Bitumendämmatten Innenraum?

[Kermit]

Habe nach erfolgreicher Teppichdemontage jetzt auch mal den Fahrerfußraum inspizieren können und außer an der Gaspedalbefestigung keinen oder bzw. nur oberflächlichen Rost gefunden.

Auch bei den Lackabflussdeckeln gibts nur ein paar kleine Risse in der Dämmatte sonst alles wie neu.

Meine Frage:

Wartet jetzt evtl. unter der verklebten Bitumenmatte trotzdem Väterchen Rost?

Sollte man sicherheitshalber diese Dämmatten alle rauspopeln (Heißluftfön und viel Zeit...)) auch wenn alles ok. aussieht?

Und falls ich sie rausmach, sollte man hinterher gegen das Dröhnen wieder Neue verkleben?

GRuß,

Dietrich

[jekyll66]

In der Tat können sich daunter Überraschungen auftun. Wenn irgendwo bereits mal ein Löchlein war (z.B. Wagenheberaufnahmen), gehe davon aus dass die Feuchtigkeit auch unter die Matte gegangen ist. Die serienmäßigen Matten sind nicht sehr "dicht" eingeklebt...... Letztendlich ist es aber Deine Entscheidung, die Matten raus zu nehmen......Nicht dass du sie raus hast und anschließend findet sich nix

Gutes Dämmmaterial gibt es bei www.isoproq.de .........

[TC1 No38]

Zu ergänzen ist noch die nicht unwesentliche Tatsache, dass eben Bitumen Wasser aufnimmt und Feuchtigkeit speichert - gerade so entsteht auch durchaus unter der eingeklebten Matte Rost.

Der schon von Stephan gespostete Link ist hier seeeehr empfehlenswert in der Materialauswahl zur Neuverklebung.

Gruß, Markus

[Kermit]

hab jetzt mal die Fahrerseite komplett "entmattet" - ging eigentlich leicht zu machen mit nem Heißluftfön. Rost war eigentlich nur unter der Karosseriedichtmasse dieser Lackabflussstopfen und rund um die Gaspedalbefestigung (--> undichtes Heizventil...). Rost aber echt nur gaaaanz oberflächlich - Glück gehabt.

Zwei Fragen:
- unter dem empfohlen Link finde ich nur immer die Seite des Classic Mustang Shops - wie finde ich die Dämmmatten und aus welchen Material sind sie gemacht?

- Sollte man die alten Lackabflussstopfen wieder einbauen oder zuschweißen oder neue bei Walloth und Nesch bestellen???

Gruß,

Dietrich

[jekyll66]

http://www.classicmustangshop.com/isopro...IsproQ.pdf

und hier:

http://www.classicmustangshop.com/isoproq/orange.htm

(musst auch etwas scrollen)

Material ist bitumenfrei und qualitativ deutlich besser als das alte Zeugs. Ruf den Ralf Krecht ganz einfach an.....er wird Dich genauestens beraten...und günstiger, als wenn du die Terosonmatten im Zubehör kaufst kommst auch ;-)

Gruß Stephan

P.S.: Wenn Du mit ihm telefonierst grüß ihn von mir recht herzlich

[TC1 No38]

... von mir auch schöne Grüße

und die Stopfen würde ich gegen neue ersetzen und schön mit 9320 die kanten und ecken ein- und ausstreichen und dann die stopfen quasi reinpressen in die Dichtmasse und abschließend mit einem Pinsel schön ansehnlich, sauber verstreichen ...

Gruß, Markus

[Kermit]

Was ist 9320?

Ich hätte jetzt Sikaflex bzw. vergleichbare Karosseriedichtmasse genommen und dann das ganze mit Hammerite gestrichen.

Gruß,

Dietrich

[jekyll66]

Hallo Dietrich,

Markus meint das Terostat 9320 von Teroson. Ist auch eine Dichtmasse. Sie ist qualitativ etwas hochwertiger, da auch epoxidhaltig

Sikaflex ist auch nicht schlecht .....deinen Rostschutzgrund (Hammerit) würde ich aber vorher, d.h. vor Einmsetzen auf das Blech, also am Bodenblech als auch auch am Deckel streichen und nicht erst im zweiten Gang auf die Dichtmasse. Gehe aber davon aus, dass Du es auch so gemeint hattest....

[TC1 No38]

... jepp, das genau meine ich

Die einzelnen Arbeitsschritte sehen so aus - wenn ich nun nix vergesse:

- entrosten
- anschleifen
- reinigen, entfetten
- grundieren
- anschleifen, reinigen, entfetten
- lackieren
- dichtmasse (wie in diesem Falle)
- evtl. nochmals lackieren (auch die bitumenfreien Dämmmatten von Isoproq sind lackierfähig!

Zwischen den einzelnen Arbeitsschritten darauf achen, aushärten zu lassen oder gerade auch nass in nass zu arbeiten - kommt auf das Material bzw. die Arbeitsweise an.

Gruß, Markus

[Kermit]

So:
Matten sind fast komplett raus - nur die überm Tank unter der Rückbank ist noch drin - die mach ich erst weg, wenn der Tank auch ausgebaut ist.
Sauber machen der Bodenbleche mit Heißluftfön und Teerentferner hatte locker 3 Schraubertage geschluckt (obwohl die in der kalten Halle recht kurz waren...)
Bodenblech ist auch schon fast komplett geschweißt - muss nur noch den Bereich rund um die schwachsinnige Gaspedalbefestigung erneuern.

Bilder folgen noch, wenn ich meine Bilderaccount mal wieder reaktiviert habe...

Gruß,

Dietrich