Ich brauch mal gute Ratschläge - bin mehr oder weniger per Zufall an einen US 325 Eta, Bj 86 gekommen. Nun steht er vor der Tür und ich stehe ein wenig Ratlos da - was machen? Schlachten? Reparieren? Restaurieren? Behalten darf ich ihn auf kurz oder lang nicht (als ob 3 Autos im Haushalt zuviel wäre ).
Hier ein paar Eckdaten:
325e, 122 PS, EZ 04/1986, US-Version, 130t Meilen (ca. 200tkm), Tüv 02/13, ABS, Servo, Euro 2, ZV, E-Fenster, Klima, ATA, Ausstellfenster hinten, Automatik, Blaupunkt CD Radio, Schiebedach manuell, beige Lederausstattung, 14 Zoll BMW Alus auf fast neuen 195er Winterreifen
Der Wagen wurde 1987 in Deutschland eingeführt und ist 5 Hand.
Mängel: Klima ohne Funktion, großer Service inkl. Zahnriehmen fällig, Endtopf defekt, Bremsen runter, Rostbefall im Anfangsstadium an den vorderen Kotflügeln, 3 von 4 Positionslichter fehlen...
Wagenheberaufnahmen wurden schon mal geschweißt, Radläufe hinten auch (aber nur mit Sprühdose lackiert).
Er fährt einwandfrei, habe ihn 300 Km auf eigener Ache überführt. Aber ist so ein 3er erhaltenswürdig?
Ich habe mir einen Liter Milch gekauft - bin aber allergisch gegen Laktose. Was soll ich machen. Verschenken, wegschütten oder meiner Nachbarin einen Pfannkuchen backen.
Sorry, solche Projkekte hasse ich ja. Vielleicht ist da jetzt einer der den Wagen für sich wieder aufbauen willst und Du hast ihn dem weggeschnappt.
Mal ganz abgesehen davon, daß DU doch wissen mußt warum Du dir die Karre gekauft hast und was Du damit machen willst.
Na klar weiß ich, warum ICH ihn mir erstmal hingestellt habe - um ihn im ersten Schritt vor dem Schrotthändler zu retten, der ihn mitgenommen und so wie er ist in die Presse geschoben hätte. Damit wäre der E30 Gemeinde am wenigsten geholfen gewesen.
ich würde mal sagen, dass ein ETA schon etwas besonderes ist und eine US Version diesen Status noch verstärkt.
Wie der Zustand genau ist und welchen Zustand du gerne haben möchtest mußt du selbst herausfinden.
Für die Presse ist er auf jeden Fall zu schade.
Gruß,
Volkert
Der, der eigentlich einen 02 Baur gesucht hatte....
12.02.2013, 16:33 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.02.2013, 18:40 von realplayer.)
(12.02.2013, 15:32)mb325i schrieb: Na klar weiß ich, warum ICH ihn mir erstmal hingestellt habe - um ihn im ersten Schritt vor dem Schrotthändler zu retten, der ihn mitgenommen und so wie er ist in die Presse geschoben hätte.
Die Ausstattungsmerkmale sind doch ganz nett und zumindest das Interior scheint in Ordnung zu sein. Die Mängel klingen jetzt nicht schwerwiegend, auch wenn sie sich auch nicht für umsonst beseitigen lassen. Wenn du die Bude schon voll hast bzw. die Regierung ihr Veto eingelegt hat, kannst du ihn doch hier anbieten und in beste Hände übergeben. Es findet sich bestimmt ein Käufer ...
PS: Verdammt, die US-Stoßstangen sind ziemlich hässlich!
Zum schlachten wohl zu schade - als Winterschlurren womöglich ideal...
Wenn Du Deine Regierung nicht überzeugt bekommst - vielleicht hilft ja eine Revolution...
Ansonsten: durchschieben zum Einkaufspreis plus Aufwandsentschädigung an jemanden, der damit was anfangen kann und möchte. Kannst ja mal eine Zahl in den Ring werfen - gerne auch per PN...
"Mit den Menschen ist es wie mit den Autos... Laster sind schwer zu bremsen." (Heinz Erhardt)
Danke für eure Hinweise & Meinungen - ich habe beschlossen ihn im ersten Schritt erstmal "Tüv-fertig" zu machen, sprich in eine große Wartung zu investieren. Danach muss ich mal abschätzen, ob bzw. wie viel Aufwand ich in Karosserie und weitere Technik stecke (z.B. Klima wiederbeleben)...
Motor (Mit Getriebe): 250€
Ausstellfenster: 200€
Scheinwerfer: 50€
Inennausstattung: 250€
"Kleiner BC": 50€
Kanaldeckel Alus (Mit fast neuen WR) : 200€
Servolenkung: 50€ (Wenn dicht...)
E- Fenster: 25€ Pro Seite
Schiebedachdeckel (wenn rostfrei) 30€
Sorry... 200 tkm, hässliche USA Ausführung, Dosenlack... ich wüsste nicht wozu man soetwas erhalten sollte. Und jetzt sagt bitte nichtw egen der tollen Chromstoßstangen
(13.02.2013, 15:57)Holgi 02 E30 schrieb: Gerade WEIL er rot ist, sollte er erhalten werden. Schwarze, graue und weiße gibt´s doch genug...
Rööööchtöch!!!!
Wenn er zinnoberrot ist, wie ich vermute, dann MUSS man ihn erhalten ...
Als Automat könnte der Wagen vielleicht sogar eine gewisse "Kapellentauglichkeit" haben. Auch wenn er ein Dach hat ...
günstig über den TÜV schieben und als Winterauto nutzen. Oder schlachten. Wenn es ein Alpina Vollcabrio wäre würde ich die Restauration und auf Europastandard zurückrüsten wagen. Aber so ist jeder investierte Euro über den Gebrauchsnutzen hinaus einfach verschenktes Geld. Und es gibt noch genügend dass nicht jedes hässliche Entlein gerettet werden muss.
).
