TC1 No38 Restauration

[jekyll66]

...ich war's

[jekyll66]

nun sieht man auch mal Bilder von Deiner Arbeit

Gruß Stephan

....ist das ein MK IV ?

[TC1 No38]

Hallo,

sofern es materialtechnisch machbar ist, lautet mein Vorschlag bzgl.
der Froststopfen ganz klar:
verzinken und gelbchromatieren lassen.

Schaut ganz nett aus, wie ich finde



Beim Einsetzen der neuen Stopfen habe ich übrigens genau wie Stefan
schon schrieb, zusätzlich dünn Hylomar Dichtungsmasse verwendet.
Viele Grüße

Ja, genau das isses, so soll auch meiner mal aussehen - in der Farbgebung.

Danke Euch für die Infos und für die Bilder Wolle. Auch von mir Respekt und Glückwunsch. Werde die Stopfen gelbverzinken und mit Dichtmasse einsetzen.

Gruß, Markus, der jetzt zur Scheune ist .....

[TC1 No38]

Hallo,

durch die Pflasterei unterbrochen, sind die schwarzen Motorteile und die Zahnriemen- und Keilriemenräder noch nicht fertig.

Die Motorenteile habe ich mit Brantho weiter lackiert und auch gleich noch auszubessernde Teile dazugelegt, an denen sich in den Ecken doch "blanke" Stellen zeigten :

[URL=http://imageshack.us]

... und die Riemenräder habe ich rückseits mit Schwarz seidenmatt gespritzt (ALLES vorher angeschliffen und mit Silikonentferner gereinigt und entfettet):

[URL=http://imageshack.us]

Während Claudia die zweite Schicht Brantho auf den Block gepinselt hat (diesen haben wir dieses Mal "auf die Seite gelegt")

[URL=http://imageshack.us]

[URL=http://imageshack.us]

[URL=http://imageshack.us]

... habe ich begonnen, die Anbauteile (Anlasser, Thermostatgehäuse etc.) die reinigen.
Hier mal der Anlasser im "Vorher"-Zustand:

[URL=http://imageshack.us]

Gruß, Markus

[chris325iTC2]

Hallo,

sofern es materialtechnisch machbar ist, lautet mein Vorschlag bzgl.
der Froststopfen ganz klar:
verzinken und gelbchromatieren lassen.

Schaut ganz nett aus, wie ich finde

vorher




nachher:




und nach der Verpflanzung:




Beim Einsetzen der neuen Stopfen habe ich übrigens genau wie Stefan
schon schrieb, zusätzlich dünn Hylomar Dichtungsmasse verwendet.
Vereinzelt hört man auch vom Einsatz von Loctite, was ich persönlich
jedoch für groben Unfug halte - schließlich sollen die Froststopfen
im Erstfall ja noch nachgeben können.

Viele Grüße

Hi Wolle,
sieht stark aus, ich glaube ich muß dich mal besuchen .

Christoph

[TC1 No38]

.... Chris, da kommst Du doch nur auf falsche Gedanken ....

[chris325iTC2]

.... Chris, da kommst Du doch nur auf falsche Gedanken ....

... es sind einfach viele tolle Erinnerungen an meine MK IV Zeit, da dürfen ruhig mal falsche oder richtige Gedanken aufkommen .

Christoph

[TC1 No38]

... es sind einfach viele tolle Erinnerungen an meine MK IV Zeit, da dürfen ruhig mal falsche oder richtige Gedanken aufkommen .
Christoph

[Wolle]

Hallo und danke für die netten Worte.

@Stephan:
ist ein MK3. Der Rahmen, auf dem ich den Spiti aufbaue stammt jedoch
von einem späten MKIV, den ich noch rumfliegen hatte.
Dieser war einfach zustandsmäßig die bessere Ausgangsbasis als
der Originale.
Bis auf die vorderen Stoßstangenaufnahmen und die Getriebehalter
sind die reinen chassis (ohne Achsaufnahmen etc.) von
MK1 bis MKIV 1500 identisch - also beinahe "plug&play.

@christoph:
ich hatte ja auch wochenlang überlegt, aber die Erinnerungen an meinen
ersten Spiti waren am Ende einfach ausschlaggebend.
Und obwohl mir die Trennung von meiner E21 Baustelle nicht leicht
viel, war es rückblickend die richtige Entscheidung - und außerdem
ist der Spitfire mittlerweile ja quasi formell auch ein BMW.

Hi Wolle,
sieht stark aus, ich glaube ich muß dich mal besuchen .

Bist herzlich willkommen.

[jekyll66]

@Stephan:
ist ein MK3. Der Rahmen, auf dem ich den Spiti aufbaue stammt jedoch
von einem späten MKIV, den ich noch rumfliegen hatte.
Dieser war einfach zustandsmäßig die bessere Ausgangsbasis als
der Originale.
Bis auf die vorderen Stoßstangenaufnahmen und die Getriebehalter
sind die reinen chassis (ohne Achsaufnahmen etc.) von
MK1 bis MKIV 1500 identisch - also beinahe "plug&play.

Hallo Michael,

ein tolles Fahrzeug mit sehr eigenständigem Charakter. Ein sehr guter Freund hatte Anfang der 80er mal einen Spitfire......An die Zeiten der Fahrten mit dem Fahrzeug denke ich gerne zurück. Aber ich kann mich auch noch sehr gut daran erinnern, dass viel geschraubt werden musste (zölliges Werkzeug usw.), was wohl aber eher daran lag, dass man in der jungen wilden Zeit nicht gerade schonend mit dem fahrbaren Untersatz umgegangen ist und das Geld für andere Dinge als Wartung und Erhaltung eingesetzt wurde. Habe mit Sicherheit auch irgendwo noch Fotos von wilden Halbstarken mit einem Spitfire in den Schubladen

Du machst ihn doch sicher british racing green???

Gruß Stephan

[TC1 No38]

Du machst ihn doch sicher british racing green???

Gruß Stephan

... und innen Leder beige/braun.

Wenn Du magst, dann besuche ich Dich auch mal, Wolle - jetzt bin ich doch neugierig bei so vielen schönen Erfahrungen und Erinnerungen.

Gruß, Markus

[Wolle]

British racing green trifft's fast. Die Karosse ist "RR Deep Sage Green"
lackiert, ist ein nicht ganz so tiefes Grün wie das BRG und kommt dem
Originallack "Laurel Green" am nächsten.
Ich werde mich jetzt hüten, noch eine Aufnahme hier einzubinden,
auf der man den Farbton sieht, schließlich will ich Markus' thread
nicht mit noch mehr off-topic Fotos zerfleddern.

Innenausstattung bleibt original - schwarz. Braun harmoniert bestimmt
hervorragend mit dem Grün, paßt nach meinem Geschmack stilistisch
aber eher zu luxoriösen Brummern wie E-Type oder Morgan.

Objektbegehung läßt sich bestimmt mal einrichten - noch sieht's recht
unterhaltsam aus, denn mal ehrlich: so ein zerrupfter Autowagen
ist doch interessanter als einer der fahrtüchtig ist.

Viele Grüße
Wolle

[TC1 No38]

Ich werde mich jetzt hüten, noch eine Aufnahme hier einzubinden,
auf der man den Farbton sieht, schließlich will ich Markus' thread
nicht mit noch mehr off-topic Fotos zerfleddern.

... mach ruhig, Mark wird dann das Thema zum Thread schon ändern können .... auf das eine Bild kommts nun auch nicht an.
Mein Beitrag ist eh schon zu lang ...... : was Du angefangen hast, bring auch zuende .....

Objektbegehung läßt sich bestimmt mal einrichten - noch sieht's recht
unterhaltsam aus, denn mal ehrlich: so ein zerrupfter Autowagen
ist doch interessanter als einer der fahrtüchtig ist.
Viele Grüße
Wolle

.... dann lass ihn doch so ....
Schick mir mal Deine Tel.Nr. und oder Adresse per Mail/PN.

Gruß, Markus

[TC1 No38]

Hallo @all, mal wieder was zum Thema ....

Motoranbauteile sind demontiert und gereinigt.

Folgt die Lackierung. Werde auch auf das Marston Domsol Aluspray "umsteigen".

Bilder gleich - bereite noch vor.

Markus

[jekyll66]

Folgt die Lackierung. Werde auch auf das Marston Domsol Aluspray "umsteigen".

....wie kommt's? ...hast du mal eine Vergleichsprobe(dose) beim Karl Mezek bestellt und verglichen?

[TC1 No38]

Zunächst habe ich den Anlasser gereinigt:

[URL=http://imageshack.us]

[URL=http://imageshack.us]

[URL=http://imageshack.us]

Zündspule und Unterdruckdose:

[URL=http://imageshack.us]

Der Zündverteiler:

[URL=http://imageshack.us]

... hatte dann auch ein Problem

[URL=http://imageshack.us]

(jedenfalls bin ich ja noch mit dem TC1 400 km nach Hause gefahren ... : )

[TC1 No38]

Das Thermostatgehäuse:

[URL=http://imageshack.us]

Und die Ölpumpe:

[URL=http://imageshack.us]

[URL=http://imageshack.us]

LIMA und WAPU fehlen - hab ich beides neu. Besten Dank an Eddy und Jürgen.

[URL=http://imageshack.us]

Gruß, Markus

[TC1 No38]

Folgt die Lackierung. Werde auch auf das Marston Domsol Aluspray "umsteigen".

....wie kommt's? ...hast du mal eine Vergleichsprobe(dose) beim Karl Mezek bestellt und verglichen?

Die Tatsache, dass das Thermoalu tatsächlich erst bei mind. 180° brauchbar trocknet. Es ist dann nicht erst nur durchgehärtet, sondern vorher mit Lappen z.B. fast mühelos wieder abzuwischen. Viel beim Getriebe auf, welches ich NICHT im Ofen hatte.

Solange es nur einzelne Teile sind, geht das. Die vertragen sicher auch mal kurzzeitig die 180° - aber beim Getriebe oder jetzt z.B. dem Anlasser etc. bin ich da gar nicht so sicher. Also steig' ich da um.

Bestellen muss ich noch. TIPP wo??

Markus

[jekyll66]

Bestellen muss ich noch. TIPP wo??

http://www.korrosionsschutzshop.de/shop/...?cPath=204

Bestell einen schönen Gruß von Stephan L. aus H.

Gruß Stephan

[TC1 No38]

Bestell einen schönen Gruß von Stephan L. aus H.

Gruß Stephan

midg - mach ich doch gerne