BMW Cab ist zu hause und die ersten Arbeiten stehen an......

[ImpCaligula]

So.... und zusätzlich zum Posting - haben sich ein paar neue "Fragen"
und überlegungen aufgetan.

Erstens.
Die Bremsenkontrollleuchte im Cockpit flackert immer wieder auf. Also
im Cockpit gibt es meines erachtens 3 Bremsenleuchten in Rot. Eine
davon ist zBsp die (P) ........ - und die mittlere flackert immer wieder auf.
Bremsflüssigkeit ist ok - Bremsbeläge wurden erneuert. Kontakte?


Zweitens
Wenn der Motor kalt ist und ich fahre los - dann schebbert es unten aus
dem Motorraum. Hört sich an - wie ein dünnes Blech. Das schebbert aber
im Takt des Fahrens. Schebber - Schebber - Schebber ......... je schneller
umso mehr Schebber. Ist aber nach weniger als 1-2 Minuten weg.
Tritt beim Beschleunigen auf. jemand ne Idee? Na ja - werde eh nach
sehen..........


Drittens
Was ist denn das für ein Frontspoiler? Kennt den jemand? Wenn ich den
weg mache - habe ich dann den "normalen" Frontspoiler des VFL noch drunter?




Viertens
Das weiß ich nicht, ob ich das machen soll. Eventuell (???) dachte ich mir,
dass ich unterhalb der letzten untersten Chromleiste - das Stück zwischen
der Chromleiste und dem Schweller - dass ich das Mattschwarz mache.
Wisst ihr was ich meine - wie bei den ersten e36.


Fünftens
Was mir nicht gefällt - ist das hohe Schwänzchen hinten - da gefällt mir,
dass die NFL eine kleine Heckschürze haben. Kann ich die Heckschürze
des NFL relativ einfach passbar machen - oder gibt es eine dezente (!)
Heckschürze für den VFL. Hat die jemand? Photos?


Sechstens
Viel zu tief vorne!!! Ich glaube - ich habe eine 70/40 Tieferlegung. Ist von
Jamex und muss mal schauen, was für eine das ist. Was ist denn für ein
e30 Cab normal machbar - ohne dass es nach Proll aussieht. Denke 60/40
wäre ideal - oder?!? Denke die James sind auch nicht so gut - und der
drückt vorne extrem runter!




Siebtens
He ich habe doch ein Chrommodell VFL! Lacht nicht - ich habe keine Chromstoßstangen!
Meine Stoßstangen sind in Wagenfarbe lackiert! Wurde das nachträglich
gemacht - oder gab es das auf Wunsch von BMW???


Achtens
Ok - da werdet Ihr mir evtl. nicht helfen können. Ich mag die sw Leder
Ausstattung nicht. Rotes leder dürfte bei silber auf jedenfall passen. Die
silberne - ich glaube das ist zu eintönig. Was würde noch passen? Hat
jemand zu silber vllt. Fotos???


Ui ui ui - wieder viele Fragen

[Ralf]

Erstens.
Die Bremsenkontrollleuchte im Cockpit flackert immer wieder auf. Also
im Cockpit gibt es meines erachtens 3 Bremsenleuchten in Rot. Eine
davon ist zBsp die (P) ........ - und die mittlere flackert immer wieder auf.
Bremsflüssigkeit ist ok - Bremsbeläge wurden erneuert. Kontakte?

Das passiert meistens, wenn die Werkstatt zu geizig ist, den Belagfühler mit zu ersetzen. Mach mal das linke Vorderrad runter (ich nehme mal an, der "böse" Fühler sitzt vorne) und zieh' den Fühler heraus (kann bei montiertem Belag ein- und ausgebaut werden). Ist der Fühler angescheuert: ersetzen. Sonst: Stecker mit Kontaktspray behandeln. Hilft das auch nicht, hast Du ein Kabelbruch-Problem oder ein Stecker-Problem am Kombiinstrument.

Zweitens
Wenn der Motor kalt ist und ich fahre los - dann schebbert es unten aus
dem Motorraum. Hört sich an - wie ein dünnes Blech. Das schebbert aber
im Takt des Fahrens. Schebber - Schebber - Schebber ......... je schneller
umso mehr Schebber. Ist aber nach weniger als 1-2 Minuten weg.
Tritt beim Beschleunigen auf. jemand ne Idee? Na ja - werde eh nach
sehen..........

Kontrollier' mal alle Wärmeschutzbleche an der Auspuffanlage.

Fünftens
Was mir nicht gefällt - ist das hohe Schwänzchen hinten - da gefällt mir,
dass die NFL eine kleine Heckschürze haben. Kann ich die Heckschürze
des NFL relativ einfach passbar machen - oder gibt es eine dezente (!)
Heckschürze für den VFL. Hat die jemand? Photos?

Du hast ja auch ein Keilformfahrwerk drin, da streckt er seinen Hintern halt hoch!

Sechstens
Viel zu tief vorne!!! Ich glaube - ich habe eine 70/40 Tieferlegung. Ist von
Jamex und muss mal schauen, was für eine das ist. Was ist denn für ein
e30 Cab normal machbar - ohne dass es nach Proll aussieht. Denke 60/40
wäre ideal - oder?!? Denke die James sind auch nicht so gut - und der
drückt vorne extrem runter!

... und lässt den Wagen dann, wenn man's gar nicht gebrauchen kann, plötzlich zum Untersteuern tendieren. Rüste auf das M-Fahrwerk um, das sieht ordentlich aus, der Hintern steht nicht so komisch hoch, es ist komfortabel und obendrein erlaubt's hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Siebtens
He ich habe doch ein Chrommodell VFL! Lacht nicht - ich habe keine Chromstoßstangen!
Meine Stoßstangen sind in Wagenfarbe lackiert! Wurde das nachträglich
gemacht - oder gab es das auf Wunsch von BMW???

Nannte sich "Shadow Line".

[...christian]

Zu Drittens: Der Spoiler gehört zum kleinen BMW Aerodynamikpaket der Vorfacelift-Modelle ab 9/85. Wegen des Ölkühlers des 325i sind da normalerweise die angedeuteten Durchbrüche auch geöffnet.

[ImpCaligula]

@ christian
Ah - interessant. Weiß ich noch nicht, ob ich den gut finden soll - die
Frontschürze. Weißt Du, wenn ich die weg mache - ob ich dann die ganz
normale Frontschürze habe?!?


@ Ralf
Erst mal dank wegen dem Fühler. Super - da weiß ich wo ich anpacken
muss. Was die Bleche betrifft - das dachte ich mir fast schon.

Ja - M Fahrwerk - denke sowas ist verträglich. So ist es jedenfalls
extrem prollig. Ne ne. Und heute bin ich vorne auch prompt an der
Frontschürze und Gehweg hängen geblieben. So tief kenne ich garnicht *g*.

Ah das ist "meine" ShadowLine.... na dann.

[...christian]

Du kannst diese Frontschürze auch ganz einfach abschrauben und gegen die serienmäßige austauschen, die sieht dann halt so aus:



Aber auch hier sollte die Schürze auch noch die Öffnungen für den Ölkühler haben, mein Bild zeigt nur einen 318i, der hat die nicht.

[DER DUKE]

Den Frontspoiler würd ich Dir abkaufen, und haätt auch noch ne normale Schürze (allerdings ohne Öffnung für den Ölkühler)

[ImpCaligula]

Den Frontspoiler würd ich Dir abkaufen, und haätt auch noch ne normale Schürze (allerdings ohne Öffnung für den Ölkühler)

Na ja - die Öffnung bräuchte ich dann wohl schon *g*.

Aber könnte Dir ja meine geben und mir ne normale kaufen?!? Und
Du könntest dann meine abschrauben und wir gleich meine neue alte
wieder ran *g*.

Dann könntest auch mal mein Cab begutachten ........ und nachher mir
raten die Kiste zu verkaufen *heuuuuuuuuul*

[Gunna]

Das würde Alex nie tun

Er würde dich eher drängen mal den Stuttgearter Stammtisch aufzusuchen.
-----------------
Evtl, gleich die Schürze umgebaut
Vielleicht in 20 Min erledigt.

[ImpCaligula]

Den Frontspoiler würd ich Dir abkaufen, und haätt auch noch ne normale Schürze (allerdings ohne Öffnung für den Ölkühler)

Vergiss die Schürze - die kannst Du geschenkt haben, wenn ich ne andere
drann habe! Die hat nämlich einen Riss vorne - gerade entdeckt

Aber gebe sie Dir gerne.

[DER DUKE]

Datt macht garnix, muß eh in Zinnoberrot lackiert werden, und nebenbei würde ich mich um den Riss kümmern.

[Nick DE]

Viertens
Das weiß ich nicht, ob ich das machen soll. Eventuell (???) dachte ich mir,
dass ich unterhalb der letzten untersten Chromleiste - das Stück zwischen
der Chromleiste und dem Schweller - dass ich das Mattschwarz mache.
Wisst ihr was ich meine - wie bei den ersten e36.

Sind die Schwellern beim Cabbie nicht immer schwarz ? Aber nicht matt wie beim E36. Meine sind schwarz.

[Anderl]

Erstens.
Die Bremsenkontrollleuchte im Cockpit flackert immer wieder auf. Also
im Cockpit gibt es meines erachtens 3 Bremsenleuchten in Rot. Eine
davon ist zBsp die (P) ........ - und die mittlere flackert immer wieder auf.
Bremsflüssigkeit ist ok - Bremsbeläge wurden erneuert. Kontakte?

Wenn die Bremsbelagfühler mit gewechselt sein sollten und Du alles, so wie es Ralf gepostet hat, kontrolliert hast, liegt der Fehler entweder bei einer defekten Platine für die Serviceintervalle (was zeigt deren LED-Kino denn so an?) oder mit größerer Wahrscheinlichkeit bei einer defekten Hauptplatine für das Instrumentenkombi - das war bei mir der Fall. Zum Glück habe ich eine nagelneue für 10,- Euro bei Ebay geschossen - ansonsten ist die recht teuer.

Drittens
Was ist denn das für ein Frontspoiler? Kennt den jemand? Wenn ich den
weg mache - habe ich dann den "normalen" Frontspoiler des VFL noch drunter?

Dieses sehr seltene original BMW-Teil würde ich auf jeden Fall behalten. Den Riss wieder flicken und neu lackieren! Du bekommst zwar die "normale" Abschlußlippe günstig bei jedem Schrotti, musst aber ggf. noch die Öffnungen für die Ölkühlung rausschneiden und sieht so mattschwarz und mickrig im Vergeich doch recht popelig aus. Und wenn Du Dein Fahrzeug wieder etwas höher nimmst, schrappst Du diese Frontspoilerlippe auch nicht mehr überall an ...

Viertens
Das weiß ich nicht, ob ich das machen soll. Eventuell (???) dachte ich mir,
dass ich unterhalb der letzten untersten Chromleiste - das Stück zwischen
der Chromleiste und dem Schweller - dass ich das Mattschwarz mache.
Wisst ihr was ich meine - wie bei den ersten e36.

Ich weiss zwar nicht, was Du genau meinst - aber das klingt mir nach einer Schnapsidee!

Fünftens
Was mir nicht gefällt - ist das hohe Schwänzchen hinten - da gefällt mir,
dass die NFL eine kleine Heckschürze haben. Kann ich die Heckschürze
des NFL relativ einfach passbar machen - oder gibt es eine dezente (!)
Heckschürze für den VFL. Hat die jemand? Photos?

Gerade dieser "schlanke" Hintern macht doch den Reiz des VFL aus, oder? Ich finde es jedenfall cool, wenn man bei leicht keilförmig gelegten Fahrzeugen bis auf die (lackierte) Schräglenkerhinterachse, bzw. auf den (polierten) Differentialdeckel schauen kann

Sechstens
Viel zu tief vorne!!! Ich glaube - ich habe eine 70/40 Tieferlegung. Ist von
Jamex und muss mal schauen, was für eine das ist. Was ist denn für ein
e30 Cab normal machbar - ohne dass es nach Proll aussieht. Denke 60/40
wäre ideal - oder?!? Denke die James sind auch nicht so gut - und der
drückt vorne extrem runter!

Ganz recht! Zu tief - zu hart - zu prollig. Das Schlimmste sind aber die Spätfolgen für die emfindliche Cabrio-Karosse. Und Jamex ist nur ein Sündenfall von vielen unter den Billigheimern - raus damit!
Entweder man rüstet das M-Tech-Fahrwerk ein (beim Cab ganz einfach - nämlich die entsprechenden "normal"-Limousinenteile - den Rest erledigt das Leergewicht - kein Witz!) oder man entscheidet sich für zeitgenössische Qualitätsware mit progressiver Federkennung, um die Karosserie zu schonen. Da fallen mir beim Cabrio nur die Federn von Eibach ein - am besten mit den M-Tech Originaldämpfern (Variante Boge!) kombiniert. Das ergibt eine maßvolle Tieferlegung von ca. 3 bis 4 cm und gewährleistet trotzdem noch ordentlichen Komfort.

Siebtens
He ich habe doch ein Chrommodell VFL! Lacht nicht - ich habe keine Chromstoßstangen!
Meine Stoßstangen sind in Wagenfarbe lackiert! Wurde das nachträglich
gemacht - oder gab es das auf Wunsch von BMW???

Wenn ich auf dem Foto richtig sehe, hast Du verchromte Türbrüstungsleisten. Hm. Also: entweder hast Du ein "normales" Chrommodell, bei dem anschließend die Stoßstangen und Außenspiegel nachträglich umlackiert wurden, oder Du hast ein "Shadow-Line"-Modell, bei dem die mattschwarzen Türbrüstungsleisten gegen verchromte getauscht wurden. Das erscheint mir auch wahrscheinlicher, da bei Dir der Keder um die Frontscheibe nämlich auch noch in mattschwarz statt in Chrom ist.

Achtens
Ok - da werdet Ihr mir evtl. nicht helfen können. Ich mag die sw Leder
Ausstattung nicht. Rotes leder dürfte bei silber auf jedenfall passen. Die
silberne - ich glaube das ist zu eintönig. Was würde noch passen? Hat
jemand zu silber vllt. Fotos???

Blau!?!

[ImpCaligula]

Hallo Anderl.........

Danke auch Dir für Deine sehr ausführlichen Antworten - auf die ich gleich
eingehe. Ich möchte vorher mal ein Lob speziell über dieses Forum
hier los werden.

"Ihr" habt hier weniger Schnickschnack was Optionen, Private Mailbox,
Anzeigemöglichkeiten etc. betrifft - kurzum, das Forum ist so ziemlich
spartanisch gehalten - aber es schlägt alle mir bekannten Foren
was die Qualität der Postings angeht um Welten ;-)

Ähnliche Fragen habe ich zBsp in einem anderem Forum gestellt. Meist
kamen halbherzige Antworten ".. ich habe mal gehört..." "... ich weiß
jetzt nicht genau..." - oder im Bezug auf die Federn, dass das doch voll
cool sei und ich diese extreme Keilform und brutale Tieferlegung bald
vermissen werde "voll krass eben".

Ok - also - Hut ab vor den Informationen hier und deren Qualität!
Man sollte auch mal Loben, wenn es dazu Anlass gibt ;-)

-----------

Zu Anderl.

Bremsen. Ja - werde mich mal langsam der Fehlerquelle nähern
und eines nach dem anderen durch das Ausschlussprinzip testen.

Frontschürze. Na ich weiß nicht. Die gefällt mir garnicht so toll. *g*
Mal sehen - ne Alpina Frontschürze würde ich gerne ran machen. Aber
schaun wir mal, wie es aussieht, wenn das Cab wieder "oben" ist.

Heck. Ne - da wird wahrcheinlich ne Heckschürze ran kommen.
Datt iss mir noch zu.... komisch. Aber vielleicht gefällt es mir ja nachher
doch. Wahrscheinlich sieht es jetzt bei der extremen Keilform so schlecht
aus. Vorne dürfte dank der misserablen Jamex Federn es inzwischen
80mm sein.

Federn. Ja viel zu prollig! Ich habe inzwischen von Tobi 40mm
Federn geordert. Dazu kommt das M-Tec Fahrwerk und gut iss. Denke das
ist eine gute Alternative und danach stimmig. Darf man sich eigentlich
eine Domstrebe einbauen - oder ist es dann kein Original mehr mein
Cab im Sinne des Club`s? Ne Domstrebe macht ja gerade beim e30 Cab
wirklich Sinn! Zum Thema - also Federn sind schon "bestellt" und die
M-Tec Dämpfer suche ich noch.

Chrom Ich habe das ShadowLine Modell. D.h. die lackierten
Stoßstangen sind original. Die Frage ist - rüste ich kpl. auf Chrom um -
oder weichen die Chromleisten kpl. schwarzen Leisten?!? Weiß ich
noch nicht - tendiere ja eher zu Chrom. Muss ich überlegen.

Leder. Ich hätte es gerne mit weniger Tristesse. Beige fällt bei
Silber wohl aus - Rot oder Blau denke ich würden passen. Auch hier - mal
sehen.

-----

Habe gestern bei Ebay mich an neuen Ersatzteilen die bei mir angegammelt
sind eingedeckt. Nun horte ich mal alles in der Garage und werde mir dann
ne ruhige Minute aussuchen. Wenn ich alles auseinander baue und reinige,
kann ich so die "neuen" Teile gleich mit einbauen.

------

So nun warte ich auf den DUKE..... bin gespannt, was der zu meinem
Cabrio sagt...... wahrscheinlich zerreist er es *heul*

[Ralf]

Das Leder gab's auch in "silber" = grau. Was die Dämpfer angeht: Beim Cabrio (und nur dort) waren M-Technik-Dämpfer und "normal-"-Dämpfer in der Deutschland-Version identisch. Solltest Du noch die originalen Dämpfer drin haben und sollten die Dinger noch gut sein, hast Du schon M-Dämpfer im Auto

Was die Domstrebe(n) angeht: Erstens kann man die Dinger jederzeit spurlos ausbauen, sie stellen also keinerlei Veränderung des Fahrzeuges dar, und zweitens dienen sie der Erhöhung der Karosserielebensdauer und damit dme Erhalt des Fahrzeuges. Wenn das mal nicht clubkonform ist.

Was Dein Chrom-"Problem" angeht: Warum lässt Du nicht einfach alles so wie es ist?

[Anderl]

Frontschürze. Na ich weiß nicht. Die gefällt mir garnicht so toll. *g*
Mal sehen - ne Alpina Frontschürze würde ich gerne ran machen. Aber
schaun wir mal, wie es aussieht, wenn das Cab wieder "oben" ist.

Eine Alpina-Frontschürze sieht in der Tat absolut scharf aus - kommt aber noch viel tiefer und neigt zum Brechen, da die "alten" Teile nur noch aus GFK nachgefertigt werden!!!

Heck. Ne - da wird wahrcheinlich ne Heckschürze ran kommen.
Datt iss mir noch zu.... komisch. Aber vielleicht gefällt es mir ja nachher
doch. Wahrscheinlich sieht es jetzt bei der extremen Keilform so schlecht
aus. Vorne dürfte dank der misserablen Jamex Federn es inzwischen
80mm sein.

Ich bin schon in den 80ern E30 gefahren und neigte damals zum ausführlichen Umbauen. Aber schon damals gab es keine Heckschürzen, die auf dem VFL gut aussahen (meiner subjektiven Meinung nach - und ich war damals noch viel schmerzfreier als heute!). Einzige Ausnahme: die Front- und Heckschürze vom M3. Aber um die zu montieren, "fehlen" Dir ja die Kotflügelverbreiterungen. Und wenn überhaupt Heckschürze, dann macht die technisch und optisch nur Sinn in Verbindung mit dem Komplettbausatz inkl. Frontschürze und Seitenschwellerverkleidungen.
Lass es sein - teuer, überflüssig und meistens nicht sehr geschmacksicher ...

Federn. Ja viel zu prollig! Ich habe inzwischen von Tobi 40mm
Federn geordert. Dazu kommt das M-Tec Fahrwerk und gut iss. Denke das
ist eine gute Alternative und danach stimmig. Darf man sich eigentlich
eine Domstrebe einbauen - oder ist es dann kein Original mehr mein
Cab im Sinne des Club`s? Ne Domstrebe macht ja gerade beim e30 Cab
wirklich Sinn!

Gerade in Verbindung mit einer Tieferlegung ist die Domstrebe vorne beim Cabrio ein "MUSS"! Das hat jetzt nix mit von wegen "orischinol" oder so zu tun. Sogar unser Ex-Präsident hat eine drin - und muss es dann ja wohl wissen, oder?

Chrom Ich habe das ShadowLine Modell. D.h. die lackierten
Stoßstangen sind original. Die Frage ist - rüste ich kpl. auf Chrom um -
oder weichen die Chromleisten kpl. schwarzen Leisten?!? Weiß ich
noch nicht - tendiere ja eher zu Chrom. Muss ich überlegen.

Ich würde noch einen Chrom-Keder vorne um die Frontscheibe legen, um einen weiteren Akzent zu setzen, und gut ist. Sollte man mal wirklich günstig über tip-top Chrom-Stoßstangen stolpern, kann man die ja immer noch aufsammeln ...

[ImpCaligula]

@ Ralf
Das silberne Leder kenne ich auch - aber das wäre mir zu einheitlich.
Lack in silber - Leder in silber. Nicht mein Geschmack.

AH - was man bei Euch alles so lernt als e30 neuling. Klasse. Dann wäre
noch zu schauen, ob die original Dämpfer noch drinn sind.

Was das Chrom betrifft - muss ich überlegen Ralf. Entschweidet sich nachher
im Gesamtbild. Werde erst mal alles reinigen und Teile erneuern, die
krumm oder defekt sind.

---

@ Anderl
Habe mit Alpina telefoniert. Es gibt wohl jemanden der noch eine Schürze
rumliegen hatte aus dem Werk. Mal sehen - ist aber nicht sicher. Mal
sehen - sollte schon eine original sein.

Meines Wissen gibt es eine Schürze von Schnitzer(??) oder so. Die ähnelt
stark dem NFL Heck. Um Gottes willen - ich würde mir nie ne richtige
Heckschürze a la GTR oder sowas an den Hintern machen!!! Passt nicht
die M I Tec Schürze?!? Oder kommt dann das mit dem kpl. Paket?!?
Wie gesagt - wenn - dann eine Schürze ähnlich dem NFL.

[Tobi]

Ok - also - Hut ab vor den Informationen hier und deren Qualität!
Man sollte auch mal Loben, wenn es dazu Anlass gibt ;-)

Danke, danke. immer wieder gerne... Und vergiss nicht...

http://www.3er-club.de/beitritt.html

Gruß

Tobi

[Ralf]

Was würth' ich nur ohne Dich machen?

[ImpCaligula]

Sodele....... Alex war da *g*.
Interessant so ein Gas-Antrieb. Wirklich - war sehr interessant.

Was mein Cabrio betrifft - ich habe kein Schnäppchen gemacht - eher
200-300 Euro zuviel bezahlt. Die Basis ist i.O. - ein paar kleine Dinge
müssen gemacht werden. Nix großes - sind lauter kleine Details. Denke
so war unser / sein Fazit.

Und noch ein "schöner" Zufall. Wollte Alex mein klapperndes Hitzeblech
demonstrieren (Motorhaube geöffnet) - es schepperte wieder. Doch Anlass
ist nicht das Hitzeblech!

Der Kühler ist nicht mehr oben in der Halterung. Dadurch kippt der Kühler
Richtung Lüfter. Der Lüfter scheppert gegen den Kühler. Das verurascht
das Geräusch! Und ...... der Kühler hat wohl kleinste Schäden abbekommen.

Was sagt uns das wieder?!? Schnelle Fahrt = hoher Druck auf Kühlsystem.
Und dann kommt nun der Kühler ins Spiel - kleinste Beschädigungen
bedeuten in dem Fall bei hohem Arbeitsdruck Wasserverlust. Also - so
wie es aussieht zu 99% kein Riss im Kopf. Beruhigend.

Falls ich ne rote / blaue Lederausstattung an Land beziehe weiß ich
nun auch nen Abnehmer. Tobi - Du suchst eine? Meine ist in einem
fürs Alter sehr guten Zustand *g*. Das Swizzoil hat Alex übrigens mit.

Und dann besuchen wir mal Gunna *g*. U.a. wegen den Federn - aber
auch natürlich wegen einem lecker Bier *g*.

-----

Club??? Ach das ist das, was Alex mir hier dagelassen hat *ggg*.
Lese ich mir gerade durch...............

[Tobi]

Falls ich ne rote / blaue Lederausstattung an Land beziehe weiß ich
nun auch nen Abnehmer. Tobi - Du suchst eine? Meine ist in einem
fürs Alter sehr guten Zustand *g*. Das Swizzoil hat Alex übrigens mit.

Meinst du jetzt ne schwarze ? Jo, da hätte ich u.U. schon Interesse dran... Sag halt Bescheid, wenn du sie loswerden willst... Und danke nochmal fürs Swizöl...

Club??? Ach das ist das, was Alex mir hier dagelassen hat *ggg*.
Lese ich mir gerade durch...............

Brav...

Und naja, mit 200 - 300 € zuviel kann man aber doch leben, oder ? Und das mit dem Kühler ist auch nur Kleinkram *schweißvonderStirnwisch*...

Verschwitzte Grüße

Tobi