Temperatur zu hoch beim M10?

[chris325iTC2]

Hallo,
unser kleiner Brauner ärgert uns im Moment ein wenig ,

nach dem meine Frau ihn die Tage qualmender und stinkender Weise (so ihr O.Ton) auf dem Hof abgestellt hatte, schaute ich ihn mir später an.
Der Fehler war schnell gefunden, Oeldruckschalter war stark undicht, und das Oel spritzte wunderbar auf das Hosenrohr, neuer Schalter rein und gut.

Zwei Tage später wieder Frau am Tel., Schatz die Temperatur Anzeige ist im Roten Bereich gewesen .
Es stellte sich heraus das der Untere Kühlerschlauch nicht warm wurde, oberhalb vom Thermostat voll heiss. Also ich neues besorgt eingebaut, und genau die gleiche Schei... wieder, nur das die Heizung jetzt kaum noch warm wird, watt is denn nu los

Christoph

[Ralf]

Thermostat defekt und Luft im Kühler, vermute ich mal. Wenn wegen Überhitzung Kühlwasser "abhaut", leidet erstmal die Heizung an Unterversorgung...

[chris325iTC2]

Hallo Ralf,
hm ein neues Thermostat defekt, ok kann natürlich sein, ich hätte es wohl doch besser vorher prüfen sollen .
Mit Luft im Kühler hatte ich auch schon gerechnet, aber wie kann ich das System entlüften? Beim M20 hat man ja extra eine Entlüftungsschraube,
aber beim M10?
Überings ging gerade die Heizung wieder normal

Christoph

[Gunna]

So wirds gemacht, einfach Wasser rein, bis der kühler voll ist und zufahren bis der Motor warm ist.
Dabei die Heizung voll aufmachen. (Sollte vor dem Füllen schon auf sein.)

Nach der Fahrt das Kühlmittel im Kühler evtl ergänzen.
Ist aber dann Druck auf dem System, also VORSICHTIG den Deckel öffnen.

[Kai600]

Ich MEINE dass am Schlauch vom Motor durch die Spritzwand zum Heizungswärmetauscher eine Entlüftungsschraube ist. MEINE ich...

Hoffe nur, dass sich kein Prob mit dem Heizungswärmetauscher selbst ankündigt. Das hatte mein 315 nämlich - so etwa 1994. Wurde getauscht, vorher Armaturenbrett raus

[Lutz]

Hallo Christoph,

es kann mal vorkommen, daß ein neues Teil defekt ist... Ist halt so...

Ich würde aber auch erst den Kühlwasserkreislauf entlüften. Eigentlich genauso, wie Gunna es beschrieben hat, nur daß ich den Verschluß öffnen, die Heitzungsbetätigung auf "heiß" stellen und dann den Motor starten würde. Wasser einfüllen, Motor laufen lassen, Wasser im laufenden Bertieb nachfüllen (die Wasserpumpe nimmt ihre Arbeit auf und fördert), Temperatur beobachten.

Wenn der Motor warm genung ist, öffnet sich normalerweise der Thermostat. Du kanst es daran erkennen, daß die Temperaturanzeige wieder etwa abfällt und der Pegel im Kühler drastisch nach unten geht. Wasser im laufenden Betrieb bis oben einfüllen. Kühler verschissen, kurze Probefahrt. Anschließend Motor etwas abkühlen lassen undd vorsichtig den Kühlerverschluß öffnen - dabei den Druck langsam ablassen. Anschließend fehlendes Kühlwasser nachfüllen.

In den kommenden Tagen immer wieder den Wasserstand kontrollieren.

[chris325iTC2]

Hallo,
danke für die Antworten, aber ich habe eigentlich alles so gemacht wie ihr
es beschrieben habt, aber die Temperaturanzeige fällt definitiv nicht ab. Sie steigt von kalt kontinuierlich bis ein Strich vor den roten Bereich an. Heizung
funktioniert. Ich denke das neue Thermostat hat auch ne Macke ,
oder Wapu???

Ich komme gerade vom Stammtisch, trotz der Kälte wird er sehr schnell warm.
Christoph

[Gunna]

Ich würde aber auch erst den Kühlwasserkreislauf entlüften.

Der M10 entlüftet nur über den Kühler..

Der Kühlerverschluss sollte beim Einfüllen schon auf sein
Aber bei offenem Kühlerverschluss und laufendem Motor sind die Angaben vom Lutz nicht verkehrt.
Um vor der Probefahrt, genug Kühlmittel in den Kreislauf zu bekommen....

Jedoch kann es auch passieren, das wenn das Thermostatventil öffnet Wasser aus dem offenen Kühlerverschluss herraustritt.
Eben wegen der Luft...

Egal wie, es gibt auffer Strasse ne kleine Sauerei, einfach danach mit ner Gieskanne Regenwasser wegspülen

Christoph, guckst du im E21 Reparaturbereich unter "Thermostat wechseln"

[chris325iTC2]

@ Gunna
Christoph, guckst du im E21 Reparaturbereich unter "Thermostat wechseln"


Gunna ,das ist immer das Erste was ich mache , deine Rep. Anleitungen lesen .

Christoph

[Gunna]

Ich glaube ich sollte nachlegen, damits weiterhin was zu lesen gibt

[chris325iTC2]

ich muss an die HA vom 316, das linke Radlager wechseln, ich versuche dann auch mal ein Rep.Bericht zu schreiben, wenn es denn klappt : .

Christoph

[Gunna]

Das wär super

Ich hatte noch keinen Livebericht über dieses Thema, frag aber maö beim
Akretschi nach, da war das so ein Thema dies Jahr...