E10 Kraftstoff mit 10% Bio Ethanol "Benzinthread"

[E30-Cabrio-NRW]

Es geht doch nicht um Umweltschutz, sonst hätte ich doch meinen 325ix auch auf Euro 2 bekommen, da der KLR schon eingebaut war, und die Abgaswerte für die neue Stufe erreicht hatte. Nein, nur weil keine ABE dafür vorliegt, bekommst du das nicht eingetragen. Wo liegt dann der eigentliche Sinn??

Hallo Gerrit,
frage nicht nach dem Sinn, sondern nutze stattdessen einfach mal die Suchfunktion.
Auch für den iX sollte Euro 2 im Bereich des Möglichen liegen.

http://www.3er-foren.de/showthread.php?tid=10314
Gruß Uwe

[E30-Cabrio-NRW]

So, der Pressesprecher hat Worte gefunden, wird auch in den nächsten Tagen in der Presse stehen:

Alle BMW-Automobile mit Ottomotor können ohne Einschränkungen mit E10 betrieben werden, alle BMW-Automobile mit Dieselmotor können mit B7 betrieben werden. Baujahr und Modell sind egal, nur auf die richtige Oktanzahl muß selbstverständlich geachtet werden.

Hallo,
wie war das gleich noch?! Im Land der Pressemitteilungen scheint immer die Sonne.

Gruß Uwe

[Ralf]

Aber jetzt scheint sie immer und überall hin.

[Ronny12619]

Aber jetzt scheint sie immer und überall hin.

Lasst uns singen und tanzen und fröhlich sein!

[Holgi 02 E30]

Aber erstmal ordentlich mit Sonnencreme einschmieren!

[Ronny12619]

Hier die neueste Pressemeldung:

http://www.7-forum.com/news/Erweiterte-E...-2020.html

Also ich lese raus, dass alle Fahrzeuge, welche für Normal- oder Super Bleifrei ausgelegt sind keine Probleme haben werden.

Versuch macht kluch!

[Ralf]

Diese Pressemitteilung ist etwas mißverständlich formuliert; Fahrzeuge, die Super plus brauchen, sind nicht ausgenommen von der E10-Freigabe. Es gibt nach DIN z.Zt. einfach kein Super Plus E10...

[Ronny12619]

Die Entwarnung?

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,151...97,00.html

http://www.bmw.de/aktuell/inside/2008/1_...toren.html

http://auto-presse.de/news-auto.php?acti...wsid=23141

[Ronny12619]

Die Benzinmotoren aus z.B. E46 und E39 sind auf Super Plus ausgelegt lt. Prospekt. Haben diese relativ neuen Autos jetzt das nachsehen?

[Blacky]

Die Benzinmotoren aus z.B. E46 und E39 sind auf Super Plus ausgelegt lt. Prospekt. Haben diese relativ neuen Autos jetzt das nachsehen?

So scheint es
Falls diese Anmerkung sich jedoch nur darauf bezieht, dass diese Modelle aus Verdichtungsgründen S+ benötigen, dann kann aber auch weiterhin Super getankt werden. Die ham ja alle Klopfsensoren drin.


MfG
Blacky

[Ronny12619]

Zitat E39:

"Die 6- und 8-Zylinder-Motoren sind für die Kraftstoffqualität
ROZ 98 ausgelegt. Ein Betrieb bis ROZ 91 ist mit geringerer Leistungsabgabe
und erhöhtem Verbrauch möglich."

Zitat E46:

"Die Benzinmotoren sind für die Kraftstoffqualität ROZ 98
ausgelegt. Ein Betrieb bis ROZ 91 ist mit geringerer Leistungsabgabe
und erhöhtem Verbrauch möglich."

Aber die sind ja meist jünger als Baujahr 98. Somit gilt die 1. Pressemitteilung?

[Ralf]

Nochmal: Da es vorerst kein Super Plus als E10 geben wird (außer bei Avia ausserhalb der DIN-Norm) sind Super plus-Fahrzeuge nicht für E10 freigegeben worden, es gibt keine Notwendigkeit dazu. In Anbetracht des schrumpfenden Preisabstandes zwischen Super und Super plus (durch die Alkoholbeimischung wird das Super voraussichtlich 2-3 Cent teurer) und der sinkenden Energiedichte von Super lohnt die Verwendung von Super in Autos, die auf Super + ausgelegt sind nicht, weil der Mehrverbrauch den 2% niedrigeren Literpreis überkompensiert.

[Kai600]

Diese Pressemitteilung ist etwas mißverständlich formuliert; Fahrzeuge, die Super plus brauchen, sind nicht ausgenommen von der E10-Freigabe. Es gibt nach DIN z.Zt. einfach kein Super Plus E10...

Nicht nach DIN, aber Avia ist grad dabei, sowas auf den Markt zu bringen (Super+ E10).

[Mini]

Hi Leute, habe gerade das heutige Frontal Magazin gesehen und werde langsam echt stinksauer. Was bildet sich dieser Hr. Gabriel eigentlich ein?? Wir sollten bundesweit mobil machen gegen diese Beimischungsverarsche, wir sind die Verbraucher, wir haben die Macht und sonst niemand. Wir müssen E-Mails , Briefe, an alle verantwortlichen Parteien, Autohersteller und Ölkonzerne schreiben, millionenfach. Die dürfen keine Zeit mehr zum ein oder ausatmen haben, hier wird uns einer der größten Schwindel der Geschichte des Automobils verkauft. Und wir sollen den Preis dafür zahlen? OK unsere alten BMW haben vielleicht nicht das Problem der Verträglichkeit, doch müssen wir bei Schäden bezahlen, beweist doch mal das das durch den neuen Sprit passiert ist. Aber es sind millionen Kfz betroffen, der VDA lügt das sich die Balken biegen. Wir müssen alle Autofahrer zu Demos gegen den neuen sprit aufrufen, wir können auch alle Mal einen Samstag oder Sonntag nicht fahren, was meint Ihr wie schnell die uns zuhören. Wir müssen die Bild Zeizung motivieren über das Thema zu schreiben, das tut den Politikern und den Managern weh!!! Es reicht mir echt, wir werden nur noch abgekocht und wehren uns nicht. Lasst uns was tun- wir brauchen nur mal Sonntags den Rhein Main Airport mit einer Demo mit Autos lahmlegen, schon sind wir in der Tagesschau. Wir müssen echt was tun, es geht hier um unser Geld. Was sagt der Vorstand vom Club zu diesem Thema ?? Es grüßt ein echt stinksaurer Mini

[Vilbeler]

Ich habe heute auch Post zum Thema von der BMW Kundenbetreuung per Email erhalten:




Sehr geehrter Herr *Vilbeler*,

Freude am Fahren ist unsere Motivation - auch mit alternativen Kraftstoffen. In diesem Jahr ändert sich bundesweit die Zusammensetzung der handelsüblichen Kraftstoffe zugunsten eines beigemischten Bio-Anteils. Ziel ist, die CO2-Emissionen weiter zu reduzieren. Kein Problem für BMW Fahrer - und das ohne jedes Nachrüsten.

Denn alle BMW Benzinmotoren ab Produktion Januar 1998 können ohne Einschränkungen die neuen Ottokraftstoffe tanken, die 2008 unter der Bezeichnung E10 für Super- und Normalbenzin mit zehn Prozent Ethanolanteil eingeführt werden. Dies gilt auch für ältere BMW Motoren, sofern laut Betriebsanleitung nicht ausdrücklich Super Plus getankt werden muss. In diesem Fall bleibt die Möglichkeit, Super Plus mit maximal fünf Prozent Ethanolanteil zu tanken. Kraftstoffe mit höherem Bio- beziehungsweise Ethanolanteil (E50 bis E85) sind bei BMW Fahrzeugen dagegen nicht einsetzbar.

Für BMW Dieselmodelle gelten dagegen keinerlei Einschränkungen: Jeder BMW Dieselmotor verträgt den bereits eingeführten Dieselkraftstoff B7 mit sieben Prozent Rapsmethylester. Das gilt sowohl für BMW Diesel mit als auch für Fahrzeuge ohne serienmäßigen oder von BMW nachgerüsteten Partikelfilter.

Für Fahrer von BMW Fahrzeugen mit BMW EfficientDynamics bringen die neuen Kraftstoffe weitere Vorteile: So verringert sich der CO2-Ausstoß zusätzlich.

Erfahren Sie mehr über den Einsatz alternativer Kraftstoffe
Alles über BMW EfficientDynamics

Gute Fahrt wünscht Ihre BMW Kundenbetreuung



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Handelsregister: Amtsgericht München Registergericht HRB 42243.
Umsatzsteueridentifikationsnummer: DE129273398.
Kontakt: kundenbetreuung@bmw.de

[Tobi]

Was sagt der Vorstand vom Club zu diesem Thema ??

Was soll er denn sagen ? Lieber Her Gabriel, das macht man nicht ?

Aber ich hätte da erst mal eine andere Idee für dich...

http://3er-club.de/beitritt.html

Gruß

Tobi

[Ralf]

Ich habe heute auch Post zum Thema von der BMW Kundenbetreuung per Email erhalten:

Der Inhalt ist trotzdem überholt; anscheinend weiss zur Zeit die Linke nicht, was die rechte tut. Es liegt definitiv eine Freigabe für alle E10-Kraftstoffe nach DIN vor, diese Erkenntnis wird hoffentlich in nicht allzu ferner Zukunft auch der BMW-Kundenbetreuung zugehen.

[Ralf]

Diese Pressemitteilung ist etwas mißverständlich formuliert; Fahrzeuge, die Super plus brauchen, sind nicht ausgenommen von der E10-Freigabe. Es gibt nach DIN z.Zt. einfach kein Super Plus E10...

Nicht nach DIN, aber Avia ist grad dabei, sowas auf den Markt zu bringen (Super+ E10).

Jein, was Avia da verkauft, entspricht keiner DIN-Norm, weil es keine Norm für Super+ E10 gibt. Der Begriff "Super+ E10" ist nicht geschützt, findige Anbieter dürften auch jederzeit "normales" E10-Super als "Super+ E10" zu Phantasiepreisen verkaufen. Daher wird kein Autohersteller eine Freigabe für einen Kraftstoff erteilen, für den es keine garantierte Mindestqualität gibt.

[Oliver]

Wenn ich mal für meinen persönlichen Fuhrpark die ganze Sache näher beleuchte:
-der E21 braucht sowieso Super+ (und das eigentlich verbleit)
-mein E39 ist 01/2003 und somit wohl laut BMW voll E10-tauglich
-mein 91er 325i Cabrio ist jetzt wohl am betroffensten.
Normalbenzin gibts demnächst nicht mehr..OK, dann halt 95er Super.
Aber was kann denn nun im schlimmsten Fall mit E10 Super passieren???
Kann davon wirklich ein kapitaler Motorschaden entstehen?
Wenn sich das ganze nur auf Tank/Spritleitungen und -schläuche bezieht.....und diese über die Wupper gehen (würden), kämen neue rein.
Und dann??? Sind die dann auch nur Super+tauglich???

Vielleicht nehme ich das zu locker, aber irgendwie klingt das alles momentan recht hysterisch......so wie damals in den 80ern die Einführung vom Bleifrei-Sprit. Ich denke, daß in dieser ganzen Umstellung damals kaum ein Motor verstorben ist, weil er das neue Bleifrei nicht vertrug.....


Gruß
Oli

[Ralf]

-mein 91er 325i Cabrio ist jetzt wohl am betroffensten.
Normalbenzin gibts demnächst nicht mehr..OK, dann halt 95er Super.
Aber was kann denn nun im schlimmsten Fall mit E10 Super passieren???

Dass er ein paar Prozent mehr verbraucht, schließlich ist er für E10 freigegeben.