Vergaser 320/6 - Druckversion +- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de) +-- Forum: Fahrzeugspezifisch (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=3) +--- Forum: E21-Forum (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=5) +--- Thema: Vergaser 320/6 (/showthread.php?tid=3628) Seiten:
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RE: Vergaser 320/6 - Ulli K. - 09.07.2006 Kipphebel waren noch alle ganz...allerdings war den Ventildeckel innenseitig ganz schön verkohlt...meine Hoffnung ist nun, dass von dem Kohleschlamm etwas zwischen die Ventle geraten ist, und dies(e) nicht mehr schließt (en) = 0 Kompression...dazu muss ich erst noch tiefer in den Motor eindringen...ich berichte... RE: Vergaser 320/6 - Gunna - 09.07.2006 Wär das ne Idee ?? Mit niedrig eingestellter Pressluft ins Zünkerzenloch blasen, anschliesed horchen, wo es herausströmt Das Problem wird sein, das Zünkerzenloch und die Pressluftpistole dicht zu kriegen... RE: Vergaser 320/6 - Anderl - 11.07.2006 Eventuell ist auch die Zylinderkopfdichtung durch, und zwar zwischen den Brennräumen 5 und 6. Auf diesen Schaden kommt man sehr spät, weil ja schließlich in diesem Fall weder Wasser im Öl noch Öl im Wasser vorhanden ist. Ist zwar selten, kommt aber trotzdem schon mal vor. Eine solche "Trophäe" habe ich bei mir im Bastelkeller hängen. RE: Vergaser 320/6 - Ulli K. - 23.07.2006 Nun, jetzt ist der Zylinderkopf erst einmal ab...sieht schon alles ziemlich siffig, aber nicht nach einem großen Schaden aus...vorsichtshalber besorg' ich mir aber nach Möglichkeit einen neuen (alten) Zylinderkopf... Guckstu hier: http://www.die-nenndorfer.de/images/Zylinderkopf1.jpg und hier: http://www.die-nenndorfer.de/images/Zylinderblock1.jpg RE: Vergaser 320/6 - Ralf - 23.07.2006 Schade, daß beim Motorblock-Foto ausgerechnet ein Kabelstecekr über Kolben 5 hängt, aber beim Zylinderkopf sieht es für mich so aus, als wäre Nr. 5 deutlich sauberer als die anderen Zylinder. Was dafür spricht, dass warum-auch-immer Wasser mitverbrannt wird. Daß das Einlaßventil von Nr. 2 offen steht, ist zufall, ja? RE: Vergaser 320/6 - Ulli K. - 23.07.2006 Zitat:Schade, daß beim Motorblock-Foto ausgerechnet ein Kabelstecekr über Kolben 5 hängt, aber beim Zylinderkopf sieht es für mich so aus, als wäre Nr. 5 deutlich sauberer als die anderen Zylinder. Was dafür spricht, dass warum-auch-immer Wasser mitverbrannt wird. Daß das Einlaßventil von Nr. 2 offen steht, ist zufall, ja?nun ja, Zylinder fünf hat laut Test ja keine Kompression...und Zylinder zwei nur wenig, deswegen denke ich auch, dass das offene Einlassventil Zufall ist...aber so stand es beim Ausbau.... RE: Vergaser 320/6 - Gunna - 23.07.2006 Du hast es so wie ich. Das Getränk muss bei der Arbeit dabei sein. Veltins. RE: Vergaser 320/6 - Ulli K. - 24.07.2006 Überlege gerade ernsthaft einen Verkauf, was meint ihr, würde er erzielen? BMW 320/6 Baur TC1, EZ 18.12.1980, 1977 ccm, 90 kW KM-Stand ca. 136.000,TÜV 08/2007 Ascotgrau-Metallic Im Sommer 2005 komplett bis auf Frontscheibenrahmen restauriert, neue Blechteile, Unterbodenschutz und Lackierung neu (Belege vorhanden) Teppichboden / Hutablage neu Original Sportlederlenkrad BMW, Holzschalthebel Cassettenfach, CR-Radio BMW Sitze vorne in 2003 erneuert Hardtop und Softtop im Zustand 3 Persenning im Zustand 2 Grünkeilfrontscheibe 5 Felgen LM BBS-Mahle mit neuwertigen 185/65 – 13 Fulda (Belege) 4 zus. originale BMW-Stahlfelgen mit Winterstandreifen 165-13 Bremsen gemacht …. (Belege vorh.) Querlenkergummis gewechselt… (Belege vorh.) Motorhaubendämmung neu Schalthebelbalg neu Absoluter Garagenwagen, Unterstand in beheizter Halle mit anderen Young- und Oldtimern div. Ersatzteile vorhanden Reparaturbücher und Werkstatthandbuch BMW Standort Bad Nenndorf nahe A2. Zylinder 5 ohne Kompression, wahrscheinlich Ventilschaden. Motor läuft RE: Vergaser 320/6 - volkert - 24.07.2006 Willste schon hinwerfen? Zylinderkopfschaden ist doch ( bei den Arbeiten die du schon am Wagen gemacht hast) kein K.O. Kriterium. RE: Vergaser 320/6 - Ralf - 24.07.2006 Sagen wir mal so: Nun isser eh' schon auseinander. Woraus schließt Du eigentlich einen Ventilschaden bei Nr. 5? Ich sag's nochmal: Das sieht verdächtig sauber aus im Vergleich zu den anderen Zylindern. Und das was Du übrig behältst, wenn Du erst reparierst und dann verkaufst, ist auf jeden Fall mehr als wenn Du den Wagen mit Motorschaden verkaufst. |