Zitat:Hallo,

ein 4-Punkte-Gutachten vom TÜV für dauerhafte rote Kennzeichen nach der 49. Ausnahmeverordnung (= 07er kennzeichen) ist folgendes:

Es gibt 4 Punkte, wovon min. 2 erfüllt sein müssen, damit es auf eine 07er Nummer zugelassen werden kann:

1. die Erstzulassung des Fahrzeugs liegt min. 20 Jahre zurück

2. das KFZ ist in verkehrssicherem Zustand und im originalzustand oder originalgetreu restauriert bzw. teil-restauriert

3. von dieser Art des Fahrzeugs sind nur noch weniger als 0,1% der insgesamt jemals davon produzierten Einheiten erhalten

4. Das Fahrzeug ist von herausragend besonderem technischem Interesse (oder so ähnlich)

..vielleicht lese ich nochmal den genauen Wortlaut meiner Bescheinigung, und berichtige dann diesen Beitrag hier entsprechend..
Jedenfalls ist eben dann normalerweise angekreuzt: KFZ min. 20 Jahre alt, und in technisch gutem original Zustand bzw. restauriert.
=> und 2 der 4 Punkte müssen min. erfüllt sein.
Kosten: ca. 45 Euro.

schöne Grüße,
Gustello

Zitat:....nur mal so nebenbei:

ich weiß von einem Opel Omega Lotus (falls den mal wieder kennt, 3.6 Reihensechszyl. mit 2 Turbos, Neupreis um 1991 über 100.000 DM...),
der fährt schon seit Jahren auf 07er.

Wie gesagt, die gab es so um ´90 / ´91 herum,
ist also noch lange nicht 20 Jahre.

Das Amt hat Punkt 4 aus Gustellos Liste akzeptiert.

In diesem Fall sogar zu Recht. Ob der Wagen gefällt oder nicht, aber der Punkt 4 ist erfüllt. Dürfte mit einem e30 schwer werden, selbst e30 M3 Cabrios oder Cecottos sind dagegen schon Massenautos.

Gruß, Pit-dM

Zitat:Hach, ich kenne einen Lotus Omega, war damals (naja noch nicht so lange her) ein ganz interessantes Auto. Das sind aber heut auch schon Fahrzeuge, die nicht mehr jeder kennt. Schöner Wagen mit Lotus Motor.
Ich erinnere mich auch noch an Citoren SM ( Citoren mit Maserati Motor)

Zitat:......und Bremsscheiben vorn 1400 Euro....!
Ohne Beläge, Sättel oder Montage, aber immerhin das Pärchen.

Wen es interessiert, dem sei die Seiten

www.lotus-omega.de + www.c36get.de empfohlen....!

Letztere haben die Technik in einen silbernen ..... eingebaut,
Tuner Hot Weels aus Norddeutschland hatte jahrelang für sich selber einen ungefähr ´85er silberblauen Rekord Caravan mit dieser Technik.
Unauffälliger Leistung verpacken geht wohl höchstens, wenn man den Antrieb eines 850csi in den Gazellenbeigen VFL 318i verbaut.
Ich habe noch Papierfotos von dem Rekord.

Gruß, Pit-dM

Zitat:Dann wäre in einem Atemzug noch der Lancia Thema 8.32 mit Ferrari-Motor zu nennen - leider ein stark kastriertes Exemplar ("nur" rund 200 PS soweit ich weiß)

....stimmt, aber du weißt auch, das der Frontantrieb hat, oder?
Und Werksvorgabe beim Zahnriemenwechsel (ich glaube, alle 40tKM...) ist, dafür den Motor auszubauen...!

Zitat:Irgendein Witzbold-Tuner hat mal Mitte der 90er 'nen Zwölfender innen E36 Compact gepackt

...kenn ich nur im e36 Coupe.
Ich glaube, der Tuner war H+H oder Hamann (sind 2 verschiedene).
Und ich glaube nicht, das die den für die extra schnelle Dönerlieferung gebaut haben...!

Gruß, Pit

Zitat:Häßlicher als ein 1er BMW?

Das geht doch gar nicht ...