E36 318i goes 325i - Druckversion +- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de) +-- Forum: Sonstiges (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=61) +--- Forum: Off-Topic (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=40) +--- Thema: E36 318i goes 325i (/showthread.php?tid=16903) Seiten:
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RE: E36 318i goes 325i - Ralf - 29.06.2010 (29.06.2010, 13:49)Edelfisch schrieb: Hallo Ralf, Komisch das. Wieso hat man zeitgleich denselben Motor mit Vanos für den E34 und ohne Vanos für den E36 gebaut? Man muss es nicht verstehen ... RE: E36 318i goes 325i - passra - 29.06.2010 (29.06.2010, 14:18)Ralf schrieb: Komisch das. Wieso hat man zeitgleich denselben Motor mit Vanos für den E34 und ohne Vanos für den E36 gebaut? Man muss es nicht verstehen ... Kostengründe? Kapazitätsengpässe? Zulieferproblem? Qualitätsprobleme mit Vanos? Solche "seltsamen" Entscheidungen gibt es doch immer wieder. Oder warum z.B. gibt es im Modelljahr 88 einen NFL-E30 mit M10, obwohl die neue Motorengeneration M40 schon entwickelt und auf dem Markt ist? Die Wege der Autobauer sind unergründlich Servus Manfred RE: E36 318i goes 325i - Matthias - 29.06.2010 (28.06.2010, 09:25)Patrick schrieb: Hi Matthias, Hi Patrick, lars ist einer der ersten E36 Cabs, EZ 6/94. also keine EWS. RE: E36 318i goes 325i - Ralf - 29.06.2010 (29.06.2010, 17:49)passra schrieb:(29.06.2010, 14:18)Ralf schrieb: Komisch das. Wieso hat man zeitgleich denselben Motor mit Vanos für den E34 und ohne Vanos für den E36 gebaut? Man muss es nicht verstehen ... Zumindest bei der M40-Einführung war der Weg nicht unergründlich - da war es ein Kapazitätsmangel in Österreich gepaart mit freien Kapazitäten in München und einem E28-Problem: Vom E28 gab es ein -sehr kurzes- Modelljahr 1988. Und für den 518i brauchte man noch M10-Motoren, allerdings hätte der Bedarf nicht gereicht, um alleine dafür die M10-Produktion aufrecht zu erhalten ... |