01.07.2006, 23:04
In der Werkstattanleitung für die Hohlraum-Nachkonservierung steht tatsächlich, daß an mehreren Stellen (z.B. Schweller) die Karosserie angebohrt werden und anschließen mit Blindstopfen verschlossen werden soll. Die meisten Werkstätten haben's nicht gemacht. Vermutlich, weil's viel Arbeit war und ausserdem Späne in den Hohlraum fallen und erst recht Roost verursachen können. Von den Kanten der Bohrlöcher mal ganz zu schweigen. Der versteckte Schalter, um die Zündung lahmzulegen, war damals eine bei Boschdiensten beliebte Wegfahrsperre
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)