BMW Classic Center die 3.

[max320]

Hallo zusammen,

nachdem ich die Beiträge von Falke und tf325cab gelesen hatte kam mir
auch wieder in den Sinn, dass ja noch was an meinem BMW
(320i Cabrio VFL) zu machen ist.

1.) Kupplung muss wahrscheinlich erneuert werden
2.) Radio muss endlich raus und ein BMW Radio rein. (leider war der
Kabelbaum von einem meiner Vorbesitzer schon ziemlich wild zerlegt
worden.
3.) Lenkrad umrüsten, Alpina raus BMW MTech 1 rein. Das Alpina finde
ich zwar nach wie vor ganz schön, aber zwischen 80 und 160 kann
ich leider kaum was auf dem Tacho erkennen (zu kleiner
Durchmesser).

Ich hab also mal eben in Düsseldorf angerufen, Sascha Ohm direkt am
Telefon gehabt und kurzfristig einen Termin angeboten bekommen.

Da bin ich natürlich voller Vorfreude nach Düsseldorf gefahren und war
gespannt was mich da so erwartet. Ehrlich gesagt bin ich ja was
mein "altes Auto" betrifft sehr kritisch. Ich träume ja davon das Cab die nächsten Jahrzehnte zu behalten und aus diesem Grund soll halt alles
auch perfekt gemacht werden, halt so, dass es möglichst lange hält.

Der Empfang war äußerst freundlich, wie Falke (oder war es Ralf) es schon beschrieben hat wurde mein Auto sehr vorsichtig und umsichtig behandelt, rundum von oben, unten und innendrin gecheckt und der Zustand geprüft. Es ist schon beeindruckend was einem spezialisten so alles auffällt.

Ich habe dann alles genau erklärt bekommen und wir haben folgende
Arbeiten festgelegt:
1.) Kupplung erneuern
2.) Gummilager für Hinterachsgetriebe erneuern
3.) Radio austauschen
4.) Hohlraumkonservierung & Unterbodenschutz
5.) Heckscheibenlüfter
6.) Lenkrad ersetzen (gegen vorhandenes MTech1 von mit)

Für die darauffolgende Woche haben wir dann einen Termin vereinbart an dem ich das Auto bringe.

Nochmal der Hinweis: Alles perfekt, super Kundenfreundlich usw.

Eine Woche Später dann das Auto gebracht, da es wieder genauso perfekt ablief (ohne Wartezeiten oder sonstige zwischenfälle) erspare ich Euch mal die genaue Beschreibung.

Bei der Ausführung der beauftragten Arbeiten sind dann von Sascha
Ohm noch einige Dinge bemerkt worden welche vorm Ausbau nicht
sichtbar waren.
Ich muss es jetzt echt noch mal Loben, es wurde ständiger telefonischer
Kontakt gehalten und umfassend und ausführlich über den Stand der
Dinge berichtet. Es wurde nicht gesagt es MUSS erneuert werden, der
Kunde (in dem Fall ich) wurde aufgeklärt, beraten und mir wurde die Entscheidung letztendlich selbst überlassen. Ich fande es Klasse, da ich nicht das Gefühl hatte vor vollendete Tatsachen gestellt zu werden.

Gemacht wurde folgendes:
1.) Kupplung mit Zubehör erneuert
2.) Gummilager für Hinterachsgetriebe
3.) Ölwannendichtung erneuert (Da vorher bereits schon einmal
unfachmännisch abgedichtet)
4.) Inspektion II
5.) Kühlwasser Thermostat erneuert
6.) Heckscheibenlüfter erneuert
7.) Hupe erneuert
8.) Bremsflüssigkeit erneuert
9.) Deckeldichtung am Hinterachsgetriebe erneuert
10.) Schwungrad erneuert mit Zubehör
11.) Schalter für Nebelleuchte erneuert
12.) Kupplungsnehmerzylinder erneuert
13.) Hinterachslager erneuert
14.) Radio aus und eingebaut, Endstufe demontiert
(Leider war der Kabelbaum noch mehr zerstört als befürchtet,
so dass Hier ein Reparaturkabelbaum eingesetzt werden muss)
15.) Felgendeckel / Radnabenabdeckung (meine waren schwarz lackiert)
16.) Chromeblenden für Auspuff

Kostenlos wurde folgendes gemacht:
1.) Irgendein Gussteil erneuert (ist wohl bei der Demontage / Montage
des Gummilagers des Hinterachsgetriebes gerissen) andere hätten
bestimmt gesagt das Teil war vorher schon beschädigt und hätten
es berechnet.
2.) Verdeck ausgerichtet, so dass die Scheiben nicht mehr anschlagen /
schleifen
3.) Radio Aus- Einbau Demontage der Endstufe
4.) Lederetui zur Aufbewahrung der Bedienungsanleitung / Scheckheft
usw.

Über die Kosten schweige ich bewusst, sonst bekommt meine bessere Hälfte noch raus was ich hier investiert habe!

Die Übergabe war ebenfalls perfekt, alle defekten Teile lagen zur Ansicht bereit, alles wurde genaustens erklärt, wesentlich besser noch als bei den Autozeitschriften in Werkstatt-Test´s gefordert.

Ein ganz großes Lob an Sascha Ohm und sein Team, ich kann das Classic Center für Leute die nicht selber schrauben wollen wärmstens empfehlen.

Die Heimfahrt mit Butterweicher Kupplung war ein ganz neues Gefühl

Grüße und ein schönes Wochenende

Markus

[Falke]

schön, schön schön.... dass es sich beim Classic Center in Düsseldorf (hoffentlich) nicht um eine kurzfristige Aktivität handelt, sondern hier nachhaltig Kundenservice geliefert wird... Ich bin im Frühjahr auch mit meinem weißen 320 NFL wieder da zum TÜV-fertig-machen. Gut: Ich weiss schon was anliegt - seit dem letzten Besuch sind gerade mal 1000km angefallen.

[TC1 No38]

Hallo zusammen,
....
Über die Kosten schweige ich bewusst, sonst bekommt meine bessere Hälfte noch raus was ich hier investiert habe!
....
Markus

Hallo Markus,

ich finde es gut, dass mehrere diese gute Erfahrung im Classic Center Düsseldorf machen. Meinen TC hätte ich heute abgeholt, ja, wenn nicht das Wetter (ebenfalls wie wir Menschen) plötzlich festgestellt hätte, dass es ja mal weihnachtlicher sein dürfte .... Aber auch hier fand sich (schon fast selbstverständlich) eine Lösung.

Zu den Kosten: ich werde auch nichts zu meiner Rechnung der Vergaser-Geschichte öffentlich machen - weniger wegen meiner besseren Hälfte denn mehr zum "Schutz" des Classic Centers. Das ist alles nicht "billig" (ja, ein Schnitzel kostet heute 28,00 EUR) und auch sicher nicht rein caritativ (das geht aber alles viel billiger) - und dennoch seeeehr angenehm günstig und mehr als fair. Damit will ich sagen: es geht auch alles teurer - aber das ist genau nicht der Stil vom Classic Center.

An der Stelle auch von mir nochmals DANKE nach Düsseldorf, einen guten Jahresausklang und gesunden Start für 2010!

Gruß, Markus

[Tobi]

Ich weiß, ich weiß - aber ich werde NIE verstehen, wie man sich für ~ 140 € ein NEUES Heckscheibengebläse einbauen lassen kann. Die Dinger kriegt man in Massen gebraucht im Fast-Neuzustand für nen Appel und nen Ei. Aber wenn ihr alle bereit seid, das auszugeben, dann sei's drum. Tobi Ende.

[asc]

Über die Kosten schweige ich bewusst, sonst bekommt meine bessere Hälfte noch raus was ich hier investiert habe!

Zu den Kosten: ich werde auch nichts zu meiner Rechnung der Vergaser-Geschichte öffentlich machen - weniger wegen meiner besseren Hälfte denn mehr zum "Schutz" des Classic Centers.

Hallo Markus und Markus,

das wichtigste ist doch, dass eine gute Arbeit abgeliefert wird.

Zum Preis kann ich nur nochmals auf den 2. Satz meiner Signatur verweisen.

Gruß Ralf

[max320]

Hallo Markus und Markus,

das wichtigste ist doch, dass eine gute Arbeit abgeliefert wird.

Zum Preis kann ich nur nochmals auf den 2. Satz meiner Signatur verweisen.

Gruß Ralf

Sehe ich auch so, ich hab schon genug Geld ausgegeben für "super günstige" und "top Preis" Artikel und bin damit auf die Schnauze geflogen. Mir ist klar das man nicht zwangsläufig reinfallen muss und mir ist genauso klar, dass ein Original BMW Artikel auch nach zwei Jahren den Geist aufgeben kann. Ist halt ne Grundsatzentscheidung die jeder für Sich selber machen muss.

Ich fange jetzt aber nicht an Menschen zu kritisieren, díe sich anders entschieden haben. Wie gesagt, dass darf sich jeder selber aussuchen und davor sollte man auch Respekt haben.

Schönen Abend
Markus