Hallo zusammen,
nachdem ich hier im Forum, schon ein paar Mal meinen Senf zum Besten geben konnte, möchte ich mich nun auch mal vorstellen.
Viele werden mich vom E30.de-Forum, oder von dem einen oder anderen Treffen kennen.
Den Start zum E30 fahren machte ich so ungefähr vor zwölf Jahren. Damals kam ein guter Bekannter zu mir, und bot mir den 325i eines Arbeitskollegen zum kauf an. Da ich mit der Golf II Ära schon innerlich nach 350.000 Km abgeschlossen hatte, kaufte ich nach kurzer Probefahrt das Auto für 7500.- DM.
![[Bild: Neue+Bilder+026.jpg]](http://hometown.aol.de/SpeedpointE30/Neue+Bilder+026.jpg)
Er war im Originalem Zustand und sehr gepflegt. Hatte Alufelgen der Firma Rondell im Speichendesign. (Ähnlich wie die von Alpina)
Die Zubehörliste für das Fahrzeug liest sich dagegen fast wie ein Buch. Als da währen:
Elektrisches Schiebedach, Klimaanlage, Servolenkung, Tempomat, BC 2, Elektrische Fensterheber, Wärmeschutzglas in Grün, M-Fahrwerk, Kopfstützen im Fond, Ausstellfenster im Fond, Sportsitze mit Sitzheizung und 1 Vorbesitzer der das Auto wegen Nachwuchs an mich verkauft hat.
In den letzten Jahren habe ich dann die Ausstattung noch etwas Modifiziert. Hinzu kam noch eine Standheizung von Webasto mit Motorvorwärmung, eine andere Frontschürze und eine Domstrebe. Das originale M-Fahrwerg flog zu gunsten eines Spax/Apex Fahrwerkes raus. Ich wollte einfach etwas schnittiger unterwegs sein, und so viel die Wahl auf 60 / 40. Und ich muss sagen dass sich der Umbau echt gelohnt hat.
Zur Zeit raffe ich alles an Teilen der Firma MK-Motorsport zusammen, die ich bekommen kann. Ich möchte mir mit diesen Teilen einen (optisch originalen) MK-Motorsport E30 zusammenbauen. Viel fehlt zum Glück nicht mehr.
Das es nach der ganzen Zeit mit dem 325er nicht bei einem E30 bleiben wird, war nach einer gewissen Zeit schon fast klar. Ich studierte die Anzeiger der Tagespresse sowie die Inserate im Internet. Es dauerte schon eine ganze Weile, bis ich das Teil der Begierde gefunden hatte. Das Gerät stand in Berlin und ich hatte es nur per Zufall bei Mobile.de gefunden.
BMW Hartge H26-E30
Sportwagen/Coupé. 168.000 km, 142 kW (193 PS), keine Farbangabe, EZ: 04/87, TüV 05/03, AU 05/02 Preis: DM 5.900 – EUR 3.017
Bemerkungen:
Echtes Hartge Fahrzeug mit Erstlack im Originalzustand. Der letzte dieser Version der gebaut wurde. Wertgutachten über 8000.- DM Sehr selten Viel mehr auf Anfrage.
![[Bild: Neue+Hartge-Bilder+04.09.03+015.jpg]](http://hometown.aol.de/SpeedpointE30/Neue+Hartge-Bilder+04.09.03+015.jpg)
Das war es dann auch schon, was mich zum Kauf dieser angeblichen Rarität bewog. Mit dem Verkäufer war man sich schnell einig. ( Eigentlich sehr leichtsinnig. Ich hatte nicht mal ein Bild von dem Auto gesehen. Ich wusste zu diesem Zeitpunkt noch überhaupt nichts über die Firma Hartge und deren Produkte. Geschweige den, den realen Zustand des gerade eben erworbenen)
Trailer geschnappt und ab nach Berlin. Kurze Besichtigung und mehrmaliger Rundlauf ums Gefährt, für gut befunden, aufgeladen und gen Heimat geschlichen.
Zuhause dann, in sämtlicher Historie der Firma Hartge geblättert. Bei E-Bay Prospekte ersteigert und Archiviert.
Als sehr schwierig, stellte sich dann aber die Ersatzteilversorgung heraus. Hartge produziert für den E30 so gut wie nichts mehr. Herbert Hartge sagte mir auf Anfrage, dass die Zeit der E30´s gelaufen sei, die Lagerkosten für Teile zu hoch währen, usw… Naja, dann bleibt nur zu hoffen, dass es E-Bay noch lange gibt, und dass sich Hartge-Teile-Besitzer von ihren Schätzchen trennen.
Ich habe den Wagen jetzt seit fast fünf Jahren, und bewege ihn auf Saison-Kennzeichen. Und das auch nur bei gutem Wetter.
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Nicht das es schon genug währe. (Mein alter Herr bekommt schon Graue Haare, wenn er irgendwas aus der Richtung Neuanschaffung hört)
Mittlerweile bin ich auf den Geschmack gekommen, und suche förmlich nach guten und seltenen Fahrzeugen. Dazu gehört seit einiger Zeit auch mein 320i Baur.
![[Bild: Baur+4.jpg]](http://hometown.aol.de/SpeedpointE30/Baur+4.jpg)
Nach meinen Zukünftigen Plänen, wird es ihn aber so in seiner jetzigen Form nicht mehr lange geben. Ich hörte von der Firma AT-Design, die in den 80er Jahren auf der Basis des Baur E30, Pick-up´s baute. Sie boten sich ganz besonders für diese Umbauten an, weil sie von Baur schon genug Steifigkeit für das Umbauvorhaben bei AT-Design mitbrachten. Da es die Firma AT-Design seit etlicher Zeit nicht mehr gibt, war es demnach auch nicht so einfach den ehemaligen Geschäftsführer an die Strippe zu bekommen…..
Also wird es in nicht allzu langer Zeit, etwas Neues auf diversen BMW-Treffen zu sehen geben. Zumal es sich dann auch um einen original getreuen Umbau-Nachbau aus dem Hause AT-Design handelt.
Kürzlich erwarb ich noch einen 318i Bj……………….
Viele Grüße
Euer Andy
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nachdem ich hier im Forum, schon ein paar Mal meinen Senf zum Besten geben konnte, möchte ich mich nun auch mal vorstellen.
Viele werden mich vom E30.de-Forum, oder von dem einen oder anderen Treffen kennen.
Den Start zum E30 fahren machte ich so ungefähr vor zwölf Jahren. Damals kam ein guter Bekannter zu mir, und bot mir den 325i eines Arbeitskollegen zum kauf an. Da ich mit der Golf II Ära schon innerlich nach 350.000 Km abgeschlossen hatte, kaufte ich nach kurzer Probefahrt das Auto für 7500.- DM.
Er war im Originalem Zustand und sehr gepflegt. Hatte Alufelgen der Firma Rondell im Speichendesign. (Ähnlich wie die von Alpina)
Die Zubehörliste für das Fahrzeug liest sich dagegen fast wie ein Buch. Als da währen:
Elektrisches Schiebedach, Klimaanlage, Servolenkung, Tempomat, BC 2, Elektrische Fensterheber, Wärmeschutzglas in Grün, M-Fahrwerk, Kopfstützen im Fond, Ausstellfenster im Fond, Sportsitze mit Sitzheizung und 1 Vorbesitzer der das Auto wegen Nachwuchs an mich verkauft hat.
In den letzten Jahren habe ich dann die Ausstattung noch etwas Modifiziert. Hinzu kam noch eine Standheizung von Webasto mit Motorvorwärmung, eine andere Frontschürze und eine Domstrebe. Das originale M-Fahrwerg flog zu gunsten eines Spax/Apex Fahrwerkes raus. Ich wollte einfach etwas schnittiger unterwegs sein, und so viel die Wahl auf 60 / 40. Und ich muss sagen dass sich der Umbau echt gelohnt hat.
Zur Zeit raffe ich alles an Teilen der Firma MK-Motorsport zusammen, die ich bekommen kann. Ich möchte mir mit diesen Teilen einen (optisch originalen) MK-Motorsport E30 zusammenbauen. Viel fehlt zum Glück nicht mehr.
Das es nach der ganzen Zeit mit dem 325er nicht bei einem E30 bleiben wird, war nach einer gewissen Zeit schon fast klar. Ich studierte die Anzeiger der Tagespresse sowie die Inserate im Internet. Es dauerte schon eine ganze Weile, bis ich das Teil der Begierde gefunden hatte. Das Gerät stand in Berlin und ich hatte es nur per Zufall bei Mobile.de gefunden.
BMW Hartge H26-E30
Sportwagen/Coupé. 168.000 km, 142 kW (193 PS), keine Farbangabe, EZ: 04/87, TüV 05/03, AU 05/02 Preis: DM 5.900 – EUR 3.017
Bemerkungen:
Echtes Hartge Fahrzeug mit Erstlack im Originalzustand. Der letzte dieser Version der gebaut wurde. Wertgutachten über 8000.- DM Sehr selten Viel mehr auf Anfrage.
Das war es dann auch schon, was mich zum Kauf dieser angeblichen Rarität bewog. Mit dem Verkäufer war man sich schnell einig. ( Eigentlich sehr leichtsinnig. Ich hatte nicht mal ein Bild von dem Auto gesehen. Ich wusste zu diesem Zeitpunkt noch überhaupt nichts über die Firma Hartge und deren Produkte. Geschweige den, den realen Zustand des gerade eben erworbenen)
Trailer geschnappt und ab nach Berlin. Kurze Besichtigung und mehrmaliger Rundlauf ums Gefährt, für gut befunden, aufgeladen und gen Heimat geschlichen.
Zuhause dann, in sämtlicher Historie der Firma Hartge geblättert. Bei E-Bay Prospekte ersteigert und Archiviert.
Als sehr schwierig, stellte sich dann aber die Ersatzteilversorgung heraus. Hartge produziert für den E30 so gut wie nichts mehr. Herbert Hartge sagte mir auf Anfrage, dass die Zeit der E30´s gelaufen sei, die Lagerkosten für Teile zu hoch währen, usw… Naja, dann bleibt nur zu hoffen, dass es E-Bay noch lange gibt, und dass sich Hartge-Teile-Besitzer von ihren Schätzchen trennen.
Ich habe den Wagen jetzt seit fast fünf Jahren, und bewege ihn auf Saison-Kennzeichen. Und das auch nur bei gutem Wetter.
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Nicht das es schon genug währe. (Mein alter Herr bekommt schon Graue Haare, wenn er irgendwas aus der Richtung Neuanschaffung hört)
Mittlerweile bin ich auf den Geschmack gekommen, und suche förmlich nach guten und seltenen Fahrzeugen. Dazu gehört seit einiger Zeit auch mein 320i Baur.
Nach meinen Zukünftigen Plänen, wird es ihn aber so in seiner jetzigen Form nicht mehr lange geben. Ich hörte von der Firma AT-Design, die in den 80er Jahren auf der Basis des Baur E30, Pick-up´s baute. Sie boten sich ganz besonders für diese Umbauten an, weil sie von Baur schon genug Steifigkeit für das Umbauvorhaben bei AT-Design mitbrachten. Da es die Firma AT-Design seit etlicher Zeit nicht mehr gibt, war es demnach auch nicht so einfach den ehemaligen Geschäftsführer an die Strippe zu bekommen…..
Also wird es in nicht allzu langer Zeit, etwas Neues auf diversen BMW-Treffen zu sehen geben. Zumal es sich dann auch um einen original getreuen Umbau-Nachbau aus dem Hause AT-Design handelt.
Kürzlich erwarb ich noch einen 318i Bj……………….
Viele Grüße
Euer Andy
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).
Nur das zurückrüsten wenn er 30 Jahre ist, ist sehr aufwändig. 
