Elektroauto kaufen?

[Martin]

Ja, ja, die Zaubergeschichte vom Methanol. Blöderweise benötigt die Herstellung dieses Methanols 6mal soviel Energie als wenn man die Energie direkt in einem E-Auto verfahren würde.
Und das Wunderauto des Hr. Gumpert hat ja ZUSÄTZLICH noch eine 70kWh-Batterie on board, weil die Brennstoffzelle nur 5kW Leistung bringt und da kannst du dann 70km/h dauerhaft fahren ODER Heizen...

Gerne mal hier lesen, auch die Kommentare. Ist zwar (natürlich) ein wenig polemisch, bringt die technischen und energetischen Probleme aber auf den Punkt:
https://graslutscher.de/wie-der-br-ein-b...mmen-soll/

Der Gegenartikel macht es sich mindestens genauso einfach, wie der BR-Bericht. Denn im Grunde genommen ist die Gumpert-Idee nichts anderes als eine der Anwendungsvarianten der Powert to Gas Idee oder Technologie und der Artikel suggeriert, die dabei notwendigerweise entstehenden Verluste machen es daher sinnvoller, lieber direkt Batterien zu laden. Das ist aber auch recht kurz gedacht, da Power to Gas ja eben Verluste bei der Konversion bewusst ein Stückweit in Kauf nimmt, um preiswert und günstige Speichermöglichkeiten zu haben, denn so viele Rohstoffe für Batterien, die zur Speicherung benötigt werden, gibt es offenbar nicht bzw. wirds mit Batterien dann auch irgendwann zu teuer. Der Gegen-Artikel lädt dann einen Tesla quasi direkt an einem Großwindrad, was natürlich auch unrealistisch ist, da wir auch hier die Verluste durch das Stromnetz, beim Laden, der Ineffizienz von Batterien etc. haben. Auch ist jede etwas kleinere Batterie in einem Auto besser, als immer größere Batterien (Rohstoffe, Kosten etc.).

Die Sendung des BR hingegen übertreibt doch ein gutes Stück weit, wenn dort so getan wird, als ob da in den Hallen des Herrn Gumpert quasi serienreife Autos stehen, wobei man fairerweise sagen muss, dass im BR Bericht der Herr Gumpert schon sagt, dass sein Zeug aktuell zu teuer ist und er eben damit rechnet, dass er über größere Stückzahlen einen Produktivitätsvorteil bei den Kosten erhofft. Auch wird im BR Artikel gesagt, dass man hier auf die Länder Nordafrikas hofft, die einen Stromüberschuss erwirtschaften, womit dann das Methanol hergestellt wird bzw. die Power to Gas Geschichte günstiger wird (man kann ja mit Power to Gas auch Wasserstoff rein herstellen, aber Gumpert hat halt die Idee, dass sein Methanol-Wasser Gemisch leichter und sicherer zu speichern ist, was man nicht gleich von der Hand weisen kann).

Kurzum: Power to Gas wird auch mit Energieverlusten in irgendeiner Form kommen, da man Energieträger braucht, die nicht immer eine Batterie sein können. Ob das bei der Individualmobilität mit Kleinfahrzeugen einen großen Anwendungsfall haben wird/kann, steht wie vieles noch in den Sternen.

Wir haben hierbei aber seit Anfang an immer die gleichen Probleme:

Wo wird der erneuerbare Strom produziert und wie kommt er irgendwie vor Ort?

Ich erinnere mich noch gut an die medial hochfliegenden Träume eines Projekts Namens Desertec

Tolle Idee! Was wurde daraus? - Sonnenstrom aus der Wüste (Archiv) (deutschlandfunk.de)

An der Hochschule meiner Heimatstadt besuchte ich eine Führung durchs Starkstromlabor und uns wurden Arm- bis Oberschenkeldicke Kabel gezeigt, die man entwickelt, damit der Strom aus der Wüste zu uns möglichst ohne große Verluste kommt.

Genauso ist in meiner Heimatregion beim ehem. KKW Grafenrheinfeld ein Einspeisepunkt für die "Südlink" Stromleitungen in Arbeit, mit der dann der Strom aus den großen Off-Shore-Windanlagen in die Netze kommen soll.

Was sieht man dann an etlichen Dörfern? Wir sind gegen Stromtrassen etc. - oft klandestin von den Grünen mitgetragen.

Selbiges beim Standort des Kernkraftwerkes: Vollmundig hängen hier Plakate, dass das Gelände nicht weiter zum Atom-Mülllager ausgebaut werden soll - von der selben Partei, die das Endlager Gorleben verhinderte etc.

Die ganze sog. Energiewende besteht aus vielen Punkten, die sehr oft eben nach wie vor eckig statt rund sind.