf der Tastatur.
Jeglicher Sinn und Zusammenhang darin wäre rein zufällig und nicht
beabsichtigt***

BMW e30 325i Cabrio Bj 86
BMW e93 B3 Alpina
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#22

Hallo Micha, Smile

...Glückwunsch - eine sehr weise Entscheidung...! Zwinker

Gruß, Pit Sonne

Gruß, Pit :happy:

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#23
Zitat:...das Startec Gutachten (ABE) ist von 1986, nur so zur Information

Uiiii, so lernt man halt immer dazu. Ich hätte jetzt schwören können, dass ich sie in den ersten e30 Jahren nicht gesehen habe und bin so frühestens ab Mitte bis Ende der '90er drauf aufmerksam geworden.

Oder sind sie vielleicht erst für ''ab '86er Autos'' zugelassen? Verwirrt
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#24
nein die startec sind absulut zeitgenössisch und wurden sogar von manchen freundlichen am tresen verkauft und das ab 86!!

gruss
***Dieser Beitrag entstand durch hirnloses Herumtippen auf der Tastatur.
Jeglicher Sinn und Zusammenhang darin wäre rein zufällig und nicht
beabsichtigt***

BMW e30 325i Cabrio Bj 86
BMW e93 B3 Alpina
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#25
Zitat:
Zitat:...das Startec Gutachten (ABE) ist von 1986, nur so zur Information
Uiiii, so lernt man halt immer dazu. Ich hätte jetzt schwören können, dass ich sie in den ersten e30 Jahren nicht gesehen habe und bin so frühestens ab Mitte bis Ende der '90er drauf aufmerksam geworden.
Oder sind sie vielleicht erst für ''ab '86er Autos'' zugelassen? Verwirrt


...Nein.

Gutachten ist im Jahre 1986 erstellt.
Zugelassen für alle Limos/Baur bis zum Facelift 9/87, einfach weil sie beim NFL nicht passen.
Beim M3 / e30 bis zum Schluß, beim Cabrio bis zum Facelift ( 9/90 ).

Gruß, Pit Sonne


Gruß, Pit :happy:

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#26
Zitat:sooo habe die beiden startec wieder abgebaut....
die kommen nun wieder in den keller ins e30 lager wo ich besondere schätzchen aufbewahre....

die zeit ist wohl einfach noch nicht reif und das schlechte immage muss sich erst verziehen....ich finde sie sehr sehr hübsch aber man rutsch einfach noch in dieses...... naja ihr wisst schon!

ich versuchs in zehn jahren nochmal lach!

gruss micha


Sehr gute Entscheidung,

Dein Auto sieht auf den Fotos immer so schön original aus, da ist eine solche Veränderung in meinem Augen wirklich eine Sünde. Natürlich kann jeder mit seinem Auto machen was er will, aber original ist nun mal anders.

Viele Grüße
Thomas

"Es gibt Automobile, die fährt man, weil man es sich leisten kann. Einen BMW leistet man sich, weil man fahren kann" (BMW Werbung, 1974)

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#27
Meiner Meinung nach passen die Startec Rückleuchten perfekt zu genau dieser Farbe, weil sie sich farblich genau anpassen. Smile

Und sie sind sogar so zeitgenössisch, dass sie wirklich von einigen Freundlichen am Tresen verkauft wurden - ich kann m-i-c-h-a nur bestätigen.

Zur Qualität: Die originalen 80er-Jahre Startec Rückleuchten waren nicht umsonst richtig teuer - sie passen hervorragend! Kein Vergleich zur aktuellen Blinki-blinki-Billigware à la "Crystal-Design" und ähnliches.

Worauf man bei den Startech-Rückleuchten allerdings achten sollte ist, dass man nicht nur die abgedunkelten Gläser erwirbt, sondern auch die rückwärtigen Lampengehäuse!
Diese unterscheiden sich nämlich von den serienmäßigen Rückleuchten dahingehend, als dass die NSL entfallen und stattdessen in deren angestammten Kammern ein zweites Paar Bremsleuchten parallel mit aufleuchten. Damit die Check-Control nicht meckert, hat Startec zu diesem Zweck in der linken Rückleuchte ein Relais mit verbaut, welches noch eines zusätzlichen Dauerplus-Anschlusses bedarf. Dies ist im Gutachten auch ausdrücklich so erwähnt! (Die später erschienenen InPro-Rückleuchten enthielten dieses Gimmick nicht.)

Richtig angeschlossen, sieht das ganze dann so aus: 4 Bremslichter!

[Bild: G-Power-Auspuff.jpg]

Ja, das ist mein damaliger 1987er 325i VFL ...

P.S.:
@ m-i-c-h-a:
Icxh würde mich ja einen ... drum scheren, was andere dazu meinen. Wichtig ist, dass es Dir gefällt. Klar sieht unser Verein als "Selbstbeschränkung" vor, dass unsere Autos dem Originalzustand entsprechen sollten, oder wenigstens zeitgenössisches Zubehör montiert sein sollte. Denn zum Zeitgefühl der 80er gehört das ein oder andere an Individualisierung unbedingt dazu. Alles andere ist in meinen Augen Geschichtsverfälschung. In den 70ern und 80ern fuhren nur Rentner original belassene 3er. Isso! Und selbst mit zeitgenössischem Zubehör unterscheiden sich unsere Autos immer noch wohltuend von den Krawallschüsseln, die auf heutigen Tuning-Events die Pokale holen. Und das ist gut so. Smile
Also - wenn's Dir gefällt - schraub sie dran. Und wenn nicht: mache mir ein Angebot - ich bin ein dankbarer Abnehmer ... Fettes Grinsen
Alles für den 3er - alles für den Club!
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#28
Zwar nix zur Geschmacksfrage, aber ich frag mich gerade: Liege ich richtig damit, dass die Rückleuchtenfärberei bei Treser fürs Audi Coupé begonnen hat?

Meiner Erinnerung nach gab es schwarze Scheinwerfer erst etwas später als die Rückleuchten, aber auf jeden Fall auch schon Ende der 80er.
[Bild: bmw-signatur740.png]
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#29
Deine Erinnerung trügt Dich nicht. Schwarze Hella DE.-Scheinwerfer gab es bereits kurz nach den "normalen" auf dem Markt, ca. 1988.
Alles für den 3er - alles für den Club!
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