10.01.2012, 20:36
Hallo,
über Geschmack lässt sich ja streiten.
Fakten sind aber, dass der Motor nicht die Erfüllung ist. Er wurde so auch im Golf 4 GTI verbaut, leistete dort aber 150 PS, im TT 180 und 225. Vom Prinzip her ein 4 Zylinder Turbo, der durch keine großen Wunder mal mehr und mal weniger Leistung hat. Klanglich eher ... schlecht.
Der Allrad kostet natürlich Leistung, sodass die ü 200 Turbo PS sich dann vielleicht nicht immer so anfühlen.
Aber es gibt ja auch mehr, als Motor und Klangkulisse, mindestens ebenso wichtig ist bei einem Auto welches sich "Roadster" schimpft sicher das Fahrwerk von Bedeutung.
Der Ur- TT basiert meines wissens auf dem Golf 4. Ich meine der Golf 4 ist ein super Auto. Aber eben wenig Sportwagen und auch das Fahrwerk hat wenig damit zu tuen.
Auch sollte man bei dem UR TT nicht die "Horrormeldungen" vergessen, die aufgrund des grandiosen Fahrwerks wohl resultierend aus "Vorsprung durch Technik" entstand. Es geht nicht um ein Rostbläschen, oder ausgeschlagener Lager, hier sind Menschen ums Leben gekommen. Der Spoiler den man dann verbauen sollte ist hässlich und sogar bei der ESP Nachrüstung war Audi nicht sooo kulant, ohne Zuzahlung ging nichts.
Das sind Fakten, sowas würde ich nicht fahren wollen.
Subjektiv:
Wenn ich dahingegen einen Z3, oder gar Z4 sehe... und den 6 Zylinder höhre, das ausgewogene berechnbare, sportliche, extra für dieses Auto entwicklte Fahrwerk spühre, ist das für mich eine ganz andere Welt.
Und ja, ich bin, wenn auch nicht sehr ausführlich, schon TT, Z3 und Z4 gefahren.
Der Z4 hat mir mit Abstand am besten gefallen, auch wenn es "nur" der 2,5 war. Er bietet die beste Sitzposition für etwas größere Menschen, zwar kann ich mit meinen 1,82 auch im TT und Z3 gut sitzen, jedoch ist da keine große Reserve mehr, bei 1,87- 1,9 ist der Z3 und TT meiner Meinung nach zu klein. (Was sicher individuell ist.)
Was sonst gefällt, ist das Gefühl auf der Hinterachse zu sitzen... die angetrieben wird. Dabei der Blick auf die lange Motorhaube. Wenn man von einem Alltagswagen in den Z4 steigt ist schon das toll. Startet man den Motor... möglichst in der Garage o.ä. bekommt man eine leichte Gänsehaut, das ist einfach was ganz anderes, als ein 4 Zylinder mit Turbo, der in jedem zweiten VW, Audi, Seat... der zu der Zeit gebaut wurde verbaut ist.
Christian
über Geschmack lässt sich ja streiten.
Fakten sind aber, dass der Motor nicht die Erfüllung ist. Er wurde so auch im Golf 4 GTI verbaut, leistete dort aber 150 PS, im TT 180 und 225. Vom Prinzip her ein 4 Zylinder Turbo, der durch keine großen Wunder mal mehr und mal weniger Leistung hat. Klanglich eher ... schlecht.
Der Allrad kostet natürlich Leistung, sodass die ü 200 Turbo PS sich dann vielleicht nicht immer so anfühlen.
Aber es gibt ja auch mehr, als Motor und Klangkulisse, mindestens ebenso wichtig ist bei einem Auto welches sich "Roadster" schimpft sicher das Fahrwerk von Bedeutung.
Der Ur- TT basiert meines wissens auf dem Golf 4. Ich meine der Golf 4 ist ein super Auto. Aber eben wenig Sportwagen und auch das Fahrwerk hat wenig damit zu tuen.
Auch sollte man bei dem UR TT nicht die "Horrormeldungen" vergessen, die aufgrund des grandiosen Fahrwerks wohl resultierend aus "Vorsprung durch Technik" entstand. Es geht nicht um ein Rostbläschen, oder ausgeschlagener Lager, hier sind Menschen ums Leben gekommen. Der Spoiler den man dann verbauen sollte ist hässlich und sogar bei der ESP Nachrüstung war Audi nicht sooo kulant, ohne Zuzahlung ging nichts.
Das sind Fakten, sowas würde ich nicht fahren wollen.
Subjektiv:
Wenn ich dahingegen einen Z3, oder gar Z4 sehe... und den 6 Zylinder höhre, das ausgewogene berechnbare, sportliche, extra für dieses Auto entwicklte Fahrwerk spühre, ist das für mich eine ganz andere Welt.
Und ja, ich bin, wenn auch nicht sehr ausführlich, schon TT, Z3 und Z4 gefahren.
Der Z4 hat mir mit Abstand am besten gefallen, auch wenn es "nur" der 2,5 war. Er bietet die beste Sitzposition für etwas größere Menschen, zwar kann ich mit meinen 1,82 auch im TT und Z3 gut sitzen, jedoch ist da keine große Reserve mehr, bei 1,87- 1,9 ist der Z3 und TT meiner Meinung nach zu klein. (Was sicher individuell ist.)
Was sonst gefällt, ist das Gefühl auf der Hinterachse zu sitzen... die angetrieben wird. Dabei der Blick auf die lange Motorhaube. Wenn man von einem Alltagswagen in den Z4 steigt ist schon das toll. Startet man den Motor... möglichst in der Garage o.ä. bekommt man eine leichte Gänsehaut, das ist einfach was ganz anderes, als ein 4 Zylinder mit Turbo, der in jedem zweiten VW, Audi, Seat... der zu der Zeit gebaut wurde verbaut ist.
Christian