TC1 No38 Restauration

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Meine Grüncolor hat unten links in der Ecke das BMW-Logo .....also Original-Teil........

Gruß Stephan

Markus !!! Das ist die richtige Frontscheibe.

Habe gerade in Gedanken mal die Scheiben eingesetzt. ---Ja---

Stephan!!! die Scheibe muss unbedingt nach Hamm.

Gruß Ralf

[jekyll66]

......immmer langsam......muss die Scheibe erst noch mal richtig sauber machen und den sonstigen Zustand checken. Habe aber soweit in Erinnerung, dass die Scheibe top war/ist. Wenn da im Gegenzug eine Grün-Grünkeil-Scheibe in ebenso guten Zustand nach Celle kommt, sollte das alles kein Problem sein.....aber Markus weiß es ja...er hat ja auch noch weitere Optionen, aus denen er sich das beste heraussuchen wird ........

GRuß Stephan

[TC1 No38]

Hallo,

Scheiben

Die Entscheidung steht: Colorverglasung grün, Frontscheibe ohne Keil.


Gebläsekasten

Die original Heizung (Prägung von 1977) hat vorab eine neue Schaumstoffummantelung erhalten:

[URL=http://imageshack.us]

... einschieben in die Gebläsekastenhälfte:

[URL=http://imageshack.us]

Kabel der zweiten Hälfte durchführen:

[URL=http://imageshack.us]

.... und beim Einsetzen der neuen Luftleitbleche hatte ich dann gerne mal ein Problem:

[URL=http://imageshack.us]

Linke Seite das neue - wieder mal produktionsbedingte Vereinfachungen führen dazu, dass die Aussparung neben dem Steg zu schmal ist. Naja, lieber etwas "wegnehmen" als etwas dranfrickeln müssen.

Gruß, Markus

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Hallo,

Scheiben

Die Entscheidung steht: Colorverglasung grün, Frontscheibe ohne Keil.

Gruß, Markus

Jaaaaa !!!

Gruß Ralf

[TC1 No38]

Bis das ich morgen am Gebläsekasten weitermache habe ich die Tankhälften einbaufertig mit Dämmmatten beklebt:

[URL=http://imageshack.us]

(jetzt ist auch mal sichtbar, für Nicht-E21ler, warum über Tankhälften gesprochen wird )

Gruß, Markus

[Ekki]

Und warum beklebt man die mit Dämmmatten

[TC1 No38]

Hallo Ekki,

das ist Restauration ohne nachzudenken

Fragen sind nicht erlaubt ...

... es war halt so, also kommt es auch wieder so ....

in echt: keine Ahnung. Ein bisschen hab' ich mich das auch schon gefragt. Einzige Erklärung: das dem Benzin nicht so kalt wird ....

Vermute mal, dass es um die Geräuschdämmung der Metalltanks vornehmlich bei niedrigerem Füllstand und "Schwappen" geht. Sonst hätte ich keine sinnträchtige Erklärung parat.

Gruß

[Ekki]

Hatte ich bislang noch nie vorgefunden.
Vielleicht Schweden-Ausführung

[TC1 No38]

.... nöö, ich kenne es hingegen nicht ohne:

[URL=http://imageshack.us]

Gruß

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Vermute mal, dass es um die Geräuschdämmung der Metalltanks vornehmlich bei niedrigerem Füllstand und "Schwappen" geht. Sonst hätte ich keine sinnträchtige Erklärung parat.

Gruß

Hallo Markus,

Deine Vermutung ist absolut richtig.
Auch unter dem Namen "Antidröhnmatten" bekannt.

Hier weitere Anwendungsbeispiele:
Fassadenblechen, Fensterbänken, Pfeilerverkleidungen, Badewannen, Maschinen- und Apparategehäusen, Bodenblechen usw.,
im Metall-, Fassaden-, Apparate- und Maschinenbau.

Eigenschaften:
Entdröhnend, schalldämmend, vibrationshemmend, vermindert Resonanzerscheinungen, verhindert das sogenannte "Blecheln" bei dünnwandigen Metallkonstruktionen, selbstklebend.

Gruß Ralf

[TC1 No38]

Hallo,

heute habe ich den Tacho "genullt".

Wie schon an anderer Stelle in diesem Beitrag geschrieben und auch von Euch kommentiert ist der tatsächliche Kilometerstand der No38 (leider) nicht rekonstruierbar und/oder nachvollziehbar zu belegen.

Der Tachostand betrug bei Übernahme knapp 157.000 km.
Die Pedalgummis waren nicht nur verschlissen, sondern (Kupplungspedal) schon so gut wie gar nicht mehr da - das blanke Pedal war zu sehen.

Der Fahrersitz ist schon mal gemacht worden - das deutet auf einen wohl wirklich völlig verschlissenen Sitz hin, nicht nur durchgescheuerte Bezüge.

Der Zustand des Motors vor der Revision verrät sein übriges. Hier bin ich Stepahn nach wie vor unendlich dankbar, dass Du durch "Dein Reden" den Anstoß gegeben hast, überhaupt eine Motorrevision durchzuführen.

Geschätzt hat die No38 bisher wohl schon über 300.000 km gelaufen.

So betrachtet erwecke ich den TC1 nun zu neuem Leben - und aus der letztes Jahr "nur" angedachten neuen Lackierung ist tatsächlich eine komplette, bis an die letzte Schraube reichende, mit vielen Neuteilen geschmückte Vollrestauration inkl. umfassender Motorrevision mit neuen Kolben und neuem Kopf geworden.

Im Nachhinein betrachtet hätte die No38 geschlachtet werden sollen.

Deshalb darf er bei mir noch mal von vorne beginnen und startet dann nächstes Jahr zu ersten Fahrt wieder bei NULL:

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Dazu habe ich aber nicht den Akkuschrauber angeschlossen : , sondern die Antriebsritzel demontiert und den Kilometerstand neu ausgerichtet:

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Wie schon beim Gebläsekasten kommt es hier am Kombiinstrument auch etwas ins Stocken: die Scheibe hat einen Sprung.

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Ein seiner Zeit mal als Ersatz erworbenes Kombi (vom Vierzylinder) hat (damals noch in Unkenntnis) die Scheibe mit ZWEI Öffnungen, nämlich für die Uhrverstellung. - somit bin ich derzeit auf der Suche nach einer heilen Scheibe für mit ohne Uhr und nur einem Loch (zum nullen des Wegstreckenzählers).

Dann kann montiert werden:

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Gruß, Markus

[Heinz Thewes]

Herzlichen Glückwunsch zum Neuwagen

Heinz

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Herzlichen Glückwunsch zum Neuwagen

Heinz

.....Hoffentlich gibt es keine Probleme bei der Zulassung.....

.....Als "Neuwagen" erfüllt er nicht die heutigen, zwingend vorgeschriebenen, Abgasnormen.....

Gruß Ralf

[TC1 No38]

Hallo,

@Heinz: Danke

@Ralf: ich glaube kaum, dass ein geschweißter, schon mal komplett auseinander geschraubter Wagen, der auch noch im Ganzen nachlackiert ist in der Zulassung als Neuwagen irgendwelche Schwierigkeiten macht - zumal die Kennzeichen für die No38 hier schon lange liegen und nur angeschraubt werden müssten.

Sodele, der Gebläsekasten ist einbaufertig:

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Mit den nun bearbeiteten Luftleitblechen passen auch die Gehäusehälten zusammen und die Leitbleche in die vorgesehenen Führungen:

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Mit Klammern werden die Gehäusehälften zusammengebaut:

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Den neuen Dichtrahmen einpassen und aufkleben:

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... Gebläsemotor anschliessen (Kabel passen je nur einmal):

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[TC1 No38]

... und einbauen:

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Die oberen Abdeckungen aufstecken (die untere, gebrochene Nase habe ich geklebt):

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Den vorderen Dichtrahmen gibt es nicht mehr zu kaufen, kann aber auch Schaumstoff sehr leicht nachgeformt und mit Teroson 2444 aufgeklebt werden:

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Nun fehlen für das Wasserventil lediglich zwei O-Ringe (morgen haben ja die Geschäfte wieder auf ) und dann ist er startklar:

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Gruß, Markus

[TC1 No38]

Hallo,

mit den noch notwendigen O-Ringen ist nun alles fertig montiert:

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Heute hatte ich Besuch von Ralf, dem Antennenhalterprototypen-Entwickler. Sieht schon sehr gut aus:

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Letzte Änderungen fließen in die Vorserienhalter ein - dann kann die Antenne auch endgültig montiert werden.

Ebenso habe ich die Gelegenheit genutzt, und die Domstrebe für Wiechers "vermessen" und mit einigen Fotos dokumentiert. So geht sie mit den notwendigen Infos auf Reise und bekomme eine Maßanfertigung zurück.

Gruß, Markus

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Letzte Änderungen fließen in die Vorserienhalter ein - dann kann die Antenne auch endgültig montiert werden.
Gruß, Markus

Die Vorserienhalter werden, wegen Betriebsferien, in der 2.KW 09 gefertigt.

Gruß Ralf

[TC1 No38]

Hallo,

"aufgeräumt" geht es ins nächste Jahr.

Auch die letzten TC Teile kommen nun in die Halle und Zuhause atmet meine Frau auf ....

Allen Lesern und Euren Familien wünsche ich einen guten Jahresausklang, alles Gute, Gesundheit und Gelingen in 2009.

In der 2. Januar Woche gönne ich mir am Zauchensee etwas Entspannung - so wird die Restauration nach dem 11.01.09 wieder richtig Fahrt aufnehmen.

Bis dahin, LG, Markus

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In der 2. Januar Woche gönne ich mir am Zauchensee etwas Entspannung - so wird die Restauration nach dem 11.01.09 wieder richtig Fahrt aufnehmen.
Bis dahin, LG, Markus

Hallo Markus,

.....dann wünsch ich Dir (Euch) einen schönen Urlaub, gute Erholung, und viel Spass.

Bis zum 11.01.09 sind dann auch die Vorserienhalter fertig.

Gruß Ralf

[TC1 No38]

Hallo,

zu Wiechers fahre ich dann mal mit dem TC hin. Dann werden evtl. die Fertigungsschablonen für die Domstrebe zum 320/6 geändert.

Beim Sattler habe ich heute die Kunstlederbezüge abgeholt, die "neuen" Sitze sind wohl Anfang Februar fertig.

Gruß, Markus (der momentan noch eine Tüte Zeit gebrauchen könnte ...)