BMW 4er

[Martin]

Da ich mich nicht so für neue Autos interessiere, ist mir erst jetzt der neue 4er BMW aufgefallen ...

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-4...11805.html

Das Auto gefällt mir recht gut ...

Gruß
Martin

[6pott]

Jo.
Kaum zu glauben, aber der gefällt sogar mir halbwegs..

Die Seitenansicht überzeugt vollkommen, selbst das Heck findet
meine Zustimmung.

Nur die Front - naja..

Alles in Allem schreit die Kiste nach einer Cabrio-Version
mit STOFFverdeck.

Aber was bitte soll dieser Namens-Zirkus?
4er-BMW - wie das schon klingt..

Ich finde die "Vier" hat nur einer verdient:
   

[Ralf]

Die Cabrioversion mit Stoffverdeck kommt ja bald nach.

Der neue Name, naja, der war eigentlich seit 1990 überfällig.
Das 5er-Coupé hieß schon immer 6er, das 7er Coupé 8er, wieso hieß dann ausgerechnet das 3er Coupé 3er? Da war irgendwas über Jahrzehnte schief gelaufen. Genau wie miit dem 1er, der in den ersten beiden Modellgenerationen als 3er Compact verkauft wurde.

Die "Vier" hat aber noch jemand verdient:

[asc]

Die "Vier" hat aber noch jemand verdient:

411 der 911 für Otto Normalverbraucher.

[Ralf]

914 bitte.

[asc]

914 bitte.

...das war der Volksporsche, oder auch Kreisel genannt.

[Ralf]

... der vom Typ 4 Motor, Hinterachskonzept und das dynamische Heck "geerbt" hatte.

[E21ausFreudeamfahren]

... der vom Typ 4 Motor, Hinterachskonzept und das dynamische Heck "geerbt" hatte.

Porsche ist und bleibt also ein Dentistenkäfer?

[Ralf]

Der 914 war (abgesehen von 914/6 und der USA-Version) nicht mal ein Porsche...
Wobei der Typ4-Motor 1976 sogar mal (für die USA) im 911er (als 912 E) gelandet ist.

[schwarz und ohne dach]

Hallo,

an sich ganz schick, was ich persönlich schade finde ist der Namenstausch. Wohl einfach eine Imagefrage. So kann der 3er Coupe Fahrer nun sagen, dass er keinen "fett krassen 3er fährt", sondern eben einen 4er, obgleich dieser technisch der 3er ist.

Genau diese "Taktik" hat mich bei VW und Audi immer immens gestört. Da wird ein Audi TT gebaut, der sich Roadster schimpft, ein Käfer Nachfolger, Scirocco,...

Am Ende ist alles ein Golf, Frontantrieb, identische Motoren usw. . Dank Optik und elektronischer Helferlein werden die Kisten dann fahrbar gemacht. Da der Golf ja schon nicht schlecht ist, sind die Autos auch keine Katastrophe, aber ich erinnere mich an eine Probefahrt mit einem 225 PS TT mit Frontantrieb... das war wirklich keine Offenbarung, sobald man an den Grenzbereich gestoßen ist.

Andererseits hat sich diese Taktik offensichtlich gelohnt.

Mir gefällt aber auch das neue 6er Coupe ganz gut. Schon das alte hat etwas. Aber es ist ein anderes Konzept und lässt sich klar abgrenzen.


Schade, dass BMW nicht mal ein "2er" baut, ein leichtes kleines Coupe, mit knackigem Fahrwerk, Doppelscheinwerfern, solidem 6 Zylinder ohne... Kurvenlicht, Headupdisplay, 18 Lautsprechern, 12 Parksensoren,... .
Aber das ist wohl nicht Gewünscht.

[E21ausFreudeamfahren]

Genau diese "Taktik" hat mich bei VW und Audi immer immens gestört. Da wird ein Audi TT gebaut, der sich Roadster schimpft, ein Käfer Nachfolger, Scirocco,...

Am Ende ist alles ein Golf, Frontantrieb, identische Motoren usw. . Dank Optik und elektronischer Helferlein werden die Kisten dann fahrbar gemacht. Da der Golf ja schon nicht schlecht ist, sind die Autos auch keine Katastrophe, aber ich erinnere mich an eine Probefahrt mit einem 225 PS TT mit Frontantrieb... das war wirklich keine Offenbarung, sobald man an den ....

Das war aber doch schon immer so. Was war denn ein Manta oder ein Capri, oder auch ein 6er?

Ich denke der Name spielt keine Rolle, das Ergebnis zählt. Alles andere wären Genitalprotesen.

[Martin]

Schade, dass BMW nicht mal ein "2er" baut, ein leichtes kleines Coupe, mit knackigem Fahrwerk, Doppelscheinwerfern, solidem 6 Zylinder ohne... Kurvenlicht, Headupdisplay, 18 Lautsprechern, 12 Parksensoren,... .
Aber das ist wohl nicht Gewünscht.

Zumindest ein z2 ist wohl demnächst am Start - aber leider nicht so, wie wir uns das vorstellen ... ich sag nur das böse Wort: Frontantrieb ....

Das 1er Cabrio kommt immer noch am ehesten ein bisschen an den alten 3er heran ... von den Proportionen etc.

[6pott]

Von den Maßen her - ja.

Von den Proportionen her - nein.

Die Gürtellinie ist viel zu hoch. Wo der E30 ohne Dach grazil wirkt,
versprüht der 1er ohne Dach "Badewannen-Ästhetik".

Ich mag den jedenfalls nicht.
Da gefällt mir ja selbst der "Klappdach-Dreier" besser. (E93?)

[schwarz und ohne dach]

Genau diese "Taktik" hat mich bei VW und Audi immer immens gestört. Da wird ein Audi TT gebaut, der sich Roadster schimpft, ein Käfer Nachfolger, Scirocco,...

Am Ende ist alles ein Golf, Frontantrieb, identische Motoren usw. . Dank Optik und elektronischer Helferlein werden die Kisten dann fahrbar gemacht. Da der Golf ja schon nicht schlecht ist, sind die Autos auch keine Katastrophe, aber ich erinnere mich an eine Probefahrt mit einem 225 PS TT mit Frontantrieb... das war wirklich keine Offenbarung, sobald man an den ....

Ich denke der Name spielt keine Rolle, das Ergebnis zählt. Alles andere wären Genitalprotesen.

Klar hast du Recht, jedoch Markttechnisch und Imagetechnisch lohnt es sich bei der aktuellen Gesellschaft wohl dem Auto einen "neuen" Namen zu geben. Ich vermute da haben einige Marktforschungsspezialisten einen nicht unwesentlichen Aufwand gehabt. Stichwort Wegwerfgesellschaft... vor einigen Jahren war das "beständige", solide "Werbung"... aktuell muss es eben immer was neues sein. Sieht man z.B. bei Audi, A1, A2, A3 A4, A5, A 6, A7, A8 ... bei der Q Reihe wird es genau so kommen.
Seltsamerweise, natürlich rein zufällig liegt die Modellbezeichnung immer eine/ zwei Ziffer "über" dem Erzrivalen. Auch das wird kein Zufall sein.

In meinen Augen einfach schade, dass BMW diesem doch kritikwürdigen Scheiss mitmacht, denn nötig hätte man es nicht.


MFG

Christian

[Beemer]

[undefined=undefined]In meinen Augen einfach schade, dass BMW diesem doch kritikwürdigen Scheiss mitmacht, denn nötig hätte man es nicht.[/undefined]

Leider doch.
Ihr überseht, dass unsere Lieblingsmarke inzwischen kein deutscher Autohersteller mehr ist, sondern ein Internationaler.
Als Premiumhersteller zwingt das dazu ständig "vorn dabei zusein",
sonst heist es in der Presse: "BMW hat in dieser Klasse nichts vergleichbares zu bieten."

In amerikanischen Tests beispielsweise wird schon mal angemerkt, dass es sich um ein "Altes" oder "Vorjahresmodell" handelt,
wenn sich von einem Baujahr zum anderen nichts an einem Wagen "verbessert" hat.
Das klingt dann teilweise, als würde man einen gebrauchten zum Neupreis kaufen.
Kaum ein Neuwagenkäufer würde heute noch ein Modell kaufen, dass seit 8 Jahren fast unverändert vom Band läuft.

Außerdem muss die immer feinere Marktsegmentierung ja dem Kunden kommuniziert werden. Von daher war der 3er Compact
keine ideale Namensgebung.
Als 1er wurde er besser akzeptiert und klar vom 3er abgegrenzt.

[Ralf]

In amerikanischen Tests wird schon mal angemerkt, dass es sich um ein "Altes" oder "Vorjahresmodell" handelt, wenn sich von einem Baujahr zum anderen nichts an einem Wagen "verbessert" hat.
Das klingt dann teilweise, als würde man einen gebrauchten zum Neupreis kaufen.

Der Einfluss der großen US-Konzerne der 50er und 60er Jahre ist immer noch spürbar - damals folgte ein viel zu modisch designtes und technisch unausgereiftes Modell dem nächsten und was beim Kunden letztlich im Hinterkopf geblieben ist, ist die Tatsache, dass Autos "neu" sein müssen, weil sich ja jedes Jahr aufs neue herausstellt, dass die Modelle des Vorjahres Mist waren...

[Bavaria Carparts]

@Beemer: Ich hatte im Rahmen meines Studiums exakt diese Thematik in einem Aufsatz erwähnt. Es ging um die immer kürzer werdenden Produktlebenszyklen. Als Beispiele hat ich den E90 Reihe mit der E30 Reihe verglichen. Denke da wird dieser Wandel mehr als deutlich.

Der Prof ist übrigens ehem. BMW Personaler, also wird er wohl genügend Affinität zur Marke besitzen.

[Beemer]

"...was beim Kunden letztlich im Hinterkopf geblieben ist, ist die Tatsache, dass Autos "neu" sein müssen..."
Ja, Klasse! Besser geht es gar nicht. Als Hersteller lach ich mir ins Fäustchen,
weil Gebrauchtwagen ein so schlechtes Image haben,
und die Leute mir jedes Jahr aufs neue auf den Leim gehen...

Die amerikanische Automobilkultur in den 50er 60er Jahren wäre auch mal ein spannendes Thema gewesen...
leider standen meine Profs eher auf Themen wie "Vergleich der rechtlichen Stellung und Aufgaben von Shop-Stewards und Betriebsräten anhand der Europäischen ..... "

[klettenkrauts]

leider standen meine Profs eher auf Themen wie "Vergleich der rechtlichen Stellung und Aufgaben von Shop-Stewards und Betriebsräten anhand der Europäischen ..... "


omg

[Holgi 02 E30]

leider standen meine Profs eher auf Themen wie "Vergleich der rechtlichen Stellung und Aufgaben von Shop-Stewards und Betriebsräten anhand der Europäischen ..... "


omg

Tja, "Augen auf bei der Studienwahl!" ...