Schon wieder ein Alltags Touring von Schmidei

[Schmidei]

Basislack



















1. Schicht Klarlack


















2. Schicht Klarlack und natürlich musste bei der letzten Schicht Klarlack noch eine Fliege in den Lack fliegen, aber ansonsten ist es sehr schön geworden mit kaum Staubeinschlüssen 

Auch den Glanzgrad hab ich super hinbekommen

[Schmidei]

Und das Ergebnis nach 1 Tag Trockenzeit, bevor ich weitermache, lasse ich das Ganze noch 1 Woche aushärten, weil ich sowieso nicht dazu komme weiterzumachen.






















Heute morgen hab ich dann kurz den Auspuff repariert, weil ich gestern bemerkt hatte, dass er am Mittelschalldämpfer abgerissen ist











Ich weiß die Naht ist wirklich nicht schön geworden, aber auf Auffahrrampen mit kaum Platz war es schöner einfach nicht möglich, Hauptsache dicht.

Über kurz oder lang werde ich sowieso einen anderen Auspuff brauchen, der EDS und auch die Ummantelung vom Kat sind auch nicht mehr die besten.

[Edelfisch]

Hallo Schmidei,
der Lack sieht trotz Fliege klasse aus. 

Ist das mit dem Auspuff typisch für den 5er? Rost kann doch bei einer serienmäßigen Edelstahlanlage eigentlich nicht die Ursache sein, eher Vibrationen, oder?

Schönen Sonntag

Thomas

[Schmidei]

Danke dir Thomas,

Die Auspuffanlage ist soweit ich weiß aus nichtrostendem Stahl und nicht aus Edelstahl, kann ich aber nicht zu 100% sagen, ist schon lange her, dass ich mich da reingelesen hab.
Rost hat die Auspuffanlage aber doch reichlich, ist auch nicht das erste Loch dass geflickt werden musste, ich glaube hier war es Rost und Vibration....

[Schmidei]

Langsam wurde es Zeit die Heckklappen zu tauschen.

Da ich aber befürchte, dass die Kabelbäume zu reparieren sind, weil außer der Hauptklappe und den Lichtern nichts mehr geht, hab ich jetzt bis Ostern gewartet, dazu aber später mehr.



Gestern Abend nach der Arbeit, habe ich beide Klappen mit Mike Sanders hohlraumversiegelt, davon gibts leider keine Bilder.

Heute morgen dann alles zerlegt und die Heckklappen ausgebaut.

[Schmidei]

[Schmidei]

Ich habe leider keine Bilder von den Zwischenschritten....

Nachdem alles zerlegt war, hab ich die C Säulenverkleidungen entfernt, den Himmel abgesenkt und angefangen die Kabel der Heckklappen durchzumessen, doch scheinbar funktioniert alles.

Was sehr seltsam ist, weil seitdem ich den Wagen hab im Kombi immer steht "Kofferraum offen" und nach ein paar Wochen in meinem Besitz ging auch die 2. Klappe nicht mehr auf, der Heckscheibenwischer und die Pumpe gingen auch noch nie.



Ich habe dann alles ohne die Heckklappen angeschlossen und bis auf den Wischermotor funktionierte alles, also zusammengebaut.

Als dann alles zusammengebaut war, ging ALLES, ohne irgendwelche Schwierigkeiten.

Beide Heckklappen Schließen und Öffnen, Alle Lichter gehen, selbst der Scheibenwischer geht und was mich am Meisten erstaunt:

Die WiWa Pumpe geht, die ging seitdem ich das Auto hab nicht, selbst als ich mit dem Mulitmeter damals nachgeschaut hab, war kein Strom auf dem Stecker, scheinbar läuft die Pumpe nicht an, wenn der Motor wegen der Festgerosteten Wischerachse überlastet ist und abschaltet.



Emblem ist noch nicht verbaut, weil ich dafür kleinere Tüllen brauche, die ich nicht hab.

Innenverkleidung ist nicht montiert, weil die nur noch angeklebt war, weil alle Haltenasen gebrochen sind, hierfür versuche ich noch Ersatzt zu finden.

Der Modellschriftzug ist sehr klein für mein Empfinden, ist aber ein bei Leebmann bestelltes Originalteil....

Die Abdeckung für die 2. Heckklappe unten fehlt mir leider auch noch.

Ich weiß, die 2. Heckklappe hätte noch schwarz lackiert gehört, doch der Aufwand war mir zu groß, dafür dass das "nur" ein Arbeitsauto ist und kein Sonntagsfahrzeug, zudem ist die Innenverkleidung der Heckklappe auch blau, von daher passt das schon.

[Schmidei]

Ach ja, neue Sommerfelgen hat er auch bekommen, hab ich sehr günstig ergattern können und dadurch, dass die Reifen in dieser Größe (225/55 R16) fast 50€ pro Stück günstiger sind als die 15" haben sie sich schon abbezahlt.





Und schöner sind sie auch als die 15" Felgen, die vorher drauf waren.
Die alten 15"er sollen dann als Winteralus herhalten, hab die schnauze von den E39 (Alu)Stahlfelgen gestrichen voll, die sind 4 Wochen montiert und schon sind sie so fest an der Nabe festoxidiert, dass du sie nur mit Vorschlaghammer und
Kantholz runter bekommst, was gerade an der VA bestimmt nicht gut für die Gelenke und Lager ist.
Und das obwohl ich alle Auflageflächen mit der Flex und Drahtbürste reinige, auch die Zentrierung und dann alles dünn mit Alupaste einstreiche

[Edelfisch]

Moin Schmidei,
solchen Rost wie an der alten Klappe habe ich schon ewig nicht mehr gesehen...

Bei den Felgen ist´s wie bei meinem E36: 15" sieht recht sparsam aus und die Reifen sind recht teuer; ebenso bei 16".

Habe dann vor Jahren auf original 17" umgerüstet; sieht gut aus und ist mit 225/45/17 sehr günstig zu bereifen; fahre ich auch auf dem SLK.


Schöne Ostertage

Thomas

[Schmidei]

Servus Thomas,

ich hab wirklich den letzten Cent an Wert aus der alten Heckklappe rausgefahren
Krass ist der Heckscheibenrahmen, der ist im Unteren Bereich nur noch ein rostiger "Schwamm", den hat der Vorbesitzer schon mit
Karosseriedichtmasse wieder "in Form" geklebt....

17" hätte dem E39 bestimmt sehr gut gestanden, aber ich wollte unbedingt Felgen in diesem Style und die 17" Styling 32 sind einfach zu teuer, dafür dass das nur ein Alltags-/Arbeitsauto ist und diese Felgen konnte ich für 150€ in passablem Zustand ergattern.
Kreuzspeichen wollte ich auf dem E39 nicht, 1. gefallen sie mir nicht so gut wie diese Felgen und 2. ist mir der Pflegeaufwand zu hoch für ein Alltagsauto.

Eigentlich wollte ich sie noch neu lackieren, weil sie in paar Schrammen und Kratzer haben, hatte aber einfach nicht die Zeit und Lust dazu.

Die günstigsten Reifen für die 15" in 205/65 sind um die 90-100€ und für die 16" in 225/55 habe ich die Reifen für 53€ pro Stück gekauft, für normalen Fahren reichen mir die
günstigsten Reifen.
Gute Reifen lohnen sich am E39 für mich nicht, weil die hinteren Reifen ziemlich schnell innen abgefahren sind, weil ich immer so viel Gewicht im Kofferraum hab.

[Harald]

Ganz großen Respekt einen 5er in diesem Zustand überhaupt wieder auf die Strasse zubekommen. In den meisten Fällen wäre so ein Auto wohl in der Presse gelandet. Das Endergebnis überzeugt, ein tolles Arbeitstier ist daraus entstanden. 

Allzeit gute Fahrt...

Gruß vom Niederrhein, 

Harald

[Schmidei]

Es gibt mal wieder ein großes Update.

Den Schriftzug auf der Heckklappe habe ich natürlich schnellstmöglich gegen einen korrekten getauscht und auch das Emblem an der Heckklappe kam wieder dran, dafür wollte ich aber kein Update machen.

Beim Emblem habe ich ein eBay Set für 15€ für vorne und hinten geholt, Qualitativ eigentlich kaum vom Original zu unterscheiden und bei 55€ nur für das hintere von BMW kann ich das Zubehöremblem oft tauschen, 

bis sich der Preis rechnet.

Nur die Haltenasen hinten haben nicht gepasst, also abgebrochen und angeklebt.













Der TÜV steht 07/2023 vor der Tür und die Stoßdämpfer hinten waren schon bei letzten TÜV nicht mehr die besten, was ich ihnen nach 22 Jahren und knapp 400.000km nicht verübeln kann.

Die vorderen Stoßdämpfer habe ich ja kurz nach dem Fahrzeugkauf als komplette gebrauchte Federbeine von Meyle mit Domlagern und Federn gewechselt, doch die Rosten schon wie die Pest und die vorderen Schubstreben (oder Querlenker)

sind beide am Federbein ausgeschlagen.

Die Regelstangen der Höhenstandssensoren waren auch alle kaputt, also war einmal Rundumschlag angesagt, wozu sich dieses Lange Wochenende anbot, also Los gehts.



Den 5er aufgebockt und alle Teile in die Werkstatt gebracht































Kurz eine Kleinigkeit am Rande, ich hatte immer wenn der Wagen länger in der Prallen Sonne stand das Problem, dass die Hydros ein paar Sekunden lang nach dem Starten geklappert haben, was mich tierisch störte.

Also hab ich mal von Liqui Moly diesen Zusatz ausprobiert.







Den hab ich vor etwa 1000km einfach ins Motoröl geschüttet, weil ich wusste er bekommt ja jetzt sowieso einen Ölwechsel, bein ersten Starten war das Klakkern noch da danach war es aber weg und auch jetzt nach

dem Ölwechsel ist es bisher noch nicht wiedergekommen, das Zeug kann ich bisher empfehlen.



Weiter im Text.

An der VA verbaue ich Domlager von E90 xi Modell, damit ich etwa 15mm tiefer komme, weil er immer so einen Hängearsch hat, auch ohne Werkzeug in Kofferraum

[Schmidei]

Alles zerlegen, dazu sag ich nicht viel ist ja nix besonderes, außer dass die original Teile in erstaunlich gutem Zustand sind für das Alter und die Laufleistung...

[Schmidei]

Federbein vorne zerlegt und natürlich ging die Quetschschraube nicht aus dem Achsschenkel














Neues Federbein

[Schmidei]

Beim Spurstangenkopf, den ich vor 2 Jahren eingebaut hab ist jetzt schon die Manschette kaputt, also vom alten Querlenker die gute Manschette demontiert und auf den Spurstangenkopf montiert.










 











Die alten Querlenker im Vergleich zu den neuen

[Schmidei]

Zwischenzeitlich hab ich auch herausgefunden, warum er in letzter Zeit wieder angefangen hat "Kühlwasserstand prüfen" zu jammern







Habe dann beide Leitungen neu von BMW bestellt, bei 44€ pro Stück ein überschaubarer Preis, jedoch müssen die erstnoch kommen.





Dann gab es noch einen neuen Klimakondensator und einen neuen Klimalüfter, beides von Nissens

[Schmidei]

Evtl. hätte der alte Lüfter sogar noch funktioniert...







Egal jetzt ist ein neuer verbaut und da ich diesen Stecker nicht mehr retten konnte, keinen anderen da hab und keine Zeit hatte einen Riesen Aufwand zu betreiben hab ich den neuen

Lüfter eingelötet, sollte der mal kaputt sein ist es auch kein Riesen Akt die Kabel durchzutrennen und einen neuen einzulöten oder den Stecker dann zu reparieren.



Neue Servoleitungen gabs auch noch, weil beide schon sehr stark geleckt haben, in diesen Zuge bekam er auch einen Servoölwechsel.



















Zündkerzen gabs auch neue, die alten sehen sehr schön gleichmäßig und gut aus

[Schmidei]

Alles wieder zusammengebaut und auf der Grube die Querlenker in Fahrthöhe angezogen.











































Hier sind die Roststellen, von denen ich im vorherigen Update gesprochen hab, alles noch nicht zu wild, aber da muss ich mal ran.

[Schmidei]

Und wieder fahrbereit, den Beifahrerscheinwerfer hab ich noch abgeschliffen und poliert, weil der schon sehr vergilbt war.























Falls jemand einen Schlachter stehen hat oder dieses Teil noch rumliegen hat, wäre ich sehr dankbar wenn ich das zu nem guten Kurs haben könnte.

Das ist bei mir schon seit dem ich den Wagen hab kaputt und neu kostet es ein Vermögen und gebraucht auch.

Ein Zubehörteil möchte ich nicht.

[Edelfisch]

Hallo Schmidei,
sieht doch wieder richtig gut aus. 

Dir würde der Spitzname "Dr. Frankenstein" gut stehen, bei den Leichen die du wieder zum Leben erweckst. 

Respekt. 

Schönen Sonntag

Thomas