04.06.2008, 16:23
Hallo,
heute begann der Wiederaufbau des M20.
Die Zylinder wurden auf das Übermaß 80,5 geschliffen.
[URL=http://imageshack.us]
[URL=http://imageshack.us]
Die Kurbelwelle hatten die netten Mitarbeiter bei Fa. Dickel schon poliert. Dazu wurde die Kurbelwelle eingespannt und an den Lagerstellen mit speziellem Schleifpapier, das mit ÖL eingestrichen sein muss, und dieser Polierzange bearbeitet:
[URL=http://imageshack.us]
Die neuen Mahle-Kolben (80,5) waren schon auf die Pleuelstangen montiert, die Pleuellagerdeckel zusortiert,
[URL=http://imageshack.us]
und ebenso hatte ich neue Pleuelschrauben (Dehnschrauben) kurzerhand bei W&N besorgt:
[URL=http://imageshack.us]
In die Hauptlagerbuchsen legten wir die neuen Lagerschalen ein, bestrichen diese gut mit Öl und legten die polierte Kurbelwelle ein.
[URL=http://imageshack.us]
In die Lagerdeckel kamen ebenso die neuen Lagerschale, welche genauso mit Öl bestrichen
[URL=http://imageshack.us]
dann in der zu beachtenden Reihenfolge (Markierung) aufgesetzt wurden:
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heute begann der Wiederaufbau des M20.
Die Zylinder wurden auf das Übermaß 80,5 geschliffen.
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Die Kurbelwelle hatten die netten Mitarbeiter bei Fa. Dickel schon poliert. Dazu wurde die Kurbelwelle eingespannt und an den Lagerstellen mit speziellem Schleifpapier, das mit ÖL eingestrichen sein muss, und dieser Polierzange bearbeitet:
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Die neuen Mahle-Kolben (80,5) waren schon auf die Pleuelstangen montiert, die Pleuellagerdeckel zusortiert,
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und ebenso hatte ich neue Pleuelschrauben (Dehnschrauben) kurzerhand bei W&N besorgt:
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In die Hauptlagerbuchsen legten wir die neuen Lagerschalen ein, bestrichen diese gut mit Öl und legten die polierte Kurbelwelle ein.
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In die Lagerdeckel kamen ebenso die neuen Lagerschale, welche genauso mit Öl bestrichen
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dann in der zu beachtenden Reihenfolge (Markierung) aufgesetzt wurden:
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